来源：每日汽车2015-12-11

对此，我国汽车企业也纷纷推出了自己最新的绿色战略。...从市场导向的角度，这将促使汽车企业加大新能源汽车的投产规模，而产销规模的扩大无疑又会大幅拉低新能汽车的售价，进而实现新能源汽车发展的良性循环。

来源：新华网2015-12-11

中德汽车轻量化联合研发中心总协调人、同济大学教授莫凡日前在不伦瑞克对记者表示，在没有成熟的基础设施，没有足够快的充电方式等条件下，目前电动汽车发展的瓶颈是续航能力问题，而轻量化能显著提高电动车的续航能力，汽车企业已对此广泛重视

来源：能源评论2015-12-11

传统汽车企业之所以在电动车产品上从中级车市场入手，主要考虑的是这类产品所覆盖到的市场人群规模最大，更有利于产品在未来市场推进中获得规模效益。同时，传统汽车企业这样做的理由还有价格因素。...所有电动汽车企业经常犯的一个毛病是：他们只是将传统的汽车外壳与电池简单结合在一起。这样就使得电动车本身欠缺汽车产品本身所具有的产品品质与性能。这对于非传统汽车企业来说尤其是一个考验。

来源：能源评论2015-12-11

三方面的优势能够保证这样一个联盟可以将中国电动汽车企业聚集在一起形成合力，集中一点搞研发，在短时间内提升装备制造水平，无论是电动汽车本身还是充电桩，在可靠性方面形成对国外产品的竞争力。...比如电动汽车企业商业模式的选择问题，这完全是市场行为，中国的企业家不缺乏商业智慧，只要给他们提供一个良好的环境，能够盈利的好的商业模式自然会被摸索出来。但是也绝然不能完全陷入对市场力量的美好梦想里。

来源：高工锂电网2015-12-11

江苏省一位不愿具名的新能源汽车企业研发总监告诉《高工锂电网》，盲冲、盲放的现象在低速电动车领域非常普遍，因为缺乏过充和过放的保护，低速电动车在充放电的过程中发生起火的概率最大。

来源：第一电动网2015-12-10

智能电动汽车企业作为一个高新技术企业，为降低投资量和投资风险，必然会走代工的道路。关键是如何代工。

来源：中国日报网2015-12-09

目前该市已有红星、御捷、奥捷斯等3家新能源汽车企业投产。

来源：中电新闻网2015-12-09

由于电力企业要的数据比较复杂，包括电池的控制、运行数据，这涉及到电动汽车企业的产品的核心数据，所以汽车企业不愿意拿出来。事实上，汽车企业也面临着艰难的决定。...汽车企业不愿意把自己的数据交给电力企业，但是电力企业认为，汽车企业每一家充电系统数据不同，没有电动汽车充电系统详细的数据，充电桩安全难以保证，分歧自此产生。

来源：全国乘联会2015-12-09

对此，苗圩表示，这项工作是国家发改委和工信部两家在负责，目前已经有一批非汽车企业在申请资质，我了解已经有几十家企业在申请。...工信部：非汽车企业将获电动汽车生产资质国务院新闻办公室5日举行新闻发布会，工业和信息化部部长苗圩介绍贯彻落实党的十八届五中全会精神，促进工业通信业转型发展有关情况，并答记者问。

来源：中国能源报2015-12-09

全国最大的10家微型电动汽车企业和最大的电池企业天能动力强强联合。图为天能、御捷、时风、唐骏、道爵、丽驰、大阳、力帆、宝雅、森源、中通等十一家企业负责人合影。

来源：中电新闻网2015-12-09

汽车企业、电网企业，充电设施制造企业、以及科研单位和检测机构，甚至还有电池企业。汽车企业中有中国汽车研究中心，比亚迪、比亚迪戴姆勒、上汽等汽车企业。电网这边主要是国家电网、南瑞、许继等企业。

来源：中电新闻网2015-12-09

汽车企业、电网企业，充电设施制造企业、以及科研单位和检测机构，甚至还有电池企业。汽车企业中有中国汽车研究中心，比亚迪、比亚迪戴姆勒、上汽等汽车企业。电网这边主要是国家电网、南瑞、许继等企业。

来源：国家电网报2015-12-09

12月5日，国网天津市电力公司与新能源汽车企业联合举办了智能电网推动电动汽车发展宣传活动，向市民普及电动汽车常识，拓展电动汽车潜在用户。

来源：中国能源报2015-12-09

汽车企业也应该更开放，其实核心就是电池管理系统的协议。但现在很多小汽车厂商用的是别人的电池管理系统，也无法去和充电桩对接。...陈全世直言，充电新国标迟迟不出台，问题就卡在通信协议上，汽车企业不愿意把数据给电力企业，但其实交流充电很简单，供电就行了，告诉车型车牌号和计量装置即可，直流的相对复杂，需要电压等数据。

来源：中国科学报2015-12-08

后果之三，是大部分补贴成了汽车企业的超额利润，人为造成社会不公。后果之四，是政府财政负担太重，而拉动电动汽车发展的效果不佳，甚至耽搁了发展速度。补贴只应起杠杆作用，而不能成为动力。

来源：中华网汽车2015-12-08

比如，北京市只推广纯电动车，却对插电式混合动力拒之门外，可能的原因之一就是北京市地方汽车企业目前还没有相关的产品。...而私人购买新能源汽车补贴试点的工作也由于相关地方保护政策的存在，在当地汽车企业没有能力生产新能源汽车的条件下，私人试点很难形成规模。但是，2014年以来，新能源汽车市场的政策环境有了明显的改善。

来源：中国电动车网2015-12-07

刘国增表示，唐骏是一家老牌的汽车企业，有50年的汽车制造经验，专注于专业可以说是唐骏企业最大的特点，而唐骏汽车发展的目标就是做中高端的引领者。

来源：新华网2015-12-07

在近日由工业和信息化部赛迪研究院主办的2015中国新能源汽车企业领袖峰会上，国内新能源汽车产业的未来发展引起了包括汽车企业、充电桩企业及相关行业生产商的广泛关注，新能源汽车研发实力、充电设施普及发展等成为热点议题

来源：中国科技网2015-12-07

一方面，我国将相继实施全球最为严苛的油耗和尾气排放标准，京六标准将于2017年正式实施，到2020年平均油耗将降至5升/百公里以下，这将对汽车企业形成巨大的技术倒逼，如不能满足法规条件，将会遭到市场抛弃

来源：电动汽车时代2015-12-07

12月5日，在工信部赛迪研究院主办的中国新能源汽车企业领袖峰会上，中国汽车工业协会副秘书长许艳华表示，2015年中国将超越美国成为全球最大的新能源汽车市场。