来源：盖世汽车网2017-08-23

而动力电池企业的博弈也正是在此基础之上进行的业务延伸，他们的奋斗主要有三种模式:产业全价值链的协同谋划--参照企业:国轩高科国轩高科是国内较早布局上游产业链的企业之一。...在锂、钴等上游矿产资源供需基本面失衡，原材料间歇性涨价以及能量密度提升等压力之下，国轩高科无疑是押对了宝。

来源：中国投资咨询网2017-08-23

未来动力电池出货量预计动力电池生产企业中，比亚迪与catl2016年分别出货7.35gwh和6.72gwh，合到计市场份额达到50.2%，沃玛特与国轩高科市场占有率也分别为8.9%和和6.6%余企业2016

来源：中国投资咨询网2017-08-23

自上而下看，年内弹性关注上游资源钴（华友钴业等）、锂（天齐锂业等），布局明年关注中下游电池（国轩高科）及电车配件龙头（宏发股份、 三花智控、 法拉电子等）；同时自下而上可关注电池材料龙头个股，铜箔（诺德股份等

来源：起点研究2017-08-23

企业加码布局电池回收截至目前，不少企业涉足动力电池回收：除深圳格林美、赣锋锂业等成立专业动力电池回收公司外，包括比亚迪、沃特玛、国轩高科、catl、中航锂电、比克等在内的动力电池企业，已均在动力电池回收领域展开了积极的市场布局

来源：国家电网公司2017-08-22

57.53 1216ac 高压开关柜 3600008990 国轩高科股份有限公司

来源：锂电大数据2017-08-22

公司与国轩高科等多方共同投资设立的合肥星源，将建设单线生产4000万万平米的湿法隔膜生产线2条及陶瓷涂覆生产线4条，目前一条生产线已于7月投产，预计9月起可正式批量供应。...公司当前客户主要有lgchemltd（客户销售占比23.5%）、比亚迪（客户销售占比21.2%）、国轩高科（客户销售占比19.3%）、天津力神（客户销售占比12.1%）、天津捷威（客户销售占比4.3%）

来源：高工锂电2017-08-21

有相关统计数据显示，2016年全球动力电池企业出货量排名中，前十排名中有七家企业来自中国，依次为比亚迪、catl、沃特玛、国轩高科、力神、比克以及中航锂电。万向a123和哈光学也排在11、12位。

来源：中国电动汽车网2017-08-18

零部件供应商也借增资通道与北汽新能源进一步加深合作，2016年首轮增资时，渤海活塞、国轩高科、欧菲光三家零部件上市公司就已成为股东，占股总比例达12.75%。...而动力电池供应商国轩高科在北汽新能源第二轮增资中，继续以出资1000万成立专项基金的方式跟投。与a轮增资时的每股2.56元价格相比，这些老股东手中的股票价值已经翻番。

来源：高工电动车2017-08-18

据统计，本次申报中配套专用车车型数量最多的电池企业是宁德时代，数量有18款，其次是力神和国轩高科、浙江天能，车型数量分别是14款、11款和11款。

来源：第一电动网2017-08-16

孚能科技和国轩高科分别以110.4mwh和99.1mwh排在第四和第五位，供应量与沃特玛相比又有明显距离。...之后的德朗能、苏州星恒、北京国能、比克、万向、广东天劲、天津力神的供应量在48-58mwh之间，与国轩高科又有一定距离。

来源：汽车头条2017-08-15

汽车头条app在查阅资料时发现，到2020年，仅仅比亚迪、宁德时代、沃特玛、国轩高科、天津力神、亿纬锂能、智慧能源、沃特玛7家电池企业公布的电池规划就能满足278万辆电动汽车的使用。

来源：第一电动网2017-08-15

目前，国内catl、比亚迪走方形路线，索尼、力神、比克走圆柱路线，国轩高科同时走方形与圆柱路线，同时catl也在积极拓展软包路线。

来源：赛迪智库2017-08-11

随着电动汽车市场快速增长，专注于动力电池的国轩高科业绩也开始突飞猛进，成为国内领先的动力电池企业，2014年国轩高科借壳东源电器成功上市。...3、国轩高科国轩高科成立于2006年，是国内目前唯一一家纯粹的锂离子动力电池生产企业，主要产品为磷酸铁锂材料、电芯、动力电池组、bms系统及储能型电池组。

来源：高工锂电网2017-08-11

在电池企业方面，包括宁德时代、天津力神、国轩高科、鹏辉能源、中天储能、捷威动力、孚能科技、迈科新能源、中信国安盟固利等多家电池企业已走在vda标准化生产前列。

来源：锂电大数据2017-08-11

国轩高科：中国动力电池第一梯队企业，正极材料以磷酸铁锂为主。2017年产能规划为11.5gwh，2018年为16.5gwh。

来源：锂电大数据2017-08-10

2、技术路线多元，三元体系快速崛起以上总结的比亚迪、宁德时代、国轩高科、远东福斯特等7大动力电池企业技术路线都比较多元，但都包含三元体系。可见，动力电池企业还是相当看重三元体系的未来发展。

来源：锂电大数据2017-08-09

此外同样位于第二梯队的力神、国轩高科、远东福斯特、孚能科技等动力电池制造商也具有较强的竞争力，这些动力电池企业纷纷发起猛烈攻势，觊觎着动力电池的霸主地位。在变换莫测的市场面前，到底谁才能笑到最后？

来源：CNEV-X2017-08-08

比亚迪和国轩高科布局稍微落后，但目前都已配套相应车型实现量产。松下作为日韩企业的代表，三元技术领先国内企业4-5年，已经在nca三元材料上有比较成熟的应用。...其中，catl自身专注于电池业务，但通过扶持上游国产企业、与下游车企合资建厂的方式实现利益绑定;比亚迪的产业链布局最长，从上游的锂矿至中游的材料、下游的汽车均有所布局，闭环封闭供应体系快速发展壮大;国轩高科的中游材料布局积极

来源：高工锂电2017-08-08

据高工锂电网统计，除了宁德时代与上汽之外，目前电池厂和整车厂合作的案例还包括：国轩高科与北汽、银隆新能源与中车时代、波士顿电池与陆地方舟、天劲股份与江特电动车、一汽客车与春兰新能源、宇通客车与宁德时代、

来源：华泰证券2017-08-07

catl隔膜供应商有苏州捷力、上海恩捷和沧州明珠;比亚迪隔膜供应商有苏州捷力、沧州明珠、星源材质、天津东皋膜;国轩高科的隔膜供应商有上海恩捷、星源材质。