来源：电池中国网2019-01-29

赣锋锂业固态锂电池产品处于试验阶段，已通过多项第三方安全测试。...根据规划，2019年天际将推出能量密度大幅增加的新一代固态电池产品，显著提升循环寿命、电导率、批量工艺成熟度等关键指标。

来源：亿欧2019-01-29

究其原因，一位不愿透露姓名的电池企业人士表示：“一批低质、落后的动力电池企业无序扩张，而高端动力电池企业产能难以满足快速增长的市场需求，导致动力电池产能‘高端不足、低端过剩’，而且目前市场上的高端电池产品供应不足

来源：能见Eknower2019-01-29

no.1：大众投资的固态电池公司quantumscape是于2010年成立的一家电池技术公司，目前致力于新能源汽车领域的固态电池产品的研发、生产、制造，拥有超过200多项关于固态电池的技术专利。

来源：高工锂电2019-01-28

产品方面，德朗能量产的三元电芯比能量达280wh/kg，预计2020年批量供货比能量300-350wh/kg的动力电池产品。

来源：起点锂电大数据2019-01-28

然而，不少业内人士认为，无风不起浪，目前力神电池产品已报送特斯拉进行测试，天津力神也在研究特斯拉所要求的电池规格和尺寸。...作为国内生产纯圆柱电池产品的企业，比克自2005年起就开始布局21700圆柱电池，目前已完成多次下线内测，正在与客户一起努力将产品推向市场。

来源：高工锂电2019-01-28

产品方面，卡耐电池产品布局纯电动、插电式及48v混动系列三个系列。...国能电池产品方面，国能电池主要产品是磷酸铁锂和三元电池，工艺为软包叠片。

来源：中国粉体网2019-01-25

清陶发展推出的高安全性、高能量密度、柔性化等固态电池产品，能量密度可达400wh/kg以上。...公司聚焦高能量密度、高安全、高功率和宽温度范围适应性的混合固液电解质电池和全固态电池产品，产品应用覆盖无人机、电动工具、规模储能、电动汽车等领域。

来源：商品定价权2019-01-25

2、锂原电池快速稳定发展，调整应用方向消费电池收获优质客户公司的锂原电池产品在行业中处于领先地位，是多家锂原电池客户的主要供应商，其中智能交通、智能安防、智能表计和共享经济等市场处于稳定发展阶段，行业无明显的周期性特点

来源：高工锂电2019-01-25

根据力神电池投产时公布的信息来看，力神电池2017年量产了容量为4.0ah、4.5ah两款21700电池产品，单体比能量分别为210wh/kg和230wh/kg。

来源：北极星储能网2019-01-25

但据小编了解，天津力神虽未与特斯拉签订正式协议，但相关电池产品已报送特斯拉进行测试，而天津力神也在研究特斯拉所要求的电池规格和尺寸。特斯拉牵手力神机会几何？

来源：中国客车网2019-01-24

依托于该集团的国家电投氢能公司，在可再生能源制氢、氢能供应体系构建、氢能产业链资源整合等方面具有政策和资源优势以及在燃料电池产品方面拥有技术领先优势。

来源：起点锂电大数据2019-01-24

不同于亿纬锂能走软包、方形、圆柱全系列电池产品的路线，孚能科技一直以来坚持软包路线不动摇，终于在2018年度总装机量排名中，孚能科技实现了年初的诺言，冲进了前五。

来源：北极星储能网2019-01-23

并逐步实现氢能源及燃料电池产品的产业化，并向国内外客户销售。此外，公司将以燃料电池电堆、空压机和氢循环泵等关键零部件研发制造为核心，向应用端拓展。

来源：起点锂电大数据2019-01-23

力神已与特斯拉签约的消息也并非空穴来风，目前力神电池产品已报送特斯拉进行测试，天津力神也在研究特斯拉所要求的电池规格和尺寸。

来源：起点锂电大数据2019-01-23

值得注意的是，比亚迪的汽车电池，以自产自销为主，在新能源汽车产业链上，形成了较完美的产业闭环，同时也保持了其本身汽车和电池产品的独立性。当然，宁德时代也非常重视新能源汽车市场。

来源：高工锂电2019-01-23

在补贴退坡的作用下，2019年电池企业或将在乘用车领域主推160wh/kg的电池产品，但能够实现批量稳定供应的电池企业预计不会太多，主要集中在一线梯队当中，这也预示着2019年的动力电池市场竞争将更加激烈

来源：上海有色网2019-01-22

目前在中国氢燃料电池产品已通过商业化运营验证，可靠性得以证实。

来源：起点锂电大数据2019-01-22

目前芜湖天弋主要聚焦于客车和乘用车领域，客车用磷酸铁锂单体电芯能量密度达到162wh/kg，公司动力电池产品主要为方形铝壳。

来源：新华日报2019-01-22

自2008年锂离子动力电池应用于电动车起，动力电池产品与技术的不断革新，成为推动新能源汽车产业快速发展的最大引擎。...公司董事长、总经理刘静瑜告诉记者，就在此次峰会前一天，两家车企老总还“堵”在她的办公室门口谈合作，“市场上的高端电池产品供应不足，整车企业的需求量依旧很大。”

来源：电池中国网2019-01-21

据悉，2018年宁德时代磷酸铁锂电池总装机量为10.31gwh，这也意味着，其90.69%的磷酸铁锂电池产品均用在了新能源客车上，剩余不足10%也基本在专用车上。