北极星
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      差距明显拉大 细看8家铅酸巨头转型锂电

      来源:高工锂电2018-01-26

      在2017年发布12批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中,猛狮科技已成功为山西原野、东风汽车、南京金龙、北京汽车、潍柴动力、上汽通用等多家整车企业配套多款新能源车型。

      推出40余款新车 2018年主力新能源乘用车企规划销量超70万台

      来源:第一电动汽车网2018-01-25

      上汽乘用车:挑战10万销量,推出3款新车2017年上汽乘用车共有5款新能源产品在售,共取得44236台销量,其中4款为插电式,反映了上汽在插电领域的倾斜,但作为唯一纯电动产品,荣威rx5以10436辆的总成绩也表明上汽在纯电动领域具有很大潜力

      工信部发布《电动汽车安全要求》等3项强制性国家标准(征求意见稿)意见的通知

      来源:工信部2018-01-25

      其中,振动专项小组在标准制定过程中,与上汽、北汽、广汽、奇瑞、知豆、中通、江淮、瑞驰等十多家整车企业及宁德时代、国轩、力神、科力远等多家电池制造商进行技术方案、技术参数的深入研究,同时也与日本jari、

      关于2016年第二批新能源汽车补贴公告的分析

      来源:崔东树2018-01-24

      主要表现强的是东风和上汽。8、未来补贴仍有较大压力由于目前申请补贴是符合条件的16年补贴,部分尚未达到3万公里的不能补贴。目前的乘用车补贴和客车补贴在50%左右。

      科力远CTO:新一代混合动力系统将适应不同级别的车辆

      来源:电力头条APP2018-01-24

      这个系统并不是本田独创,比亚迪双模系统以及上汽550的edu系统都是类似的构型。上汽的系统又做了进一步改进,纯电驱动后端加两档变速箱。串并联结构不是新构型,中国市场有很长时间发展。

      来源:中国能源报2018-01-24

      no.11上汽通用五菱汽车 年度销量:11420辆上汽通用五菱汽车的大名,国人应该都不陌生,五菱之光已成神车,街头巷尾时常可见。...这一年,上汽乘用车新能源汽车销量为44236辆,同比增长高达121%。值得一提的是,上汽乘用车在2017年上半年仅销售纯电动汽车43辆。

      充电桩市场继续强势扩张 向智能、柔性、互联方向发展

      来源:中国能源报2018-01-24

      同样截至2017年12月,通过联盟成员整车企业,比亚迪、北汽、上汽、江淮、特斯拉、长安、吉利、奇瑞、东风电动、东风日产、广汽、一汽,采样车桩相随信息数据29万条,未能配备充电桩占比20.57%。

      精进电动董事长余平:充电和逆变结合成大功率 充电应该挪到车下去做

      来源:电力头条APP2018-01-23

      最近广汽gmc混合系统也推向了市场,上汽荣威550都已经在市场上好几年了,精进也认为这是中高端应用的必由之路,就是增程和插电混动是中高端系统的必然应用,我们需要攻克变减速和离合的一些非常关键的核心技术。

      同济大学章桐:智能充电和氢能源的战略选择并不冲突 二者可以相互补充融合

      来源:电力头条APP2018-01-23

      国内企业由于各个方面的因素,投入还是不够,这个方面上汽是一个例外。作为行业的牵头人,如果不领军去做的话很难把这个产业带起来。市场方面,商用车要切入。

      清华大学李建秋:2020年可以花15-20万买一辆车3分钟加满氢气跑500公里

      来源:电力头条APP2018-01-23

      最近一两年我们一汽、上汽和长安这些整车企业,包括重汽和潍柴这些国内主流的行业已经开始动了,这让我们感到特别欣慰。

      工程院院士干勇:发展氢能产业是能源结构调整和产业结构转型的必由之路

      来源:电力头条APP2018-01-23

      我们具备的基础很好,上海上汽又推出了两款产品,而且已经订货,包括中航十五所、山东潍柴、中车燃料电池生产全部下线,2017年4月累计生产的燃料电池接近700个。

      电动物流车三国演义 运行商会被京东们割韭菜吗?

      来源:第一电动汽车网2018-01-23

      菜鸟计划5年推广100万辆新能源物流车,合作伙伴包括韵达、圆通、上汽、东风汽车等,产融结合,延续了阿里一贯的大数据+平台化+生态协同的杠杆化思路。

      <mark>上汽</mark>集团技术中心朱军:为了配合智能化的需求 必须要“三电”合一

      来源:电力头条APP2018-01-23

      我们刚刚成立的上汽时代电池系统公司,技术来源是我们,所以我们占51%股份,也是做电池系统的,主要是满足上汽的需求,因为知识产权是全部上汽的,如果有企业也需要用到这些,我们也是可以商讨的。

      百人会理事长陈清泰:储电能力不足是我国可再生能源进一步发展的瓶颈

      来源:电力头条APP2018-01-22

      汽车企业要像上汽、长安那样把互联网合作伙伴请进来;而互联网企业要像阿里、百度、腾讯那样把手和脚要伸进去,协同创造我国未来汽车更加美好的前景。

      小鹏汽车董事长何小鹏:关于电动汽车发展的思考和建议

      来源:电力头条APP2018-01-22

      在这个领域里面,我相信整个智能互联加上汽车制造,会成为一个关键点。但是我想说两点,今天前面所讲的所有事情都主要在电动汽车上面。

      比亚迪王传福:未来一段时间 插电式混合动力车仍然是全球私家车发展的主流

      来源:电力头条APP2018-01-22

      特别是去年17年,我们还有很多上汽等等,我们在全国除了几个双补城市以外,全国有200个城市开始推广插电式混合动力车,说白了,在这些没有补贴的城市,其实增长速度还是蛮快的。

      英威腾:新能源客车空调水冷二合一逆变器解决方案

      来源:深圳市英威腾电气股份有限公司2018-01-22

      由于当时大多数企业技术装备不符合生产需求,不少企业陆续从国外引进技术和生产设备,也有很多地方开始招商引资,争上汽车空调项目。从那时起,国内掀起了汽车空调热,大规模重组由此出现。

      万向A一二三动力电池技术及国际化发展战略

      来源:电力头条APP2018-01-21

      我们的全球客户,在美国包括三大,在欧洲包括奔驰、宝马、捷豹路虎、沃尔沃、戴姆勒等,在中国包括上汽、吉利、广汽、上汽通用这些客户。...系统技术,我去年大概介绍了一下,今年不想说很多,主要想讲,在过去一年当中,我们在功能安全方面取得了很多的成绩,这些成绩主要来自于和保时捷、捷豹路虎、奔驰、上汽通用等全球主机厂合作而学到的经验,这也是今天我想介绍的内容

      电池材料创新是解决电动车商品化的最核心因素

      来源:电力头条APP2018-01-21

      比如catl和上汽,国轩、孚能和北汽,松下和特斯拉,已经在做一些非常深度的合作。贝特瑞本身在参与松下、特斯拉这样一个深度的产业链和技术合作的过程中,也有特别深的感受和体会。

      中国动力电池企业目前面临的主要问题:产业链整合+电池与汽车一致性

      来源:电力头条APP2018-01-21

      电池包系统,主要介绍一下现在目前达到的水平,续航里程达到150公里到500公里,软包电池有北汽、上汽、吉利、通用、福特、雷诺、现代在用,方形电池,北汽、上汽、吉利、比亚迪、bmw在用,圆柱是特斯拉在用。