来源：锂电大数据2017-03-13

国轩高科获签中通客车13.3亿元动力电池订单近日，国轩高科(002074)公告显示，其全资子公司合肥国轩高科动力能源有限公司(下称合肥国轩)与中通客车(000957)签署《2017年动力电池采购合同》。

来源：高工锂电网2017-03-09

目前该产线已经应用于国轩高科并获得认可。与此同时，先导智能、大族激光等国内优秀设备制造企业也在通过企业兼并购和技术升级的方面积极转型升级成为动力电池全产线系统解决方案提供商。

来源：高工锂电网2017-03-08

此前，星源材质为满足公司和国轩高科各自产能扩张及产品替代的需求，实现优势互补，公司与国轩高科下属公司合肥国轩等各方于2016年1月共同投资设立合肥星源，建设6条高性能锂离子电池隔膜生产线，12条多功能陶瓷涂覆隔膜生产线以及

来源：高工锂电网2017-03-06

包括比亚迪、宁德时代、国轩高科、沃特玛、中航锂电等磷酸铁锂电池代表企业，都制定了在2017年新增三元电池产能的计划。

来源：高工锂电网2017-03-03

高工锂电网了解到，目前包括天津巴莫、国轩高科、宁德时代、格林美等企业都在积极部署高镍三元材料，但由于高镍三元材料的技术壁垒较高，在制备工艺和设备以及生产环境等方面的要求都远远高于普通三元材料，国产高镍三元材料走向成熟还需克服多项技术难题

来源：高工锂电网2017-03-03

作为另外一家国内动力电池的领军企业，国轩高科就已经和包括北汽新能源、江淮汽车等车企达成了战略协作。...国轩高科总裁方建华此前向高工锂电网表示，车企和动力电池企业和合作不应该停留在简单的买卖关系上，而是应该从产品开发、商业模式拓展、资本合作等方面进行深度协作。

来源：第一电动网2017-03-03

正极采用高镍三元材料，负极采用氧化亚硅或纳米硅，宁德时代：2016年可以做到200-250wh/kg，十三五期间希望实现350wh/kg目标，材料体系为高镍三元/硅碳材料国轩高科：2020年目标是300...年争取达到300wh/kg，采用第三代富锂锰基层状材料和硅负极材料三星sdi：2016年水平为250wh/kg，预计2030年达到350wh/kg(可能采用了其他电池体系了)值得注意的是，宁德时代、天津力神、国轩高科三家电池企业在

来源：电池中国网2017-03-03

国轩高科：2017年1月19日，国轩高科投资者活动关系记录表中的数据显示，公司现有动力电池产能合计约5.5gwh。...从以上分析我们可以看出，宁德时代离《行动方案》所定的龙头标准似乎更近一些，比亚迪是国内动力电池企业巨头，未来对汽车动力电池的投资快速超过宁德时代也并非难事，沃特玛、国轩高科和力神离龙头标准稍微远一些。

来源：电池中国网2017-03-03

国能电池、国轩高科、深圳比克电池、微宏动力（湖州）分列3-6位。

来源：第一电动网2017-03-02

结算方式则根据电池交付计划，国轩高科根据每月发货情况开具增值税发票给中通客车，中通客车将按每月交付数量分批次支付货款给国轩高科。本合同总金额的百分之五作为质保金，在产品交付后一年内支付给国轩高科。

来源：电池中国2017-03-01

专业电池pack企业的现实处境近年来，新能源汽车的大力推广带动了动力电池快速发展，一大批电池企业崛起，不少壮大后的电池企业，不仅生产电芯，还扩大了业务版图，进军电池pack领域，宁德时代、国轩高科、天津力神

来源：第一电动网2017-03-01

另外，沃特玛、合肥国轩高科出货量也高达2.5gwh和1.86gwh，位居排行前四位。万向、力神、比克三家动力电池出货量相差不大，均在0.7gwh水平。...其中，搭载量过100mwh的电池厂商达30家，超过1gwh的电池厂商仅4家：宁德时代新能源(catl)、比亚迪、国轩高科、沃特玛，其中仅比亚迪一家，2016年电池出货量就高达7.4gwh，占比总量的26%

来源：锂电大数据2017-02-28

国轩高科2月18日，国轩高科与信息产业电子第十一设计研究院科技工程股份有限公司、北京福威斯油气技术有限公司就储能充电站项目签订合作协议，为三方在储能电站、微电网系统等项目技术开发和应用奠定基础。

来源：高工锂电网2017-02-28

此外，为了满足公司和国轩高科各自产能扩张及产品替代的需求，实现优势互补和强强联合，公司与国轩高科下属公司合肥国轩等各方于2016年1月共同投资设立合肥星源，建设湿法隔膜生产线和陶瓷涂覆生产线。

来源：科技日报社2017-02-28

媒体透露，国轩高科将共同开发电池回收和梯次利用相关技术及市场，2017年，国轩高科储能市场销售规模规划约10亿元，并将建成电池拆解资源回收中试线，日处理2000只电芯。

来源：高工电动车2017-02-28

高工产研锂电研究所(ggii)还统计出2016年我国动力电池企业装机量排名，全年动力电池装机总量排名前五的分别为比亚迪、宁德时代、沃特玛、比克与国轩高科。...国轩高科在乘用车、客车以及专用车领域均有上榜。比克电池则在乘用车与专用车领域较有优势。分领域看，在乘用车、客车和专用车领域装机量居于首位的动力电池企业分别为比亚迪、宁德时代与沃特玛。

来源：电池中国网2017-02-24

截至2015年年底，星源材质干法产能为1亿平方米，湿法隔膜产能为0.2亿平方米;2016年，星源材质新增干法产能0.5亿平方米，湿法产能增至0.05亿平方米，同年，星源材质还与国轩高科共同出资成立合肥星源新能源材料有限公司

来源：中国证券网2017-02-24

国轩高科董事长李缜指出，国轩作为技术型公司，致力于研发平台和研发队伍的建设，在全球布局五大研发中心，到2020年，国轩将拥有专业研发团队3000人。...国轩高科官网最新信息显示，2月18日，公司与信息产业电子第十一设计研究院科技工程股份有限公司(下称电子十一院)、北京福威斯油气技术有限公司就储能充电站项目签订合作协议，为三方在储能电站、微电网系统等项目技术开发和应用奠定基础

来源：锂电大数据2017-02-22

国轩高科2016年11月，国轩高科募集资金约36亿元投建动力电池项目，包括年产1万吨高镍三元正极材料和5000吨硅基负极材料项目等。...据悉，比亚迪、宁德时代、成飞集成、国轩高科、卓能股份等锂电池企业将扩张三元锂电产能。

来源：高工锂电网2017-02-21

国轩高科：1月，在接受特定对象调研后，国轩高科透露，公司正加快产品技术升级，磷酸铁锂单体电芯电池能量密度将能达到150-160wh/kg，满足成组后电池系统大于115wh/kg的技术标准;公司新一代三元正极材料产线已开工建设