来源：能见APP2021-11-16

从服务端，未来江苏公司也会成为在氢能交通领域的主力军。这个是应有的定位。为此公司这两年来按照适度超前，加大油氢混合优势加大加氢站建设力度。

来源：北极星环保网2021-11-16

落实“公交优先”战略，加大交通行业节能低碳技术开发与推广，提高清洁能源交通工具普及率，控制交通领域二氧化碳排放。

来源：北极星储能网2021-11-16

交通领域，新能源汽车（含电动车、燃料电池车，下同）普及率明显提升，新能源汽车在公交、公务和专用车领域占比达到80%以上，氢燃料电池汽车运营规模达到1000辆；新建各类充换电站3000余座，各类充电桩4万个以上

来源：国家发展改革委2021-11-16

在交通领域，《方案》强化加大新能源和清洁能源在交通运输领域推广应用，持续优化运输结构，降低资源能源消耗和二氧化碳排放强度，协同推进减污降碳。四是《方案》紧扣新发展时代要求，探索清洁生产区域协同推进。

来源：宇通环卫2021-11-15

正如，记者在采访中提到，“鼓励新技术在交通领域的深度融合”。

来源：远景科技集团2021-11-12

未来三年将有数百亿欧元集中投入到能源转型、数字化和绿色交通领域，以实现国家的绿色智慧转型。

来源：唐山市人民政府2021-11-11

到2025年，在交通领域推广49吨氢能重卡2000辆，减少柴油使用量11.3万吨/年，实现碳减排约20万吨/年（仅考虑用绿氢供应部分）。原文如下：

来源：淄博政府网2021-11-11

——交通领域，新能源汽车（含电动车、燃料电池车，下同）普及率明显提升，新能源汽车在公交、公务和专用车领域占比达到80%以上，氢燃料电池汽车运营规模达到1000辆；新建各类充换电站3000余座，各类充电桩

来源：生态环境部2021-11-11

（三）持续打好柴油货车污染治理攻坚战随着社会经济发展和产业结构升级，交通领域排放问题日渐突出，移动源逐渐成为影响空气质量的重要因素，其排放氮氧化物约占总量的三分之二，同时也排放一定量的vocs，重点城市

来源：第一元素网2021-11-10

1996年，在“九五”国家科技攻关计划中，“燃料电池技术”编号为124，与“电动汽车重大科技产业工程”并列于能源、交通领域项目表，重要性进一步提升。2001年，燃料电池研究得到国家科技部重大专项支持。

来源：北极星储能网2021-11-10

美国交通部长petebuttigieg曾指出，交通领域是美国温室气体排放占比最高的部分，美国汽车和卡车的排放量始终高居不下。

来源：中国能源报2021-11-10

业内专家坦言，现阶段交通领域的用氢规模较小，无法撼动原有的氢气价格体系，且氢气储运成本较高，未来亟需多路径提高氢气的经济性，并逐步用绿氢替代。

来源：北极星碳管家网2021-11-10

2.交通领域：围绕能源利用、交通运输结构、节能低碳交通运输装备、电动车、燃料动力车的动力系统、太阳能停车棚、基础设施（公交）等场景。

来源：国家发改委2021-11-10

11月9日，国家发改委、生态环境部等十部门联合发布《“十四五”全国清洁生产推行方案》，《方案》提出主要目标：到2025年，清洁生产推行制度体系基本建立，工业领域清洁生产全面推行，农业、服务业、建筑业、交通运输业等领域清洁生产进一步深化

来源：高工氢电2021-11-09

作为汽车行业新能源化、低碳化的重要技术路线，也是交通领域实现“碳达峰、碳中和”的主要解决方案，氢燃料电池商用车已经迎来发展的战略窗口期。

来源：氢枫能源2021-11-09

双方意识到，在“双碳”背景下，氢正在成为必不可少的重要能源，氢能在交通领域的普及将是未来的发展趋势，加氢站体量将越来越大，加氢站建设和运营的规范化、连锁化、智能化是未来需要解决的问题。

来源：国家电投2021-11-08

根据协议，双方将本着"长期合作、相互支持、互惠互利、互动发展"的原则，发挥各自优势，在共建零碳产业园、绿氢基地与掺氢热电联产项目、光伏组件产品与服务、移动能源和绿色交通领域、新能源项目开发、综合智慧能源

来源：北极星储能网2021-11-05

聚焦工业领域，加大电能替代力度，推动钢铁等高耗能行业能效提升、碳排放强度下降；聚焦交通领域，加快充电设施建设，提升交通全电气化水平；聚焦建筑领域，大力发展绿色建筑，推进公共建筑能效提升。

来源：北极星碳管家网2021-11-05

聚焦工业领域，加大电能替代力度，推动钢铁等高耗能行业能效提升、碳排放强度下降；聚焦交通领域，加快充电设施建设，提升交通全电气化水平；聚焦建筑领域，大力发展绿色建筑，推进公共建筑能效提升。

来源：北极星电力网2021-11-05

放眼全球，交通领域的碳排放管制都趋于严格。在欧洲市场，汽车的生产和销售环节也要满足严格的碳排放规定，否则可能面临巨额罚款，车企都面临不小的降碳压力。...他指出，面向道路交通领域的碳减排需求，车企主机厂主要考虑两个问题，分别是模式的创新和服务生态链的建立。多技术路线、覆盖各应用场景首先，模式的创新发展，需要从多种技术路线解决。