来源：赛迪顾问2016-11-22

上榜理由：国轩高科目前算得上是中国成长最快的动力电池企业，2014年借壳上市(东源电器)以来，国轩高科依托资本市场在产业链上的合资并购，规模快速做大。...上榜理由：作为国内唯一一家为国际品牌乘用车提供动力电池企业，catl也是日韩电池企业对标研究的国内唯一一家竞争对手，在外企进入中国市场受阻的情况下，catl更是在国内市场如鱼得水。

来源：高工电动车网2016-11-22

在动力电池装配方面，约有40家动力电池企业进入本批名单中，对比290批的电池数量有一定幅度的提升，因而每家电池企业装配的车型数量有所下降，大部分电池的装配车型数量不超过10款。

来源：中国证券网2016-11-22

来自高工电动车网的统计数据显示，这些新能源汽车搭载了约40家动力电池企业的产品。对比第290批名单，受益的动力电池企业数量有所提升，但每家电池企业装配的车型数量有所下降。...因此，未来这些新能源汽车及所供货的动力电池企业将成为受益者。在166款新能源汽车车型及底盘名单中，纯电动专用车占比最高。

来源：北极星储能网2016-11-21

这些动力电池企业的动态是否能传递出动力电池产业新的发展趋势?北极星储能网对实力企业动态进行梳理，以飨读者。

来源：北京娱乐信报2016-11-16

他希望动力电池企业抓住新能源汽车发展的良好机遇，实现我国动力电池产业的进步与升级。

来源：高工锂电2016-11-16

ggii分析指出，受电池规范目录、骗补调查、下游市场需求放缓和企业资金紧张等影响，2016前三季度动力电池产销量主要集中在比亚迪、宁德时代、沃特玛、国轩高科等一线动力电池企业，中小电池企业的生产积极性并不高

来源：高工锂电2016-11-14

今年6月20日，工信部发布《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录(第四批)公示名单，32家入围动力电池企业中，广西卓能新能源科技有限公司(下称广西卓能)位列其中。...长信科技的并购并非个案，今年以来，涉及18650动力电池企业的兼并购案例已超过5起，涉及的标的包括比克动力、德朗能、天鹏电源等多家企业。与资本兼并购同步进行的，是企业的产能扩张。

来源：高工锂电2016-11-11

专业的人做专业的事情，车企与动力电池企业各自术业有专攻，属于合作共存而不是相互竞争的关系。未来的发展趋势应该是，电池企业电芯为主，车企以pack自建为主。胡林林如此说道。...若越来越多的车企这么做，会否侵蚀现有动力电池企业的市场份额?事实上，经高工锂电网梳理发现，除华泰汽车、奔驰以外，特斯拉、比亚迪、银隆新能源、多氟多、西部资源等都属于整车与动力电池均涉足的企业。

来源：前瞻网2016-11-10

从区域看，中国和日本是全球主要的产销国，动力电池企业采购负极主要来自于日本企业。以上数据来源于前瞻数据库。

来源：锂电大数据2016-11-10

数据来源：锂电大数据1.动力电池投资及产能大幅增长动力需求跳跃式增长，动力电池产能整体供不应求，主流动力电池企业均在加速产能扩张，为了抢占市场份额，未来三年将是动力电池企业新增产能最集中的时间窗口。

来源：科技新报2016-11-09

此消彼长的关系下，国内动力电池企业迎来了发展机会。不过，业界指出，虽然政策利好国内电池企业发展，但受限于动力电池技术分歧，国内动力电池企业真正做大做强，仍旧是一个巨大的挑战。

来源：动力电池网2016-11-08

导语：十月是第四季度的第一个月，市场普遍处于冲业绩、冲销量的状态，而在动力电池行业的投资、扩产络绎不绝，同时，不少企业的项目均已尘埃落定。威华股份拟5.93亿增资控股致远锂业70%股权威华股份近日公告，

来源：第一电动网2016-11-08

超过100家动力电池企业开展动力电池及电池系统的研发及产业化工作，超过了1000亿产业资金投入，形成了超过400亿瓦时的年生产能力，技术研发及产业化进展显著。

来源：高工锂电2016-11-08

在王子冬看来，引发安全事故的最主要原因就是动力电池企业缺乏技术研发积累和实际应用经验。而如果再往下深究，技术研发的短板背后则体现的的是人才团队建设和系统化制度的缺失。...ggii发布的一组数据显示，2015年至今，在动力电池领域的新增投资额超过1000亿元，而国内动力电池企业的数量也从2014年底的50家左右快速飙升到2016年的接近150家，增长近3倍。

来源：汽车看点2016-11-04

动力电池企业必须投入更多资源，通过技术创新、生产自动化和管理规范化，加快实现智能制造的步伐。...国内动力电池企业一方面，可以结合动力电池的设计选用当下的先进材料;另一方面，应加强与车企和电池企业的紧密合作。另外，标准化设计将更有助于轻量化的发展。

来源：中国客车网2016-11-03

隔膜，近几年在里边提升的还是比较快的，尤其是聚烯烃的隔膜，现在很多的企业也都在加大投资，也实现了对韩国一些主流动力电池企业的供货。...2016年11月2日，中国电动汽车百人会召集国内动力电池产业链相关企业举行动力电池材料及材料综合利用研讨会，会上，针对动力电池企业对当前国家有关部门对电池比能量不同要求的困惑，中国电子科技集团公司第十八研究所主任肖成伟解释说

来源：动力电池网2016-11-03

目录与国家补贴直接挂钩，这也成为国内动力电池企业削尖脑袋挤进目录的原因。伴随着前四批目录的发布，已有57家动力电池企业通过审批，约占国内动力电池企业总数的三分之一。

来源：动力电池网2016-11-02

在此背景之下，无论是新能源车企还是动力电池企业，都在呼吁动力电池的标准化出台。...业内专家认为，行业优胜劣汰是市场选择的结果，对于没有设计理念和规范要求的动力电池企业来说，如果不在标准化上做出努力，很有可能被淘汰出局。

来源：高工锂电2016-10-28

高工锂电网获悉，包括宁德时代、比克等国内动力电池企业已经在积极做固态电池的研发和产业化储备。...除了三星，包括松下、lg、比亚迪、宁德时代、国轩高科、比克等国内外动力电池企业都明确的设立了中长期的能量密度目标，并提出了较为清晰的实现路径。

来源：储能科学与技术2016-10-27

正当不少动力电池企业专注于自身核心产品、不断提升技术水平、扩大生产规模的时候，也有一批企业涉足产业链的上下游，进行前瞻性布局和资源整合。