来源：北极星储能网2018-04-04

如果你的充放电循环寿命到不了六千次以上，其实跟我们谈也是浪费大家的时间。以上发言未经嘉宾审核发布。

来源：北极星储能网2018-04-04

它的研究核心是在于锂硫电池，认为材料成本10美元以下每千瓦时，还存在循环寿命的问题，体积面积有限，我们关注nca、ncm，大概50-60美元的区间，有巨大的下降空间。...我们认为两个因素，一方面电池本身的容量在不断地提升，另外一方面循环寿命在进步，两者加成之后使得剩余充放电的吞吐量变得更高，远远高于10、15年的续航里程，国网公司介绍这些因素，当动力电池累计续航能力超过

来源：动力电池技术2018-04-04

进一步地，基于arrhenius模型的扩展模型，如黎火林、苏金然根据对钴酸锂电池循环寿命的试验，提出了如下的arrhenius扩展模型：式中，c为容量衰减率，%;nc为充放电循环寿命，次;t 为绝对温度

来源：能见Eknower2018-04-03

作为国家智能电网技术与装备重点研发计划重点专项承接单位，宁德时代的磷酸铁锂电池将接受超过10000次的循环寿命、服务寿命15年以上的指标考核，同时，根据catl已有产能规划，公司到2020年总产能将达50gwh

来源：能源学人2018-04-03

传统液体电解质锂硫电池，普遍存在多硫化物的溶解和锂负极表面枝晶生长问题，降低了电池循环寿命和安全性。

来源：锂电大数据2018-04-03

国轩高科还表示，公司高能量磷酸铁锂电池能量密度已接近三元333水平，同时在循环寿命和成本控制方面明显优于三元电池，非常适合中低端车型大批量使用，且产品能量密度和性能还在不断提高之中。...显然是否定的，从目前市场需求看，磷酸铁锂在循环寿命、成本控制等方面依然有很强的优势。从2018年新能源汽车销量来看，微型车成为主流，2017年北汽ec系列销量一骑绝尘，成为全球新能源汽车销量之王。

来源：北极星储能网2018-04-02

对于固态电池我们简单的总结只有安全性能，能量密度，循环寿命显著提高，成本及工艺特性接近于甚至优于液态电池的时候，全固态电池的技术才有竞争力。

来源：锂电联盟会长2018-04-02

对于cnts，作为导电剂与sp配合使用，能够在电极活性材料中形成连续的导电网络;添加后极片有较高的韧性, 能改善充放电过程中材料体积变化而引起的剥落, 提高循环寿命;可大幅度提高电解液在电极材料中的渗透能力

来源：电源技术杂志2018-03-30

这些因素极大限制了水系电池的循环寿命，制约了其在大规模储能中的应用。...它克服了传统有机体系锂电池以及铅酸电池毒性大，易燃，循环寿命低，制作成本高的缺点，在大规模储能领域具有极大的应用前景。

来源：能源学人2018-03-29

尤其是在容量截至的恒流充放电循环中，该体系表现出良好的循环寿命(100圈，400ma/g电流密度)。

来源：锂电联盟会长2018-03-29

硅碳负极材料的合成2 硅碳负极材料3 掺杂型硅碳负极材料4 展望随着能源技术的更新换代，在电子、可再生能源系统和电动汽车等各个领域，满足日益增长的能源需求越来越迫切.锂离子电池因其具有较高的容量和稳定的循环寿命...vs. li/li+)使得锂离子电池能获得更高的功率.但是，由于硅负极材料较低的导电性和严重的体积膨胀(300%)，硅颗粒发生开裂和粉碎，因为活性材料的损耗和不良的电接触导致了缓慢的动力学性能和短暂的循环寿命

来源：新浪南方能源频道2018-03-29

锂电池兼具高比能量、长循环寿命以及环保等优势。然而，储能系统的安全问题不容忽视，尽管制造商会想方设法把控好安全性能，但百密总有一疏，如何在出现不可逆转的事故时良好应对，这是目前储能技术上的难点。

来源：茂捷半导体2018-03-28

但是，铅酸电池的比能量较低，续航时间短，自放电率高，循环寿命低;其主要原料铅的重量大，而且在生产和回收过程中可能产生重金属的环境污染。...与铅酸电池和镍镉电池相比，镍氢电池具有较高的比能量、比功率及循环寿命。其缺点是电池具有的记忆效应较差，而且随着充放电循环的进行，贮氢合金逐渐失去催化能力，电池内压会逐渐升高，影响到电池的使用。

来源：材料人2018-03-28

该电池体系具有1.62v电压，97.5wh/kg的能量密度和长达4000圈的循环寿命(95%容量保持率)。作者通过非原位xps、xrd和sem mapping等表征了电池的机理。

来源：新能源Leader2018-03-28

1.32mpa是一个比较好的压力，压力过大或者过小都会导致锂离子电池在循环过程中的容量衰降加速，这提示我们在锂离子电池设计的过程中也需要关注电池外壳和电池组结构对于电芯和单体电池施加的机械压力对于锂离子电池循环寿命的影响

来源：储能科学与技术2018-03-27

(a)充放电曲线;(b)倍率性能;(c)内阻值;(d)循环寿命;(e)lic-20%不同电流下的充放电曲线此外，从不同lno添加量样品内阻变化值可知，过低或过高lno材料的添加都会增大样品在不同电流密度下的直流内阻

来源：能见Eknower2018-03-27

2017年国内新售电动汽车单次充电续航里程普遍达到300公里以上,基本可满足用户日均出行需求;以电池容量30千瓦时、充放电循环寿命1000次、车辆能效0.15千瓦时/公里计算,可累计支持电动乘用车续航约...考虑到技术进步驱动电池容量及循环寿命等参数提升的效果,预计到2025年新售电动汽车动力电池可普遍达到30万公里的累计续航能力,届时v2g将开始得到实际应用,其lcos在0.33-1.09元之间,平均成本降速下

来源：北极星储能网2018-03-26

陆金新能源生产的电池模组采用的电芯均为lg化学最新层压叠片工艺是目前国际领先水准的电芯，具备能量密度高、循环寿命高、兼容性高、安全性高、可靠性高、易维护性高六项特性，主要应用在电网调峰、商用调峰、调频、

来源：证券市场周刊2018-03-26

三元正极最具潜力 高镍化大势所趋在动力电池构成中，正极材料在锂电池总成本中占据40%左右的比例，且其对锂电池的比容量、安全性、稳定性及循环寿命等主要指标起着决定性作用。...在我国主要用于新能源客车领域;三元ncm是通过调配ni(镍)、co(钴)、mn(锰)的比例，来获得不同的电极特性，镍可提高材料容量，钴主要起到稳定层状结构作用，锰则可以提高安全性和稳定性，目前来看，三元材料具有能量密度高、循环寿命较长

来源：材料人2018-03-26

将该电解液运用于纽扣和软包电池中，均可以获得高库仑效率和长循环寿命，并且可以在低温和高温条件下稳定运行，极大提高了锂金属电池的循环稳定性。...该新型电解液在纽扣电池和软包电池中均展现出高库伦效率和长循环寿命的特性，锂金属电池稳定性显著增强。同时，该新型电解液在高低温条件下仍可保持稳定循环性能，具有较宽的工作温度窗口。