来源：EnergyTrend储能2019-02-19

目前主要也还是由我国本土企业以及研究机构在研究生产，但已有外资企业参与进来：虽然外资企业的进入对我国本土动力电池企业会造成一定冲击，行业竞争加大，但竞争不一定是坏事，有效竞争对促进技术进步，优化资源配置具有积极推动作用，从而促使我国动力电池产业及新能源汽车产业快速发展

来源：电池中国网2019-02-19

中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙认为，早期动力电池受限于技术能力，循环寿命没有预想的3-8年那么长；此外，2015年我国动力电池产业在高补贴刺激下高歌猛进，动力电池供不应求，许多资质较差的小厂商挤了进来

来源：中国煤炭报2019-02-19

2018年2月11日，国家能源集团牵头成立中国氢能联盟，标志着中国氢能及燃料电池产业开始进入规范与加速发展新时期，构建中国特色氢能社会的进程提质提速。...凌文表示，相信通过有序发展，中国氢能源及燃料电池产业将实现技术快速进步，创新成果不断涌现，推动在小汽车、轨道交通、船舶、航天、物流系统、矿用车等领域广泛应用氢能，最终形成氢能社会。

来源：工商时报2019-02-19

creation inn雇问、锂电池产业研究员梅林（hans eric melin）表示，「在美国回收锂电池实在没道理，当地无法使用这些材料，除非你要卖到中国，因为那里才是电池生产地。」

来源：神华能源报2019-02-19

去年10月，“2018年中国氢能源及燃料电池产业高峰论坛”在海口隆重举行，来自中央部委、两院院士、国内外企事业单位的400多位专家学者齐聚一堂，政产学研协同初见成效。...联盟邀请80多位行业专家领衔中国氢能源及燃料电池产业白皮书写作，探索以准确的全产业链数据为支撑，研究实现氢能及燃料电池规模化商业应用的发展模式，为政府顶层设计提供支撑。

来源：神华能源报2019-02-19

中国氢能联盟成立后，致力于成为推动我国氢能源及燃料电池产业实现跨学科、跨行业、跨部门协同创新、资源整合、推广应用、交流宣传的国家级高端交流与合作平台。...去年10月，“2018年中国氢能源及燃料电池产业高峰论坛”在海口隆重举行，来自中央部委、两院院士、国内外企事业单位的400多位专家学者齐聚一堂，政产学研协同初见成效。

来源：电池中国网2019-02-18

随着中国新能源财政补贴政策的逐渐退坡，动力电池产业深度洗牌进一步加剧，被淘汰出局者也将越来越多，“到2020年，9成以上的动力电池企业将被淘汰。”

来源：前瞻产业研究院2019-02-18

而此次遨优动力生产的富锂锰基电池成功配套车型进入公告，并与奇瑞签下1万套的富锂锰基电池采购订单，意味着富锂锰基电池已经实现了商业化，这对动力电池产业有积极意义，或将进一步推动中国动力电池技术的发展。

来源：电池中国网2019-02-15

其中，比亚迪与长安汽车不仅关注电池与整车匹配、电池产业应用等方面，双方更准备在共享出行，特别是新能源汽车分时租赁、网约车方面开展合作。

来源：吴声汽车2019-02-15

当前，电池产业链还需要通过制定产期发展规划、严控资源开采、加快电池回收体系建设、突破核心技术、加强协同合作等来创造动力电池产业良好的发展环境，促进产业健康、可持续发展。...目前电池产业拥有数十个电池厂商，可是在不少行业内人士看来，有些企业只是谋求在动力电池行业中分一杯羹，造成了行业内发展水平参差不齐的现象。为此，吴声汽车记者对新旧版本的文件做了比对，进行梳理。

来源：材料匠2019-02-15

锂离子电池-电芯知识培训，来源：微信公众号“材料匠” id：cailiaojiang123国际国内关于锂离子电池的安全认证机构及其标准：gb（国家标准）;ul（underwriter laboratory

来源：中证网2019-02-15

再加上燃料电池产业，形成新能源黄金产业链。”...从目前情况看，北京、上海、张家口、成都、郑州、如皋、佛山、潍坊、苏州、大连等城市氢燃料电池产业基础较好，可能入选上述推广计划。“最终入选城市还没有确定，要看各地政府之间的协调。”

来源：网易汽车2019-02-15

针对我国动力电池产业现状工信部副部长辛国斌曾表示，我国动力电池产业虽然取得长足进步，但综合国内外情况来看，发展还面临不少挑战。...当前我国电池产业得益于先行一步而取得了暂时优势，但未来面临的国际竞争压力巨大，需要全力追赶已固态电池为代表的前沿技术和上下游配套产业化。

来源：广东合即得2019-02-14

导语：近年来，氢能及氢燃料电池产业备受市场关注，在2019年初更是形成一波热点，相比已经走进技术与创新瓶颈的锂电池电动汽车，燃料电池汽车，因为技术突破的前景想象、政策引导带来的新入局者、市场资金的布局炒作...在锂电池产业不断发展壮大的情况下，国家也通过基础设施和补贴政策促进锂电池电动汽车进入市场，已经落后的燃料电池汽车，除了要面临与锂电池汽车竞争市场份额的“同室操戈”，更尴尬于核心技术与配件被丰田等国外企业掌握

来源：北极星储能网（独家）2019-02-14

国内首个规模化氢发动机产业基地落户西安高新区美国百年电力企业pg&e破产给其储能产业带来的影响我国电动汽车产业发展趋势展望及对策研究适者生存 整车厂为何纷纷搏命动力电池产业甘肃2019年工作任务：加快建设首个国家网域大规模

来源：中国山东网2019-02-14

作为山东省政协委员，孟祥辉非常关注山东省新能源产业的发展，特别是新能源汽车及电池产业。...“电池产业从传统的胶体电池、锂电池向燃料电池应用领域进军，能源汽车的发展进入成熟阶段，氢燃料电池市场需求将迎爆发式增长。”

来源：上海有色网2019-02-14

在极速扩张的产量面前，各大电池厂商的竞争却越加激烈，不仅中日韩三国上演群雄逐鹿，欧美及东南亚也加入到这场没有硝烟的战争之中，为了更好地了解全球锂电池产业投资新动态，smm整理了今年来各企业对于锂电池的投资消息

来源：路咖汽车2019-02-13

行业层面的揣测而从行业层面来看，越来越多的汽车企业投身进入新能源汽车领域中，则直接带来了更白热化的竞争态势，因为越来越多的汽车企业开始从单一的汽车制造开始渗入电池行业，布局电池产业。

来源：前瞻产业研究院2019-02-13

当前的燃料电池产业就如2012年的锂电池时代，即将迎来高速成长期。...究其原因，在于燃料电池产业已经发生了巨大的变化：一、商业模式已经清晰;二、国产化进展迅速;三、成本下降速度快且空间大。

来源：氢云链2019-02-13

欧洲的燃料电池汽车的顺利运营，对于国内的燃料电池产业起到了鼓舞人心的作用。