来源：第一电动网2015-12-10

智能电动汽车企业作为一个高新技术企业，为降低投资量和投资风险，必然会走代工的道路。关键是如何代工。

来源：中国日报网2015-12-09

目前该市已有红星、御捷、奥捷斯等3家新能源汽车企业投产。

来源：中电新闻网2015-12-09

由于电力企业要的数据比较复杂，包括电池的控制、运行数据，这涉及到电动汽车企业的产品的核心数据，所以汽车企业不愿意拿出来。事实上，汽车企业也面临着艰难的决定。...汽车企业不愿意把自己的数据交给电力企业，但是电力企业认为，汽车企业每一家充电系统数据不同，没有电动汽车充电系统详细的数据，充电桩安全难以保证，分歧自此产生。

来源：全国乘联会2015-12-09

对此，苗圩表示，这项工作是国家发改委和工信部两家在负责，目前已经有一批非汽车企业在申请资质，我了解已经有几十家企业在申请。...工信部：非汽车企业将获电动汽车生产资质国务院新闻办公室5日举行新闻发布会，工业和信息化部部长苗圩介绍贯彻落实党的十八届五中全会精神，促进工业通信业转型发展有关情况，并答记者问。

来源：中国能源报2015-12-09

全国最大的10家微型电动汽车企业和最大的电池企业天能动力强强联合。图为天能、御捷、时风、唐骏、道爵、丽驰、大阳、力帆、宝雅、森源、中通等十一家企业负责人合影。

来源：中电新闻网2015-12-09

汽车企业、电网企业，充电设施制造企业、以及科研单位和检测机构，甚至还有电池企业。汽车企业中有中国汽车研究中心，比亚迪、比亚迪戴姆勒、上汽等汽车企业。电网这边主要是国家电网、南瑞、许继等企业。

来源：中电新闻网2015-12-09

汽车企业、电网企业，充电设施制造企业、以及科研单位和检测机构，甚至还有电池企业。汽车企业中有中国汽车研究中心，比亚迪、比亚迪戴姆勒、上汽等汽车企业。电网这边主要是国家电网、南瑞、许继等企业。

来源：国家电网报2015-12-09

12月5日，国网天津市电力公司与新能源汽车企业联合举办了智能电网推动电动汽车发展宣传活动，向市民普及电动汽车常识，拓展电动汽车潜在用户。

来源：中国能源报2015-12-09

汽车企业也应该更开放，其实核心就是电池管理系统的协议。但现在很多小汽车厂商用的是别人的电池管理系统，也无法去和充电桩对接。...陈全世直言，充电新国标迟迟不出台，问题就卡在通信协议上，汽车企业不愿意把数据给电力企业，但其实交流充电很简单，供电就行了，告诉车型车牌号和计量装置即可，直流的相对复杂，需要电压等数据。

来源：中国科学报2015-12-08

后果之三，是大部分补贴成了汽车企业的超额利润，人为造成社会不公。后果之四，是政府财政负担太重，而拉动电动汽车发展的效果不佳，甚至耽搁了发展速度。补贴只应起杠杆作用，而不能成为动力。

来源：中华网汽车2015-12-08

比如，北京市只推广纯电动车，却对插电式混合动力拒之门外，可能的原因之一就是北京市地方汽车企业目前还没有相关的产品。...而私人购买新能源汽车补贴试点的工作也由于相关地方保护政策的存在，在当地汽车企业没有能力生产新能源汽车的条件下，私人试点很难形成规模。但是，2014年以来，新能源汽车市场的政策环境有了明显的改善。

来源：中国电动车网2015-12-07

刘国增表示，唐骏是一家老牌的汽车企业，有50年的汽车制造经验，专注于专业可以说是唐骏企业最大的特点，而唐骏汽车发展的目标就是做中高端的引领者。

来源：新华网2015-12-07

在近日由工业和信息化部赛迪研究院主办的2015中国新能源汽车企业领袖峰会上，国内新能源汽车产业的未来发展引起了包括汽车企业、充电桩企业及相关行业生产商的广泛关注，新能源汽车研发实力、充电设施普及发展等成为热点议题

来源：中国科技网2015-12-07

一方面，我国将相继实施全球最为严苛的油耗和尾气排放标准，京六标准将于2017年正式实施，到2020年平均油耗将降至5升/百公里以下，这将对汽车企业形成巨大的技术倒逼，如不能满足法规条件，将会遭到市场抛弃

来源：电动汽车时代2015-12-07

12月5日，在工信部赛迪研究院主办的中国新能源汽车企业领袖峰会上，中国汽车工业协会副秘书长许艳华表示，2015年中国将超越美国成为全球最大的新能源汽车市场。

来源：新华网2015-12-07

许艳华是在2015中国新能源汽车企业领袖峰会上作上述提醒的。许艳华说，今年我国新能源汽车销量升至世界第一，已经没有悬念。新能源汽车发展到今年，量已经不是最重要的了。

来源：焦作日报2015-12-07

启停电池尚处在试生产阶段，哈飞、吉利等国内汽车企业就纷纷前来洽谈合作事宜。秦空军说，新能源动力电池很快将成为该公司新的利润增长点。

来源：北京晚报2015-12-04

目前，各家充电桩企业和汽车企业的标准各不相同，导致经常出现车桩不匹配、无法充电的情况。

来源：中国电池网2015-12-03

2007年5月，吉利发表《宁波宣言》向业界宣布进入战略转型期，成为中国第一家宣布进入战略转型的汽车企业。

来源：北极星输配电网整理2015-12-03

电动汽车企业自主发展路径的选择，不应一味对标特斯拉等而放弃低端车型，要全面考量国内市场的诸多因素，深刻体察广大消费者的切实需求，更坚定地走实用化路线，以寻求市场最大程度的认可。