来源：第一电动网2017-12-06

明年在青海还会扩建一个拥有10gwh三元电池产能的电池工厂。比亚迪表示，目前公司新上市的phev都已换装三元电池，明年公司所有乘用车部分都将使用三元电池。但是大巴和e6暂时还会继续使用磷酸铁锂电池。

来源：北极星太阳能光伏网2017-12-05

作为大会的主办方，通威太阳能分别于11月8日、11月18日在合肥、成都两大基地相继启动10gw高效晶硅电池项目，新增20gw项目全部建成后，通威太阳能电池产能规模将超过30gw，销售规模将超过300亿元

来源：科技新报2017-12-05

不过，彭博新能源财经对锂电池的乐观预期，可能碰上现实面的阴影，其乐观预期是建立在锂电池产能大规模开出之上，但锂电池产能的开出可能不见得如此顺利，以产业领头羊特斯拉(tesla)为例， 2015 年特斯拉宣布推出能源储存产品

来源：科技新报2017-12-04

不过，彭博新能源财经对锂电池的乐观预期，可能碰上现实面的阴影，其乐观预期是建立在锂电池产能大规模开出之上，但锂电池产能的开出可能不见得如此顺利，以产业领头羊特斯拉(tesla)为例， 2015 年特斯拉宣布推出能源储存产品

来源：中国能源报2017-11-30

锂离子电池储能技术，现在锂离子电池产能很大，价格不断下降，但要用到大规模储能上，则要重视安全性问题和容量衰减问题。锂离子电池储能系统做得越大，其能量衰减就越快。

来源：高工锂电2017-11-30

以1gwh电池产能所需隔膜用量(不含损耗)为1550-1850万平米，加工涂覆价格约1元/每平米计算，采用干法隔膜制造1gwh的动力电池，相较湿法隔膜至少可节省1550万元成本，对大型动力电池制造企业来说

来源：36氪2017-11-30

即便如此激进，对比电池产能规划还是远远不够的。2016年松下电池产能为7.2gwh(假设全部供应特斯拉，其实并非如此)，2020年设计产能达到150gwh，增幅超20倍。为什么特斯拉如此激进?

来源：高工锂电网2017-11-28

伴随动力电池产能扩张与制造规模升级，锂电设备企业坐拥行业发展红利，在新能源汽车行业提振趋势下，设备企业还将迎来2-3年完整的向上周期。

来源：高工锂电网2017-11-27

ggii测算数据显示，截至第三季度国内动力型18650电池产能为26gwh，而前三季度国内动力电池装机总电量为14.67gwh，18650动力电池在国内已存在一定产能过剩。

来源：高工锂电网2017-11-25

扩建动力电池产能2009年，lg化学正式进入动力电池市场，与韩国现代起亚合作，首次将锂电池产品应用于商用混合动力车。...与市场拓展相配套的是，lg逐步扩建动力电池产能。今年10月13日，lg集团宣布将在波兰弗罗茨瓦夫附近兴建欧洲最大的动力电池工厂，预计2019年量产，每年可以向10万辆电动汽车提供动力电池。

来源：北极星太阳能光伏网2017-11-24

今年根据情况到2018年n型双面电池产能要达到1gw 。

来源：前瞻产业研究院2017-11-21

在锂电池产能不断扩展而锂矿资源供给一定的形势下，锂电池材料价格一路猛涨;反观锂电池产业的下游新能源汽车方面，国家对电动汽车的补贴以及企业主体的促销等因素带动新能源汽车销量逐年走高，而销量走高的趋势却倒逼汽车产品价格的下降

来源：锂电大数据2017-11-20

由于电池产能的不足，特斯拉model 3今年第三季度只交付了200多辆，远未达到此前预计的1500辆目标。松下作为特斯拉动力电池的独家供应商，此次扩张中国动力电池市场不得不让人联想到特斯拉。

来源：锂电大数据2017-11-17

有关人士预计到2017年年底，我国动力电池产能将达到180gwh，然而1-9月国内新能源汽车动力电池累计装机量仅为15.17gwh，企业规划产能和实际装机量差距悬殊。

来源：锂电大数据2017-11-17

松下的战略比较清晰，一方面，要抓住特斯拉这样的主要合作伙伴，扩大电池产能。其将在江苏建厂的规划不排除是为特斯拉入华提前进行储备，毕竟江苏位于上海附近;另一方面，又要与原有的合作伙伴保持良好的关系。

来源：中国电池网2017-11-16

至于低速电动汽车市场，则是由于汽车电池产能规模的快速扩大，使得锂电的性价比正在快速接近铅酸电池，应用也在快速增长。

来源：高工锂电网2017-11-16

力神股权频繁转让/出售背后，是其动力电池产能、技术和市场快速发展态势的体现。...与规划相对应的是，力神动力电池产能确在稳步提升。除了2017年5月，力神(青岛)新能源20亿wh动力电池项目开工奠基，一期、二期设计产能分别40亿wh外。

来源：高工锂电网2017-11-16

现拥有动力电池产能1亿ah，动力电池配套多氟多旗下红星汽车进入推荐目录。

来源：Businesscar2017-11-16

在2016年全球动力电池企业销量排名中，宁德时代电池产能出货量排名第三，冠亚军分别是日本的松下和中国的比亚迪;而今年上半年，宁德时代近21%的市场份额已经甩开了比亚迪，抢占了国内动力电池份额的第一位置。

来源：锂电大数据2017-11-15

可以毫不夸张的说，新能源车企之间竞争的制胜关键在于动力电池产能的供应储备，而一众车企正在想方设法的做好动力电池供应储备。...特斯拉model 3今年第三季度只交付了222辆，未达到此前预计的1500辆目标，主要由于电池产能不足。甚至有消息显示，特斯拉高管还曾约见三星和lg这两家电池厂商的高管，此举的意义不言而喻。