来源：高工锂电2016-11-28

12月7-9日，2016高工锂电暨电动车大会将在深圳隆重举行，宁德时代创始人曾毓群、国轩高科总裁方建华等超12家动力电池企业领袖将围绕产业热点话题发表演讲，同时国内主流动力电池企业都将出席本届年会。

来源：北极星储能网2016-11-26

其中电池材料企业3家，动力电池企业4家。公示同期提示，公示时间为2016年11月25日至12月15日。社会各界监督，如有异议，请以书面形式反馈。

来源：高工电动车网2016-11-25

针对这一大事件，高工电动车网联系了几位车企与动力电池企业人士，就以下问题进行了交流：1、能够达到客车补贴标准的电池企业和车型究竟是多少?...首先，降价压力最大的必然是动力电池企业。第二点，受到影响最大的应该是18650电池，因为18650电池的能量密度很难再有较大的提升空间。

来源：EVTank微信2016-11-24

2016年1-10月，中国新能源汽车市场共实现产量37.78万辆(包括6.38万辆hev)，其中乘用车23.78万辆，客车6.7万辆，专用车0.9万辆。从纯电动乘用车企业来看，比亚迪、北汽、吉利、众泰分别以

来源：北极星储能网2016-11-23

11月22日，工信部装备司发布《汽车动力电池行业规范条件》(2017年)(征求意见稿)。本是为了规范动力电池行业以利长久发展。奈何一石激起千层浪，引发热议。究其原因是意见稿对于企业基本要求的标准，被从业者称为太高了

来源：证券市场周刊2016-11-23

节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》中也提及，ekg(单体电池能量密度)至2020年动力电池模块的能量密度达到300wh/kg(对应的单体电池能量密度至少达到330wh/kg以上)，这使得越来越多的动力电池企业和整车企业将目光转向三元锂电池

来源：高工锂电2016-11-23

高工锂电网：受电池规范目录和新能源政策调整影响，大批动力电池企业在今年的产销情况都不理想，部分电池企业甚至面临生存危机，您如何看待这个情况?未来中国动力电池市场会呈现什么样的发展格局?

来源：第一电动网2016-11-23

根据安信证券调研数据，从主流动力电池企业的产能来看，目前能达标的屈指可数，仅比亚迪一家，catl年底扩产后刚刚够及格线。表2 国内主流动力电池企业产能情况资料来源：安信证券第三，对企业新增安全要求。

来源：工人日报2016-11-23

新能源汽车补贴政策的调整正在牵动所有汽车企业和动力电池企业的神经。近期，有媒体报道称补贴将与电池能量密度挂钩，更是让钛酸锂电池生产企业感到不安。

来源：北极星储能网整理2016-11-23

11月22日，工信部发布《汽车动力电池行业规范条件(2017年)》(征求意见稿)，对动力电池企业从生产到售后进行全程规范。延伸阅读：工信部发！汽车动力电池行业规范条件(2017年)(征求意见稿)...根据《中国制造2025》国家战略部署有关转型升级、结构调整等要求，结合新能源汽车及动力电池发展进步和行业需求最新形势，经组织有关行业机构、高等院校、新能源汽车整车和动力电池企业研究，形成了《汽车动力电池行业规范条件

来源：中国能源报2016-11-23

采访中，记者了解到，不少动力电池企业对于消化产能充满信心。...再加上储能市场的国内、国际需求，动力电池企业可以消化大部分规划产能。

来源：北极星储能网2016-11-22

(三)国家对符合本规范条件的汽车动力电池企业实行公告管理，企业按自愿原则进行申请。(四)本规范条件适用于在中华人民共和国境内(台湾、香港、澳门地区除外)生产并为汽车产品配套的动力电池生产企业。...(二)国家支持汽车动力电池企业做优做强，以企业生产和产品应用安全为基础，引导企业建立产品生产规范和质量保证体系，鼓励加强技术和管理创新，提高产品研发和制造水平，提升产品性能和质量，满足新能源汽车产业发展的需求

来源：赛迪顾问2016-11-22

上榜理由：国轩高科目前算得上是中国成长最快的动力电池企业，2014年借壳上市(东源电器)以来，国轩高科依托资本市场在产业链上的合资并购，规模快速做大。...上榜理由：作为国内唯一一家为国际品牌乘用车提供动力电池企业，catl也是日韩电池企业对标研究的国内唯一一家竞争对手，在外企进入中国市场受阻的情况下，catl更是在国内市场如鱼得水。

来源：高工电动车网2016-11-22

在动力电池装配方面，约有40家动力电池企业进入本批名单中，对比290批的电池数量有一定幅度的提升，因而每家电池企业装配的车型数量有所下降，大部分电池的装配车型数量不超过10款。

来源：中国证券网2016-11-22

来自高工电动车网的统计数据显示，这些新能源汽车搭载了约40家动力电池企业的产品。对比第290批名单，受益的动力电池企业数量有所提升，但每家电池企业装配的车型数量有所下降。...因此，未来这些新能源汽车及所供货的动力电池企业将成为受益者。在166款新能源汽车车型及底盘名单中，纯电动专用车占比最高。

来源：北极星储能网2016-11-21

这些动力电池企业的动态是否能传递出动力电池产业新的发展趋势?北极星储能网对实力企业动态进行梳理，以飨读者。

来源：北京娱乐信报2016-11-16

他希望动力电池企业抓住新能源汽车发展的良好机遇，实现我国动力电池产业的进步与升级。

来源：高工锂电2016-11-16

ggii分析指出，受电池规范目录、骗补调查、下游市场需求放缓和企业资金紧张等影响，2016前三季度动力电池产销量主要集中在比亚迪、宁德时代、沃特玛、国轩高科等一线动力电池企业，中小电池企业的生产积极性并不高

来源：高工锂电2016-11-14

今年6月20日，工信部发布《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录(第四批)公示名单，32家入围动力电池企业中，广西卓能新能源科技有限公司(下称广西卓能)位列其中。...长信科技的并购并非个案，今年以来，涉及18650动力电池企业的兼并购案例已超过5起，涉及的标的包括比克动力、德朗能、天鹏电源等多家企业。与资本兼并购同步进行的，是企业的产能扩张。

来源：高工锂电2016-11-11

专业的人做专业的事情，车企与动力电池企业各自术业有专攻，属于合作共存而不是相互竞争的关系。未来的发展趋势应该是，电池企业电芯为主，车企以pack自建为主。胡林林如此说道。...若越来越多的车企这么做，会否侵蚀现有动力电池企业的市场份额?事实上，经高工锂电网梳理发现，除华泰汽车、奔驰以外，特斯拉、比亚迪、银隆新能源、多氟多、西部资源等都属于整车与动力电池均涉足的企业。