来源：汽车维修与保养2015-12-21

但是，在内燃机主导的前20年，理论和科学的评估方法并没有赶上问题变化的步伐。20世纪60年代，由机动车导致的空气污染开始引发公众讨论，同时政府也颁布了一系列法律法规。...然而，以化石燃料为动力的汽车技术直到1940年左右才出现，随后，内燃机车辆逐渐取代电动汽车，占据了市场的主导地位。自此之后，人们至少花了20年的时间才认识到化石燃料对健康及环境的危害及影响。

来源：国际新能源网2015-12-21

1.2生物质气化发电现状生物质气化发电是指生物质经热化学转化在气化炉中气化生成可燃气体，经过净化后驱动内燃机或小型燃气轮机发电。...小型气化发电采用气化-内燃机(或燃气轮机)发电工艺，大规模的气化-燃气轮机联合循环发电系统作为先进的生物质气化发电技术，能耗比常规系统低，总体效率高于40%，但关键技术仍未成熟，尚处在示范和研究阶段。

来源：电动邦2015-12-21

但是我们要知道，电动机效率高于90%，而内燃机只有30%左右。尽管效率差这么大，电池的储能能力不提高2-4倍是不可能和内燃机相提并论的。比功率：与汽车的加速能力有关，大多数电动汽车电池比功率都不低。

来源：AutoLab2015-12-21

据专家透露，中国互联网造车公司已经多达20余家，而且，电动汽车技术门槛比传统内燃机汽车低，这些新的公司全部选择电动汽车作为切入点。

来源：第一电动网2015-12-18

2025年中国将没有传统汽车在售，届时传统内燃机或将与蒸汽机一起被列入博物馆。本文认为，能源形式本身不存在好坏优劣，把合适的能源导入到合适发挥它最高效率的使用方式和使用领域里，才是真正的节能。...国家发改委能源研究所研究员姜克隽在《2015中国乘用车燃料消耗量发展年度报告》交流会上表示，根据目前国家发改委调研情况分析，未来几年内，纯电动汽车所亟需的技术都会得到突破，10年后的2025年，国内销售的增量新车中，将没有内燃机作为动力的传统汽车

来源：中国新能源网2015-12-16

简单地说，该循环为采用内燃机的余热加热的orc循环。...2不同原动机的综合生物质热电联产技术蒸汽轮机(steamturbine)、蒸汽机(steamengine)、内燃机、燃气轮机、燃料电池、微型透平都是较成熟的技术。

来源：中国电动汽车网2015-12-16

国内自主品牌电动汽车都是用现有内燃机车的车身作为基础，硬塞进去一套电动结构，拆掉内燃机机器及其附件塞上电池，有种简单的拼凑应急的感觉。...这就在设计之初考虑带电动汽车与内燃机车在结构上的不同，包括电池的合理安装位置、控制器的安装位置、电路的保护。

来源：电池中国网2015-12-16

以美国加州为例，加州将节能和新能源汽车划分为四类，即包括纯电动和氢燃料电池车在内的零排放汽车(zev)，插电式混合电动车和氢内燃机车(tzev/nev)，混合动力、天然气和甲醇汽车(at pzev)，

来源：中国汽车工业信息网2015-12-16

而且新建企业可生产纯电动乘用车，包括纯电动和增程式(具备外接充电功能的串联式混合动力)乘用车，不能生产任何以内燃机为驱动动力的汽车产品。

来源：中国科学报2015-12-15

其因素包括：增程式车上内燃机的功率减小一半，只需满足平均行驶速度，故耗油大减;内燃机调节在最节能的恒定功率工况，效率高：燃油车内燃机在红灯停车时零效率、堵车时的低效率状态，在此都不会发生;能回收减速、刹车的能量

来源：第一电动网2015-12-15

以内燃机车为参照，充电模式就是加油，换电模式就是用一个装满油(电)的油箱(电池)来换掉一个空油桶(没电的电池)，换电模式的提出是为了解决电动汽车充电时间长、电池续航能力的问题，其实质是希望以一种高效率的物理变化来取代低效率的电化学变化

来源：电池中国网2015-12-14

事实证明，这种燃料电池汽车的性能完全能够与内燃机汽车相媲美。以通用汽车公司最新推出的雪佛兰sequel 燃料电池车为例, 其续航里程已达到480 km，百公里加速用时不到十秒。...要实现燃料电池汽车的商业化, 必须使燃料电池汽车的性能相当于甚至优于现在的内燃机汽车, 同时要有价格优势。但目前的燃料电池汽车成本相对较高，主要原因在于燃料电池系统本身的成本太高。

来源：锂电网2015-12-14

其背后的深意是，希望中国车企可以绕开内燃机车发动机和变速箱这两座技术大山，在电动汽车行业实现弯道超车。

来源：电动汽车时代2015-12-14

现在的燃油汽车，一台车一个内燃机，油的使用效率不高，而且燃烧不好而产生的颗粒污染物也没法搜集，直接排放到大气中。如果采用锂电池车就只是用电，发电的任务就交给电厂。

来源：能源评论2015-12-11

有机构甚至认为，这可能会有助于将内燃机时代彻底终结。换一个角度来看，就连堪称汽车鼻祖的德国大众也因压力山大开始造假，其他传统汽车企业的节能减排之路也不会轻松。反观电动汽车产业，堪称风生水起。...20世纪初，英国、法国和德国都支持电动汽车发展，电动汽车迎来了属于自己的辉煌记忆，1900年，全球电动汽车产量10倍于当时的内燃机汽车，曾被《纽约时报》称为最理想的汽车，被当时的美国总统脱夫塔、威尔逊选为座驾

来源：北极星电力网2015-12-11

作为继蒸汽轮机、内燃机之后的新一代动力装置，燃气轮机集新技术、新材料、新工艺于一身，被誉为装备制造业皇冠上的明珠。

来源：第一电动网2015-12-10

【摘要】发改委能源研究所研究员姜克隽预言，2025年国内销售的增量新车中将没有内燃机作为动力的传统汽车，取而代之的是以纯电为动力的新能源汽车。10年后乘用车纯电动汽车将取代燃油汽车靠谱吗?...届时的纯电动汽车实现8kwh/100km，一次快速充电仅需20分钟，30%的电能即可行驶500-700km，这些梦想都会照进现实，里程焦虑等问题会迎刃而解，而且车辆成本以及车辆所表现的性能，都将优于传动内燃机汽车

来源：国家电网杂志2015-12-09

蒸汽机技术使得人类能源消费以如柴薪等为主的生物能源向煤炭为主的化石能源转化，而内燃机和电力技术则促使能源消费迎来石油的大规模应用和电气化浪潮。

来源：国家电网杂志2015-12-09

蒸汽机技术使得人类能源消费以如柴薪等为主的生物能源向煤炭为主的化石能源转化，而内燃机和电力技术则促使能源消费迎来石油的大规模应用和电气化浪潮。

来源：国家电网杂志2015-12-09

蒸汽机技术使得人类能源消费以如柴薪等为主的生物能源向煤炭为主的化石能源转化，而内燃机和电力技术则促使能源消费迎来石油的大规模应用和电气化浪潮。