来源:汽车商业评论2019-08-06
来换电池的都是杭州当地的出租车、网约车和物流车。换电站工作人员介绍,每块电池的电量约15度,尺寸统一,从轿车到卡车的不同车辆根据底盘大小分别可以装载一、二、三、四、六、八块电池。
但在起步阶段,大功率充电将会更多的应用于公共车辆、商用车、物流车、出租车等领域,并主要建设在高速公路上,对电网的短时冲击不得不考虑。
来源:高工氢燃料电池2019-08-05
根据《规划》,到2023年,成都全市在客车、物流车、环卫车、出租车、公务车、共享汽车等领域推广应用燃料电池汽车2000辆以上。
来源:中国能源报2019-08-02
,确保纯电动出租车推广应用顺利实施。”...因此,在具有高频次、高充电量需求的出租车、公交车等公共用车领域,“换电”的优势不言而喻,此前就已经引起了主管部门关注。
来源:昆明日报2019-08-02
“以前开的出租车,天气再热也舍不得开空调,因为开空调费油。自从6月份换成新能源换电出租车之后,我上车就开空调但成本是不变的。”...“这款新能源出租车不错,感觉提速很快,动力强,我也想换这个车来开!”
来源:科技中国2019-08-02
在氢燃料电池出租车方面, 将于2019年在首尔地区进行试运 行,到2021年推广至主要大城 市,力争到2040年达到8万辆。...其 中,290万辆面向韩国国内市场,330万辆用于出口,包括氢燃料电池轿车、氢燃料电池巴士、氢 燃料电池出租车、氢燃料电池卡 车。
来源:能链2019-08-01
应用推广目标:到2023年,全市在客车、物流车、环卫车、出租车、公务车、共享汽车等领域推广应用燃料电池汽车2000辆以上;建设燃料电池有轨电车示范线2条,示范线路总长30公里以上;燃料电池在无人机、分布式能源
来源:电池中国网2019-07-31
有业内人士表示,对于更加强调电池充放电循环次数的出租车、网约车而言,电池需要达到有60万公里乃至80万公里的寿命周期。
来源:ERR能研微讯2019-07-31
需要很长的正常运行时间的乘坐共乘或出租车服务可能会推动早期采用,而雄心勃勃的国家目标—如2030年中国和日本道路上的180万fcev—可能会产生额外的动力。
来源:中商产业研究院2019-07-31
其中,电量流向主要以公交车为主,乘用车占比同样较高,环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。
来源:北极星电力网2019-07-29
2020年底前,全市城市公交更新为新能源或清洁能源汽车,适宜应用新能源汽车的道路客运班线实现电动化率达到50%,城市出租车新增或更新优先选择新能源车辆,城市出租车电动化率高于全国平均水平,分时租赁车辆实现电动化
来源:北极星大气网2019-07-29
新增和更新的城市公交车应当使用天然气、电能等清洁能源,出租车应当使用双燃料等清洁能源。在用的城市公交车、出租车应当按照省人民政府规划使用天然气、双燃料等清洁能源。
来源:北极星大气网2019-07-27
来源:南方电网报2019-07-26
服务站装配的直流充电设备可满足乘用车、出租车、大巴车、公交车、物流车、工程车等不同类型车辆快速充电的需求,实现了一桩多用。
来源:北极星电力网2019-07-25
加快公共服务领域电动汽车配套充换电设施建设,公交站场、出租车和市政车辆集中停放地、物流集中区应优先配建充足的充换电设施。...2019年起,新增或更新的巡游出租车和接入平台的网约车全部使用新能源汽车;新增或更新的市政、通勤、物流等车辆全部使用纯电动或燃料电池等新能源汽车,力争到2020年新能源汽车占比达90%以上,其中,纯电动汽车比例不低于
来源:北极星大气网2019-07-25
来源:北极星电力网2019-07-24
开展对公交车、出租车、长途客运车、货运车等高排放车辆的集中停放地、维修地的监督抽测。加强对机动车销售、维修市场的监管,严厉打击和查处销售排放不达标车辆和维修造假企业。
来源:北极星大气网2019-07-24
来源:中国能源报2019-07-24
从目前平台接入情况看,早期充电基础设施多以小功率慢充桩为主,大功率快充桩主要是为公交车、出租车、大巴车、单位专用车辆等配建的专用充电设施。
来源:北极星电力网2019-07-23
加快公共交通领域车辆清洁化替代,年底前,全市新增清洁能源公交车1150辆、清洁能源出租车2500辆,市区建成区新增和更新的公交、环卫、出租、通勤、轻型物流配送车辆使用新能源或清洁能源汽车比例达到80%,