来源：北京日报2020-09-24

一度依靠三元锂电池弯道超车的宁德时代又将目光投回到磷酸铁锂电池中，因为随着技术发展，磷酸铁锂电池的能量密度大大提升，续航逐渐媲美三元锂电池，同时成本、安全性更具优势。...但由于比亚迪曾为保住电池核心技术关闭了外销渠道，让宁德时代依靠能量密度更高、续航里程更长的三元锂电池实现后来者超越。

来源：中国能源报2020-09-24

811电池正是高镍三元电池的代表。但是，高镍在某种程度上也意味着高风险。某新能源汽车行业人士向记者表示，现阶段三元电池的能量密度越高，其安全风险就越不可控。...但是今后的动力电池一定会往三元电池方向发展，更高能量密度、更低成本、更高安全性、更长循环时间是趋势。“三元电池和磷酸铁锂电池将持续并存，两种技术路线各有优劣。”

来源：环卫科技网2020-09-22

在日本“小政府、大社会”的目标下，将很多职能移交给民间非营利组织，形成了政府—营利部门（企业）—非营利部门（民间组织）三元社会结构。

来源：高工锂电2020-09-22

乘用车依然以三元为主，三元电池装机量为 3.43gwh，占乘用车总体的90.03%；锰酸锂电池装机1.51mwh，另外还有52.56mwh装机量未明确标注电池类型，标注为其他。

来源：快科技2020-09-17

最为对比，当前国内国产电动车的电池制造成本，以三元锂电池为例，其生产成本也普遍在1100元/度以上。特斯拉的新电池，则生产制造成本更具价格优势。

来源：中国质量报2020-09-17

比如，某平台商家回收三元锂电池的报价为1.5万元/吨，这个价格比正规回收企业的报价高出了近50%的水平。

来源：高工锂电2020-09-17

钴、锂、镍作为重要战略资源，宁德时代已与嘉能可、北美锂业、格林美等通过系列资本运作及与材料企业签订协议等方式，建立起从锂资源（包含锂矿及回收两种渠道）、碳酸锂及氢氧化锂、三元前躯体、磷酸铁锂及三元材料等完整充实的上游原材料布局版图

来源：中财网2020-09-16

拟募资27亿元扩大产能长远锂科成立于2002年，注册地位于长沙市高新区，是一家从事三元正极材料相关研发、生产和销售的企业，三元正极材料主要用于锂电池的制造，在新能源汽车动力电池、储能设备及电子产品等领域有广泛应用

来源：中国能源报2020-09-16

其中三元电池产量为4.4gwh，占总产量的58.7%，同比下降4.3%，环比增长33.4%；磷酸铁锂电池产量为3.0gwh，占总产量的40.4%，同比增长45.4%，环比增长8.5%。...在装车量方面，8月动力电池池装车量为5.1gwh，同比上升48.3%，环比上升2.2%，其中三元电池共计装车3.5gwh，同比上升30.0%,环比上升7.9%；磷酸铁锂电池共计装车1.6gwh，同比上升

来源：中国能源报2020-09-16

记者注意到，今年发生自燃的电动汽车大多搭配三元锂电池。对此，吴辉坦言，三元锂电池能量密度高，所以安全性就会相对较差。但他同时强调，“虽然自燃事件频发，但也不能因此一票否定三元锂电池。

来源：高工锂电2020-09-15

三元电池装机量约为 3.46gwh，同比增长26.07%，占总体的67.7%；锰酸锂电池装机量为0.19gwh，同比增长126.39%，主要是去年同期基数较小；钛酸锂电池装机量约为0.32gwh，同比涨幅超

来源：出行一客2020-09-15

三元锂电池是指正极材料使用镍钴锰酸锂或者镍钴铝酸锂的三元正极材料锂电池。根据镍钴锰或镍钴铝三种元素配比量不同，可大致分为333、532、622、811等。...在汽车行业分析师张翔看来，“搭载宁德时代811三元电池的新能源车，都是经过国家安全检测的，因为几起未查明缘由的安全事故就抵制811三元电池是不对的。”

来源：伍德麦肯兹WoodMac2020-09-15

从历史上看，储能市场主要使用镍锰钴三元锂电池。尤其在2018年末和2019年初，储能需求大增，导致镍锰钴三元锂电池供不应求。与此同时，市面上仍有磷酸铁锂电池供应，其产能主要来自中国。...由于镍锰钴三元锂电池的交货时间增加且价格下降较为缓慢，磷酸铁锂电池开始以较低的价格开始抢占市场份额，无论是在功率型应用还是在能量型应用的市场上都是优选之一。

来源：北极星太阳能光伏网2020-09-14

譬如在此前光储电站的示范项目中，黄河水电投资建设的青海共和电站光伏储能电站，就承担了各种新技术的试验任务，其中发电系统采用了当前各类新技术，包括固定+单面、固定+双面、平单+单面、平单+双面、垂直+双面；储能系统采用磷酸铁锂、三元锂

来源：电池中国2020-09-11

电池正极材料从最初的钴酸锂、磷酸铁锂转向三元锂体系，后来三元锂体系又从111、 523、 622，一步步发展至现在的811，技术路线的“向上”也正表明了这一点。...短续航用铁锂，长续航用三元，高端车用高镍在市场、政策的导向下，动力电池技术进步的速度已肉眼可见，并且技术路线的多元化也超出预期。

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2020-09-11

其中三元电池产量累计22.4gwh，占总产量60.5%，同比累计下降38.1%；磷酸铁锂电池产量累计14.5gwh，占总产量39.0%，同比累计下降16.8%。...其中三元电池装车量累计19.4gwh,占总装车量70.2%，同比累计下降25.8%；磷酸铁锂电池装车量累计8.0gwh,占总装车量29.1%，同比累计下降27.1%。

来源：北极星垃圾发电网2020-09-10

北极星固废网获悉，湖南省张家界市垃圾焚烧综合处理项目发布预中标公告，光大国际预中标该项目，这是继中标湖南益阳西部片区和北部片区垃圾焚烧发电项目后，光大国际近期内在湖南省拿下的第三个项目，连中三元上演“帽子戏法

来源：中国能源报2020-09-10

据了解，磷酸铁锂及三元电池是目前电动车主要使用的两种电池类型，其中，退役的磷酸铁锂电池较多。

来源：高工锂电2020-09-10

本文来源：微信公众号 高工锂电 id：weixin-gg-lb 作者：李安定、朱世耘去年还是“香饽饽”的ncm811高镍三元电池，在今年以来的多次电动汽车自燃事件中成为争议的焦点。

来源：北极星储能网2020-09-09

拿三元锂电池来说，追求能量便牺牲了功率，但恰恰适合用在电动汽车。超级电容器也是同样道理，就其功率特性来讲，在轨道交通、新能源汽车、飞机舱门应急开启、大功率机械启动等方面有着极好的表现。