来源：北极星输配电网2015-12-22

标准的编写和修订采取了联合工作组的机制，充电设施企业、电池企业、汽车企业等相关方都被纳入到这一机制当中，以权衡多个层面的需求。

来源：高工锂电网2015-12-22

记者：据了解，超威已经和众多知名汽车企业建立合作，已成为国内多家汽车厂家在动力电池的直接供货商，这其中锂电池占多大比重，未来将如何布局整车供应链?

来源：美通社2015-12-22

而据日前召开的首届中国新能源汽车企业领袖峰会预测，2015年中国新能源汽车销量有望达到22万到25万辆，超越美国、欧洲和日本，成为全球最大的新能源汽车市场。

来源：中国产经新闻报2015-12-22

除此之外，宝马、特斯拉等国外豪华品牌也相继进入新能源汽车摇号目录，以国有自主品牌引领的军团在此基础之上还将享受现金补贴政策，随着政策利好不断加码，这些汽车企业显然更有底气，在市场上不断扩张自己。

来源：网通社2015-12-22

胡晓庆：那个是会有的，一些小的调整升级，这是正常企业都会做的，而且我们作为成熟的汽车企业，这些对我们肯定是在规划之内的。

来源：中国能源报2015-12-22

从不得限行限购新能源汽车的政策信号，到非汽车企业开始申请电动汽车生产资质的准入调整，一剂剂强心针正在注入蓬勃成长中的新能源汽车行业。...标准的编写和修订采取了联合工作组的机制，充电设施企业、电池企业、汽车企业等相关方都被纳入到这一机制当中，以权衡多个层面的需求。

来源：电动邦2015-12-21

值得一提的是，低速电动汽车企业无法获得乘用车生产资质，其生产的低速电动汽车也不能上机动车道路，但部分国产低速电动汽车却可以出口欧美，在国外自由生存。

来源：新浪专栏2015-12-21

如果中国的汽车企业能够很好利用这样的一个政策利好，未来崛起大有希望。...下面，我们对内容一一进行点评：1.试点政策撤出关于试点政策，我很早就一直呼吁政府应该及时取消，从而让新能源汽车市场消费惠及全国，同时试点的取消，有利于优秀汽车企业的崛起，同时能够避免地方保护主义的伤害。

来源：中国能源报2015-12-21

对此，国内某知名电动汽车企业相关负责人给出的解释是，汽车厂家从整车性能的角度出发，需要兼顾车辆的整体使用。...标准的编写和修订采取了联合工作组的机制，充电设施企业、电池企业、汽车企业等相关方都被纳入到这一机制当中，以权衡多个层面的需求。

来源：国际电子商情2015-12-18

国内的新能源汽车企业不仅是对"洋电池"产生了依赖，对电机、电控等部件的依赖也非常严重。2013年，国家信息中心的一项数据就印证了这种情况。

来源：高工锂电网2015-12-18

从习近平主席在上汽的讲话，到李克强总理几次调研比亚迪等新能源汽车企业，尤其是马凯副总理牵头领导新能源汽车小组，深入到产业链调研，政府在不断引导行业走向产业化。

来源：新华网2015-12-17

郭焱说，这一过程中，国产品牌的新能源汽车也已经进入发展的快车道，不仅越来越多的传统汽车企业开始加入新能源汽车的生产，更有北汽、比亚迪这样的企业和品牌依靠技术进步取得了突出的成绩。

来源：电动汽车时代2015-12-17

2014年，万向又收购了菲斯科汽车公司，今年7月，万向与国内最大的汽车企业上汽集团合作，成立合资公司名为上汽万向新能源客车有限公司，万向获得生产新能源客车牌照。

来源：盖世汽车网2015-12-17

张存满教授指出，与国外相比，无论日本、韩国等亚洲国家，还是美国、德国等欧美国家的汽车企业的自主研发占主导作用，具有前瞻性，市场自由灵活度高。

来源：电池中国网2015-12-16

(at pzev)，以及节能汽车(pzev)，这四类不同车型所产生的积分将分别计入不同的积分池，然后相关法规会规定出不同积分池所占的比例，邵晶鑫进一步解释道，根据相关规定，2015-2017年，加州汽车企业的零排放积分系数需达到

来源：观察者网综合2015-12-15

本案诉讼团队负责人王文勇表示，汽车尾气排放造假在业内是公开的秘密，之所以对大众汽车(中国)提起公益诉讼，因为其排放造假证据确凿，但中国绿发会在前期调查时发现，其他公司也有类似造假情况，此案也将给国内其他涉嫌污染的汽车企业提出警告

来源：麦合产业2015-12-15

新能源汽车的火曾经超出了行业和国界，不仅汽车企业言必谈新能源汽车，各国政府和专家也对新能源汽车格外关注，数以千亿元计的投资和市场预期经常与新能源汽车相伴，例如动力电池、充电桩等配套设施。

来源：中国科学报2015-12-15

政府要明确汽车企业生产电动汽车的责任，完善奖罚政策措施，加速补贴退坡，使我国十三五电动车产业走上更健康的发展道路。...我国许多汽车企业已经掌握增程式电动车的生产技术;所用电池成本只有纯电动车的40%左右，故车价降低不少。用户可以从三年左右的节油费中找补回电池的费用，因而增程式电动车最有可能向无补贴过渡。

来源：第一电动网2015-12-15

国家对新能源汽车企业的准入门槛并不像传统汽车那样把控严格，对社会资本进入电动汽车整车领域持开放态度，希望借此搅活新能源汽车市场，这会吸引越来越多的新能源汽车产业链企业进入整车制造环节。

来源：国际新能源网2015-12-14

因此，即使我国电动汽车市场超越美国市场在即，摆在面前的难题仍旧未得到解决，这需要政府继续推动、汽车企业加大研发力度，从而在未来实现电动汽车弯道超车的目标。