来源：建约车评2017-11-15

以此开始，在市场需求和资本方双重推动下，中国的电池产能进入到急速扩张的时代。2015年动力电池出货量攀升至15.7gwh，同比2014年增长近3倍。

来源：第一电动2017-11-14

目前我国动力锂电池市场正处于快速成长期，随着动力电池产能的逐步扩大以及材料研发和生产工艺的进步、规模化生产能力的不断提升，动力锂电池产品的售价有持续降低趋势，同时市场竞争的加剧也会导致行业内产品售价的逐步下调

来源：中电新闻网2017-11-14

通威股份表示，在多晶硅业务板块，通过技术改造，公司多晶硅产能提升至2万吨/年，产能提升的同时，生产成本进一步下降；在太阳能电池板块，截至目前，已形成5.4吉瓦的太阳能电池产能，非硅成本明显优于行业平均水平

来源：电池中国网2017-11-13

随着我国新能源汽车产业的发展，电池企业扩张电池产能的意愿强烈，扩产规模巨大。...中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会行业研究部提供的数据显示，从各家企业投产的情况上来看，预计到2017年年底，我国动力电池产能将达到180gwh，而1-9月国内新能源汽车动力电池累计装机量仅为15.17gwh

来源：连线新能源2017-11-13

被政策与资本共同加持的宁德时代，喊出来的目标是到2020年，建设50gwh动力电池产能，这是当前其年产能的5倍。...而比亚迪已经和磷酸铁锂高度绑定，又有大量的电动车款消化其电池产能，眼下的利益、大集团的惯性让比亚迪迈不开步子，紧紧守护着在磷酸铁锂基础上建立起来的家业。

来源：盖锡咨询2017-11-08

其中虽然单晶perc电池可以更好地满足领跑者要求，但由于单晶perc电池产能多数尚未释放出来。

来源：中国能源报2017-11-08

政府先是在动力电池产能上欲设置8gwh的门槛，来淘汰掉落后电池产能。虽然该门槛至今并未落实，但却表达了政府欲扶持优质企业的意图。...尽管动力电池产能不断膨胀，但是质量和技术方面，与国际相比还存在一定的差距。

来源：高工锂电2017-11-06

得益于新能源汽车产业的高速发展，无论是有实力的大型锂电设备企业还是中小型设备企业，都享受到了动力电池产能扩张、制造升级带来的产业红利。...为配合动力电池产能扩张步伐，部分设备企业为获得更大发展，部分正在寻求资本/上市公司的大树“倚仗”，部分正在谋求独立的ipo之路。四是验收延缓尾款难收。

来源：中国产业信息网2017-11-03

随着软包电池产能的释放，也将有更 多整车企业将目光转移到软包电池上。

来源：中关村储能产业技术联盟2017-11-03

随着电动汽车补贴的退坡，原本靠电动大巴消化的电池产能也要找到新的出口。能见app：储能指导意见对于整个储能行业的商业化有哪些促进意义?

来源：锂电大数据2017-11-03

综上，特斯拉似乎面临着诸多问题，但眼下最关键的是其自身的电池产能问题。...2、松下电池产能不足，紧急接洽三星lg松下是特斯拉的独家电池供应商，主要帮助特斯拉的超级电池工厂生产并组装电池组件。

来源：新能源研究员2017-11-03

而近两年，协鑫布局更加频繁，与整车企业谈合作、投建电池产能、打造电动汽车与电池运营等。

来源：锂电大数据2017-11-02

在锂电池产能扩张时代,高镍三元材料之所以逐步受到青睐，①受益于政策促进动力电池材料的快速增长;②今年前三季度新能源乘用车累计销售31.6万台，同比增长53%，乘用车销量的增长及对三元材料放开限制，进一步扩大了三元电池的占有率

来源：中国工业报2017-11-01

据悉，比亚迪动力电池产能大概是14gwh，预计今年底能达到16gwh。其中10gwh是磷酸铁锂电池，剩余部分是三元电池。目前公司在青海建设一个新的动力电池厂，预计2018年建设完成并投产。

来源：电池中国网2017-11-01

公司新能源物流系统占产线投资比例约10%，主要客户珠海银隆、catl和比亚迪产能扩建速度快，公司未来还有可能切入国轩高科等客户，扩大市场占有率，有望充分受益于动力锂电池产能建设大潮。

来源：锂电大数据2017-11-01

而距离70万的目标还有将近40万，所以接下来的时间，在拼销量的同时，动力电池产能的增长，将会延伸至下游材料领域，进一步提升材料企业的市场竞争力和产品盈利能力。

来源：高工锂电网2017-10-31

以1gwh电池产能所需隔膜用量(不含损耗)为1550-1850万平米，加工涂覆价格约1元/每平米计算，采用干法隔膜制造1gwh的动力电池，相较湿法隔膜至少可节省1550万元成本，对大型动力电池制造企业来说...，一方面，天能通过内部管控消化，将成本控制在8%左右，大幅抵消原材料涨价(受上游钴、锂等原材料涨价影响，今年动力电池成本增加了15%-20%)的压力;另一方面，天能通过导入新材料、轻量化等方式，将原有电池产能的比能量从

来源：中新网2017-10-31

如果产能扩充规划都能达产，我国动力电池产能将超过170gwh。没有核心技术，就是烧钱到处挖人，上进口设备。江铃新能源汽车公司总经理刘年风观察，与动力电池产能扩张的程度相比，整体研发投入明显不足。

来源：高工锂电2017-10-30

先说松下，作为全球出货量最大的动力电池企业，其面向乘用车的锂电池市场上占据约40%的份额，目前，其已开始进行大规模设备投资，日经中文网本周报道，松下将投资总计超1000亿日元扩大中国、美国、日本的动力电池产能

来源：动力电池网2017-10-30

政府先是在动力电池产能上欲设置8gwh的门槛，来淘汰掉落后电池产能。虽然该门槛至今并未落实，但却表达了政府欲扶持优质企业的意图。...对此业内人士提到，当前我国动力电池行业急需解决的问题，不是动力电池产能规模的扩大，也不是开拓新的动力电池市场，而是企业核心竞争力的提升，包括电池核心技术和品牌影响力的提升。