来源：锂电大数据2017-11-02

在锂电池产能扩张时代,高镍三元材料之所以逐步受到青睐，①受益于政策促进动力电池材料的快速增长;②今年前三季度新能源乘用车累计销售31.6万台，同比增长53%，乘用车销量的增长及对三元材料放开限制，进一步扩大了三元电池的占有率

来源：中国工业报2017-11-01

据悉，比亚迪动力电池产能大概是14gwh，预计今年底能达到16gwh。其中10gwh是磷酸铁锂电池，剩余部分是三元电池。目前公司在青海建设一个新的动力电池厂，预计2018年建设完成并投产。

来源：电池中国网2017-11-01

公司新能源物流系统占产线投资比例约10%，主要客户珠海银隆、catl和比亚迪产能扩建速度快，公司未来还有可能切入国轩高科等客户，扩大市场占有率，有望充分受益于动力锂电池产能建设大潮。

来源：锂电大数据2017-11-01

而距离70万的目标还有将近40万，所以接下来的时间，在拼销量的同时，动力电池产能的增长，将会延伸至下游材料领域，进一步提升材料企业的市场竞争力和产品盈利能力。

来源：高工锂电网2017-10-31

以1gwh电池产能所需隔膜用量(不含损耗)为1550-1850万平米，加工涂覆价格约1元/每平米计算，采用干法隔膜制造1gwh的动力电池，相较湿法隔膜至少可节省1550万元成本，对大型动力电池制造企业来说...，一方面，天能通过内部管控消化，将成本控制在8%左右，大幅抵消原材料涨价(受上游钴、锂等原材料涨价影响，今年动力电池成本增加了15%-20%)的压力;另一方面，天能通过导入新材料、轻量化等方式，将原有电池产能的比能量从

来源：中新网2017-10-31

如果产能扩充规划都能达产，我国动力电池产能将超过170gwh。没有核心技术，就是烧钱到处挖人，上进口设备。江铃新能源汽车公司总经理刘年风观察，与动力电池产能扩张的程度相比，整体研发投入明显不足。

来源：高工锂电2017-10-30

先说松下，作为全球出货量最大的动力电池企业，其面向乘用车的锂电池市场上占据约40%的份额，目前，其已开始进行大规模设备投资，日经中文网本周报道，松下将投资总计超1000亿日元扩大中国、美国、日本的动力电池产能

来源：动力电池网2017-10-30

政府先是在动力电池产能上欲设置8gwh的门槛，来淘汰掉落后电池产能。虽然该门槛至今并未落实，但却表达了政府欲扶持优质企业的意图。...对此业内人士提到，当前我国动力电池行业急需解决的问题，不是动力电池产能规模的扩大，也不是开拓新的动力电池市场，而是企业核心竞争力的提升，包括电池核心技术和品牌影响力的提升。

来源：北极星太阳能光伏网2017-10-25

2.展宇产品：致富宝展宇新能源的太阳能电池产能的规模到2018年可以达到5个gw，应该在全球可以在前三的位置，初步规划自建装机容量可以达到1gw。

来源：盖世汽车2017-10-24

据估计，northvolt新工厂的施工将设定在2018年下半年，并于2020年完成施工量的1/4，该工厂的电池产能将达到8 gwh/年。

来源：DeepTech深科技2017-10-23

而且，随着锂电池产能的提高，在规模经济的作用下，其价格已经连续多年保持下降的势头，进一步巩固了其相对于其它电池技术的竞争优势。

来源：心科技2017-10-23

总的来说，一方面，整车企业一直存在由于动力电池产能不足导致车辆生产受限的情况;另一方面，双积分政策如同紧箍咒一般，各大车企面临巨大的压力，且布局动力电池领域，就是将电动车的核心产业链抓在自己手中。

来源：锂电大数据2017-10-19

总的来说，一方面，整车企业一直存在由于动力电池产能不足导致车辆生产受限的情况;另一方面，双积分政策如同紧箍咒一般，各大车企面临巨大的压力，且布局动力电池领域，就是将电动车的核心产业链抓在自己手中。

来源：能见2017-10-18

在18日上午的创新剧场【新型电池&组件技术】论坛上展宇光伏项目开发部经理张春花表示，展宇光伏2018年太阳能电池产能的规模可以达到5gw，在全球可以排在前三的位置，初步规划自建装机容量可以达到1gw。...首先我想跟大家分享一下展宇的品牌文化，展宇新能源是一家致力于高效太阳能电池、组件和太阳能电站实验及研发、设计、生产、销售和服务于一体的国家级高技术企业，公司成立于2008年的3月，目前太阳能电池产能的规模到

来源：证券网2017-10-18

自2014年以来，新能源汽车销售持续火爆，锂电池需求也随之高涨，但伴随各路厂商纷纷重金扩产，锂电池产能亦不断膨胀。...根据收购预案，2014年至2017年上半年末，卓能股份固定资产账面价值由8077万元增至3.95亿元，公司锂电池产能则由70万只/年提升至170万只/年。

来源：参考消息网2017-10-17

该公司宣称，到2020年将电池产能增加到50gwh，而这相当于现在世界总需求的近2倍。据矢野经济研究所的调查数据，在车用电池领域，2016年中国厂家已占据世界市场总份额的六成以上，势力最为强大。

来源：高工锂电网2017-10-17

2016年底，比亚迪董秘李黔就曾在公开场合对外透露，比亚迪未来将扩大三元锂电池布局，2016年比亚迪预计电池产能10gwh，2017年将新增三元电池5-6gwh。

来源：中国电池网2017-10-16

总部在合肥，在昆山、南京、青岛等地有动力电池产能，并规划在唐山、泸州等地新建动力电池产能。国轩高科产业链涵盖了正极材料、隔膜、铜箔、电芯、bms和pack等环节。...目前，catl合计拥有动力电池产能约18gwh，主要客户包括北汽、吉利、上汽、华晨宝马、宇通、中通、南车时代等。

来源：新华日报2017-10-16

镇江基地达产后可形成20gwh三元锂电池产能，预计实现应税销售200亿元，利税40亿元。相关阅读：三元锂电池产业链爆发在即这些方向成为掘金地

来源：电池中国网2017-10-13

亿纬锂能方面表示，取得亮丽成绩的一个重要原因是公司动力电池产能释放，带来业绩增长。当然，好成绩的背后是亿纬锂能在电池智能制造方面所实现的美丽蜕变。