来源：电池中国2020-10-10

据业内机构测算，当前价格下磷酸铁锂比三元可以降本的幅度达65-72%；在考虑无钴且三元价格大幅下降的极限测算下，磷酸铁锂使用成本仍显著优于三元，在正极和电芯层面分别有55%和22%的降本优势。

来源：河北省生态环境厅2020-10-10

河北省固体废物动态信息平台数据及危废管理台账显示，该公司申报的废电路板、废包装材料、废三元催化剂产生量均为0，但检查发现该公司实际生产中产生了82公斤废电路板、73公斤废包装材料、23公斤废三元催化剂等

来源：中国国际环保展CIEPEC2020-10-10

距北京西站：约21.8公里地铁：在北京西站乘地铁9号线到国家图书馆，换乘4号线到海淀黄庄，换乘10号线至三元桥下车，步行1.5公里至中国国际展览中心（静安庄馆）即可。...18610359205（微信同）/ 010-51555020 / intl@caepi.org.cn第十九届中国国际环保展览会ciepec 2021场馆交通：距首都机场：约19.58公里地铁：在首都机场乘机场线至三元桥站下车

来源：河北经济日报2020-10-09

河北省固体废物动态信息平台数据及危废管理台账显示，该公司申报的废电路板、废包装材料、废三元催化剂产生量均为0，但检查发现该公司实际生产中产生了82公斤废电路板、73公斤废包装材料、23公斤废三元催化剂等

来源：高工锂电2020-10-09

在装机量方面，中金公司预测宁德时代2020年1-8月实现ncm811装机约2.6gwh，占其总三元装机的29%。

来源：高工锂电2020-09-30

荣盛盟固利成立于2002年，主打软包叠片动力电池，技术路线以锰酸锂和三元为主，产品涵盖能量型、能量功率型、高功率型及储能型等多个应用型号，此主要应用于phev商用车。...据了解，荣盛盟固利目前量产的三元电池单体比能量可达240wh/kg，系统能量密度达到160wh/kg以上。随着市场竞争加剧，荣盛盟固利也将其目光从phev商用车领域延伸至新能源乘用车领域。

来源：北极星储能网2020-09-29

经过23年电力电子转换技术的积累，目前储能逆变器3kw-6.9mw全场景灵活匹配逆变设备，全球发火量超过120gw+，在海外我们主推三元技术路线，国内是磷酸铁锂，目前我们具备所有场景的储能系统解决方案。

来源：宁德时代2020-09-28

依靠宁德时代行业领先的智能制造系统和技术能力，以及对设备工艺的持续创新，时代一汽生产自动化、智能化及信息化可达世界一流水平，产线具备柔性化生产能力，可兼容三元、磷酸铁锂不同化学体系电池制造，电芯产线生产效率全球领先

来源：中国政府采购网2020-09-28

一、项目编号：gxg2020024 二、项目名称：三明市三元区环境卫生服务中心三元区2020-2025年市区生活小区智慧垃圾分类服务类采购项目三、采购结果四、主要标的信息合同包gxg2020024-1

来源：能见App2020-09-27

3、光伏电站是20兆瓦配合1兆瓦三元锂电池，这是早期不同技术路线对比分析。4、数据中心典型的交直流混合的场景，提供10千伏交流，配合370、380交流混合配电系统。

来源：高工锂电2020-09-25

高工锂电对第10批目录产品的动力电池配套情况进行了详细梳理，且看下文：乘用车：高合hiphi x亮相 中航配套赛力斯41款新能源乘用车中，三元电池车型26款，占比63.4%，配套lfp电池车型14款，占比...专用车：lfp占比超9成 插混车型亮相本批142款新能源专用车产品中，磷酸铁锂车型128款，占比90.14%，三元电池车型9款，锰酸锂电池车型3款，氢燃料车型3款，另外还有2款车型未明确标注电池类型。

来源：北京日报2020-09-24

一度依靠三元锂电池弯道超车的宁德时代又将目光投回到磷酸铁锂电池中，因为随着技术发展，磷酸铁锂电池的能量密度大大提升，续航逐渐媲美三元锂电池，同时成本、安全性更具优势。...但由于比亚迪曾为保住电池核心技术关闭了外销渠道，让宁德时代依靠能量密度更高、续航里程更长的三元锂电池实现后来者超越。

来源：中国能源报2020-09-24

811电池正是高镍三元电池的代表。但是，高镍在某种程度上也意味着高风险。某新能源汽车行业人士向记者表示，现阶段三元电池的能量密度越高，其安全风险就越不可控。...但是今后的动力电池一定会往三元电池方向发展，更高能量密度、更低成本、更高安全性、更长循环时间是趋势。“三元电池和磷酸铁锂电池将持续并存，两种技术路线各有优劣。”

来源：环卫科技网2020-09-22

在日本“小政府、大社会”的目标下，将很多职能移交给民间非营利组织，形成了政府—营利部门（企业）—非营利部门（民间组织）三元社会结构。

来源：高工锂电2020-09-22

乘用车依然以三元为主，三元电池装机量为 3.43gwh，占乘用车总体的90.03%；锰酸锂电池装机1.51mwh，另外还有52.56mwh装机量未明确标注电池类型，标注为其他。

来源：快科技2020-09-17

最为对比，当前国内国产电动车的电池制造成本，以三元锂电池为例，其生产成本也普遍在1100元/度以上。特斯拉的新电池，则生产制造成本更具价格优势。

来源：中国质量报2020-09-17

比如，某平台商家回收三元锂电池的报价为1.5万元/吨，这个价格比正规回收企业的报价高出了近50%的水平。

来源：高工锂电2020-09-17

钴、锂、镍作为重要战略资源，宁德时代已与嘉能可、北美锂业、格林美等通过系列资本运作及与材料企业签订协议等方式，建立起从锂资源（包含锂矿及回收两种渠道）、碳酸锂及氢氧化锂、三元前躯体、磷酸铁锂及三元材料等完整充实的上游原材料布局版图

来源：中财网2020-09-16

拟募资27亿元扩大产能长远锂科成立于2002年，注册地位于长沙市高新区，是一家从事三元正极材料相关研发、生产和销售的企业，三元正极材料主要用于锂电池的制造，在新能源汽车动力电池、储能设备及电子产品等领域有广泛应用

来源：中国能源报2020-09-16

其中三元电池产量为4.4gwh，占总产量的58.7%，同比下降4.3%，环比增长33.4%；磷酸铁锂电池产量为3.0gwh，占总产量的40.4%，同比增长45.4%，环比增长8.5%。...在装车量方面，8月动力电池池装车量为5.1gwh，同比上升48.3%，环比上升2.2%，其中三元电池共计装车3.5gwh，同比上升30.0%,环比上升7.9%；磷酸铁锂电池共计装车1.6gwh，同比上升