来源：华商韬略2017-06-09

电动汽车成本下降的速度如果赶不上补贴退坡的速度，那么大部分车企将面临亏损。国际权威人士预测，电动汽车价格降到与传统汽车同等水平，估计要到2025年。

来源：知行锂电2017-06-08

而对于补贴退坡后可能出现的断崖式下滑，他也指出，相关部委正在从生产、购置、使用、基础设施等方面进行研究，以制定后补贴时代鼓励政策路线图。在行业管理方面，黄永和称，也将出现一系列变化。

来源：中电新闻网2017-06-07

我国将根据可再生能源发展规模，相应提高可再生能源电价附加征收标准，并适时下调可再生能源上网电价标准，研究建立补贴退坡机制。

来源：中国能源报2017-06-07

而产业链下游的整车企业在诸多压力之下，竭尽所能倒逼电池厂商下调价格，希望把补贴退坡的压力转嫁给电池厂商。

来源：经济观察网 头条汽车2017-06-06

市场规模做起来既可能是自主品牌对抗补贴退坡的主要战略，也可能使企业面临产能过剩和竞争力下滑的双重危机。相关阅读：获发改委核准仍可能出局 揭秘15家企业电动乘用车准入进度

来源：中国电池网2017-06-05

补贴退坡，原材料价格上涨，在两头受压的情况下，电池企业成本下降要靠规模效应以及能量密度的提升。受市场需求增长影响以及国家政策的引导，电池企业对于投资扩产的热情很高。

来源：电池中国网2017-06-05

在多种技术路线之中，锰酸锂电池以其综合性价比高的优势，正在补贴退坡、市场下沉的动力电池下半场竞争中“攻城略地”，我们期待着它的强势崛起。...前五批推荐目录中锰酸锂电池配套情况回归市场，性价比优势凸显在新能源汽车补贴退坡与降成本的双重作用下，产品性价比无疑成为了动力电池企业参与市场竞争的核心力量。

来源：电池中国网2017-05-26

自2016年年底新能源汽车政策调整，补贴退坡后，动力电池企业与整车厂降成本压力倍增，面对上下游的挤压，动力电池企业开放视野，瞄准储能领域，提前布局对企业本身发展来说更具战略意义，也是推动我国储能走向商业应用的重要途径之一

来源：高工锂电网2017-05-25

需要提醒的是，隔膜企业的普遍高毛利状态在补贴退坡的背景下，或将成为当下电池企业寻求分担降价压力的首要对象。

来源：中国能源报2017-05-22

放眼更长远的一个时期，电价持续下调和补贴退坡将成为常态。中东部和南方地区部分风电项目本身就处于盈亏平衡边缘，在这一趋势下，项目的收益率或将进一步受到挑战。不可否认，市场是最灵敏的指挥棒。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2017-05-22

二、市场发展面临的突出问题2016年光伏发电发展主题词包括规模扩大、布局转移、技术进步、成本下降、抢装潮、补贴退坡、项目竞价、光伏限电今年政策和去年非常相近，尤其是6.30的政策很有可能会使相应的市场复制去年的情况

来源：动力电池网2017-05-19

不可否认，当前动力电池行业普遍面临着两大现实困境，一是补贴退坡后和3万公里补贴标准下，资金回收周期变长；二是上游材料涨价、下游整车厂要求降价。但是为何圆柱电池所受到的冲击远远超过软包和方形电池？

来源：凤凰汽车2017-05-17

补贴退坡符合规律，公正合理。在补贴退坡的背景下，他反对新能源车企打价格战的恶性竞争，认为这违背成本下降的真实幅度。除此之外，他还反对唯能量密度论和软包电池。...问：如何看待新能源补贴退坡魏银仓：首先，我认为国家新能源补贴政策，分五年，每年25%退坡，不是草率的决定，第一，它符合工业、科研、材料、市场，符合规律。

来源：汽车评论2017-05-16

但仔细分析后，可以注意到：补贴退坡仅针对于纯电动和插电式混合动力（含增程式），氢燃料电池并没有受到影响，依然维持在20万的补贴水平线上。

来源：腾讯汽车2017-05-16

再看看ev-sales网站的数据统计1,2月份由于补贴退坡和车型目录重申的影响，比亚迪各车型都表现不佳，唐和秦插电式混合动力车2月份销量遭到腰斩。...最终国家有关机构对此展开调查，对违规企业做出处罚，并制定补贴退坡政策，期望以市场规范和带动新能源市场。另一方面，地方补贴令当地车企受到保护，外资车企电动车鲜有进入新能源车推广应用目录，不能获得补贴。

来源：高工锂电2017-05-15

自去年年底新能源汽车政策调整，补贴退坡后，动力电池企业与整车厂降成本压力倍增，目前双方正在进行持续性议价博弈。

来源：高工锂电网2017-05-12

自去年年底新能源汽车政策调整，补贴退坡后，动力电池企业与整车厂降成本压力倍增，目前双方正在进行持续性议价博弈。

来源：分析师2017-05-10

比如，时空在能源供应方面提出了车电分离、里程计费、充换结合、同城同网的商业模式，比较好地解决了在补贴退坡甚至取消的情况下，动力电池寿命到期之后出现一笔巨大的电池更换费用，可能没有人买单的尴尬局面。

来源：今日头条2017-05-10

但当补贴退坡后，是否还会有消费者愿意买呢？答案是显而易见。今年一季度的数据已经做了很好诠释。这也难怪部分业内人士表示，离开了补贴，新能源车在中国没有未来。...但是按照2017年补贴退坡的政策来计算，在今年内无论是购买哪种类型的新能源车均会受到一定的影响。其中，最高4.4万元的差价都足以再购买一辆微型纯电动车了，如果折合成保险费和充电费等也可以使用好几年。

来源：汽车头条2017-05-09

进入2017年以来，受到国家对新能源汽车的补贴退坡和地方目录重置的影响，曾在去年全球新能源汽车销量榜中顺风顺水的中国车企，也表现出了节节败退的尴尬局面。