来源：高工锂电技术与应用2018-07-12

包括宁德时代、比亚迪、国轩高科、孚能科技、比克电池等大型动力电池企业也实现了产品的升级换代，电池能量密度以及配套车型的续航里程大幅提升，卡位下半年中航续航里程乘用车动力电池市场。...与之相对应的是，包括宁德时代、比亚迪、国轩高科、孚能科技、比克电池等大型动力电池企业也实现了产品的升级换代，电池能量密度以及配套车型的续航里程大幅提升，卡位下半年中航续航里程乘用车动力电池市场。

来源：亿欧网2018-07-11

同时，在续航里程上，最大400km的续航里程也不及mirai的502km。而400 w/l系统体积功率密度与丰田mirai的1400w/l相比也更是差距较大。

来源：中国能源报2018-07-11

目前的保有量仍然无法满足电动汽车充电的需求，虽然车辆的续航里程增加，充电状况有一定缓解，但是总体态势并没有发生根本改变。孙耀唯分析道，充电难、充电设施利用率偏低的矛盾仍然很突出。

来源：EV世纪2018-07-10

这种需求通常是短暂的，因此车主也不用担心车辆续航里程等问题，也不必担心电力公司窃取电池中的能量。如果电力系统出现故障电动汽车可以代替电网在一些意外事件中，公共场所停电并不是什么罕见的情况。

来源：通信信息报2018-07-06

近期许家印入股的法拉第未来旗下产品ff91续航里程可达700km，这个数值是全球众多动力电池厂商无法匹敌的。

来源：通信世界网2018-07-06

包括：1.领先性：百公里加速时间为2.39秒，最高续航里程700公里，搭载30多个智慧感测器和智能升降3d镭射雷达，拥有无人自动泊车、面部识别技术、无缝进入系统等先进技术。

来源：高工锂电2018-07-05

软包电池市场应用加速的原因，一是补贴政策调整下，软包电池高能量密度、长续航里程优势更加契合市场要求;二是软包电池技术日渐成熟，应用市场正从商用车进一步向乘用车领域延伸;三是软包电池产线自动化程度大幅提升

来源：能源学人2018-07-04

将循环实验的总放电容量换算成续航里程，相当于50万公里，已经远远超过了目前燃油车的寿命。王朝阳教授表示，全气候快充同时解决了电动汽车的四大焦虑，即续航里程焦虑、充电时间焦虑、成本焦虑和安全焦虑。

来源：艾意凯咨询2018-07-04

与此同时，高能量密度，长续航里程的电动汽车已经成为中国政府的鼓励对象：续航里程在150km以下的纯电动车型，将被取消财政补贴；政府同时将细化续航里程在150km以上的车型补贴档次，对电池续航里程高的车型

来源：中国能源报2018-07-04

具体来看，在续航里程指标方面，根据补贴新政，纯电动车型续航里程不到150公里的，将不再享受国家补贴；对续航150公里至300公里的车型，补贴分别下调约20%~50%不等；而对续航里程300~400公里及

来源：国家电网报2018-07-03

考虑发展阶段、技术成熟、成本趋势等因素，电动汽车仍将是未来新能源汽车的主导技术，氢燃料电池汽车通过发挥加氢时间短、续航里程长等技术优势，将在公交、大巴等重型车载领域实现广泛应用。

来源：通信信息报2018-07-03

新的补贴政策方向十分清晰，其中就规定，续航里程长的新能源车型将享受到更高的补贴，而续航里程短的新能源汽车，则面临补贴削减甚至完全取消的情况。

来源：《英才》杂志2018-07-03

2018年北京国际车展上，丰田推出了一款mpv概念车型fine-comfort ride，这款车型使用了氢燃料电池，并且可以提供约1000km的续航里程，每次加氢仅需3分钟左右即可加满。

来源：前瞻产业研究院2018-07-02

未来，随着技术的不断发展和研发能力的增强，充电桩将逐渐突破技术限制，向充电时间短，续航里程长、故障率下降等方向发展。

来源：虎嗅网2018-07-02

2017年以来，新能源汽车的续航里程竞争日益激烈，越来越多的车企转向能量密度更高的三元锂电方向，因而导致沃特玛的订单开始锐减。与此同时，新能源政策补贴也对沃特玛起到了补刀的作用。

来源：商品世界风云录2018-06-29

能量密度显著提高，轻量化降低百公里电耗，提升乘用车续航里程。目前811动力电池产品相比523产品能量密度可能提升15-20%，后续高镍正极产品进一步性能优化可提升至30%以上。...能量密度提升意味着同等重量的电池可以提供更多带电量，实现轻量化降低百公里电耗的同时显著提升续航里程，这对于空间有限且对续航性能敏感的乘用车至关重要。相同良率下，能量密度提升将显著降低动力电池单位成本。

来源：电动大咖2018-06-29

此外，三元锂电池在低温条件下放电效率会有所下降，导致续航里程降低，因此电动汽车热管理系统通常还会支持电池加热功能，通过空调、加热片或液体加热等方式，保证电池在低温天气下也能够在正常温度范围内工作。

来源：经济观察网2018-06-29

按照新的补贴政策，该铁锂电池105wh/kg的能量密度刚达到了补贴系数的最底线，只能享受其451公里高续航里程所对应的补贴的0.6倍。

来源：新华网2018-06-29

东方 电气氢燃料电池科技有限公司副总经理鄢治国告诉记者，从目前的载客运行数据看，氢燃料电池公交车百公里氢耗近4千克，续航里程500至600公里，加氢时间3至5分钟，具有续航里程长、加注时间短、零污染排放且无二次污染等特点

来源：亿欧2018-06-29

而到2018年锂电池新政提高了要求，工况续航里程在150公里以下的纯电动车不再享受补贴。不巧的是，在沃特玛产能、库存同时提高的背后，其中相当多的电池并没有满足相应的能量密度要求。