来源：中国证券网2015-11-06

工信部资料显示，截至今年9月底，全国公共充电桩建设超过4万个，北京、上海、深圳、杭州、合肥等地已建成较大规模的城市充电服务网络。而这距离国家规划目标仍有距离。...截至今年三季度，我国电动汽车公共充电桩建设超过4万个，而根据规划，到2020年全国要建成近480万个充电桩，这中间光充电设备直接市场规模就将达到千亿元级别，正在吸引各路资本蜂拥而入。

来源：北极星电力网2015-11-05

范烨表示，兴建充电设施不是两家电网公司就能够解决的，需要引进社会资本，同时在售车终端有利润的车企可以拿出一部分利润适当先行投入一些公共充电桩。

来源：工人日报2015-11-04

为配合新能源汽车市场的快速发展，作为电动汽车最重要的配套设施，北京市内公共充电桩的建设也在加速进行。...除了电费和服务费，由于北京市的公共充电桩大部分建在停车场内，平均6元/小时的停车费也要计入充电费用中。

来源：车讯网2015-11-03

按照规划，到2020年，安悦将在全国范围内建成5万个公共充电桩。数据显示，今年1-9月份，上汽集团新能源汽车销售超过8500辆，预计今年可以超过13000辆。

来源：企业观察报2015-11-03

以美国为例，2013年公共充电桩激增了30%，其中增加的部分主要来自民间资本，零售店、百货店、酒店等都投资建设充电桩。当年，美国插电式混合动力车与纯电动汽车销量达到了9.6万辆。

来源：IT之家2015-11-03

另外，由于社会资本投入建设的公共充电桩都已在陆续收取价格不等的服务费，而这也给统一结算带来了难度。

来源：IT之家2015-11-02

另外，由于社会资本投入建设的公共充电桩都已在陆续收取价格不等的服务费，而这也给统一结算带来了难度。

来源：能源情报2015-11-02

新能源汽车推广应用城市，公共充电桩与电动汽车比例不低于1：7;城市核心区公共充电服务半径小于0.9公里;其他城市公共充电桩与电动汽车比例力争达到1：12，城市核心区公共充电服务半径力争小于2公里。

来源：泉州商报2015-11-02

据了解，目前泉州电动汽车保有量有400多辆，但投入使用的公共充电桩还很少。随着消费观念的普及和环保节能的现实需求，充电基础设施建设将迎来千亿级市场。但就目前来看，泉州充电桩行业尚处发展初级阶段。

来源：能源情报2015-11-02

新能源汽车推广应用城市，公共充电桩与电动汽车比例不低于1：7;城市核心区公共充电服务半径小于0.9公里;其他城市公共充电桩与电动汽车比例力争达到1：12，城市核心区公共充电服务半径力争小于2公里。

来源：车透社2015-10-29

昨天，上汽集团宣布出资3亿元成立上汽安悦充电科技有限公司(以下简称上汽安悦充电)，上汽集团将在2020年前，在全国范围内建设5万个公共充电桩。

来源：国网天津市电力公司2015-10-28

为了更好承担电网公司在新能源汽车特别是充电市场中的基础性和先导性作用，结合国务院办公厅印发的《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，国网天津电力将加大充电基础设施的建设力度，预计至2020年，规划建设公共充电站30座、分散式公共充电桩

来源：中电新闻网2015-10-26

公共充电桩、充电站由电网企业通过标准进行建设，特殊客户如公交、城市公共设施等的充电设施应由电网企业监控，保质保量、安全运行。与报装中的专线送电、运行的管理是一样的。

来源：腾讯数码2015-10-23

另外，由于社会资本投入建设的公共充电桩都已在陆续收取价格不等的服务费，而这也给统一结算带来了难度。

来源：科学报2015-10-23

小西告诉《中国科学报》记者，最好能有手机实时查询系统，而且现在公共充电桩也不是所有电动车通用，接口好像有差别，所以觉得(公共)充电挺不靠谱的。

来源：电动汽车资源网2015-10-22

二期拟于2015年至2016年建设公交充电站40个、公共充电桩900个，总投资4.33亿元。由天地图公司开发了快充电app软件,可为天津市新能源汽车用户提供充电桩位置服务。...计划到2016年天津市将建设公交充电站40个、公共充电桩2000个，总投资约5.16亿元。项目一期拟于2014年至2015年建设20kw充电桩1100个，总投资共8250万元。

来源：中国能源报2015-10-22

座环卫物流等专用充电站；积极推进公务与私人乘用车用户结合居民区与单位停车场配建充电桩，新增超过430万个用户专用充电桩，以满足基本充电需求；合理布局社会停车场充电设施，新增超过2400座城市公共充电站与50万个分散式公共充电桩

来源：三湘都市报2015-10-20

但不可否认的是，公共充电桩的布局，也能反过来带动新能源汽车的销售。目前在长沙已建成的充电桩网点中，大多在政府机关、公共停车场及一些小区内，且这些充电桩的使用率并不频繁。...该网点所属长沙城投的工作人员杨权放解释，新能源汽车保有量低是充电桩使用率低的主因，而且车主买车时会配送家庭简易充电设施，便很少去公共充电桩充电。盈利前景堪忧是困扰充电桩企业的大难题。

来源：江南时报2015-10-19

截至今年7月，全市有公共充电桩仅798个，大多集中在政府机关，还有少量在商业区、学校、酒店。随着南京首家民用新能源汽车充电站开门迎客，充电难题或将破解。

来源：中国证券网2015-10-15

在新能源汽车推广应用城市，公共充电桩与电动汽车比例不低于1:7;城市核心区公共充电服务半径小于0.9公里;其他城市公共充电桩与电动汽车比例力争达到1:12，城市核心区公共充电服务半径力争小于2公里。