来源：阿尔法工场2018-01-18

电池产能解决之后，特斯拉也会进入大巴和卡车等市场，与公司展开全面竞争。【3】比亚迪在混动领域把重心都压在了插电混动上，而在油电混动上基本没有什么投入和积累。

来源：第一电动网2018-01-11

锂离子动力电池产能达到20gwh(十亿瓦时)，电池及电池材料销售收入400亿元;超级电容器产能达到160亿安时，销售收入200亿元;电机、电控等关键零部件配套产能50万套，销售收入50亿元。...重点推进河南力旋科技公司、沃特玛联盟等企业动力锂电池生产线建设，提高磷酸铁锂电池、三元正极锂电池生产能力和单体能量密度，力争2020年锂离子电池产能达到20gwh;依托黄河集团等企业，加快石墨烯技术研发

来源：前瞻产业研究院2018-01-11

全球铅酸蓄电池市场竞争现状从全球铅酸蓄电池产能规模来看，中国是生产大国，产量占全球的比重达到45%左右，其次是美国，产量占比约为32%，日本位居第三，占比接近13%，此外还有德国等。

来源：中企网2018-01-11

2018年，比亚迪还将在青海扩建一个拥有10gwh三元锂电池产能的电池工厂。

来源：北极星电力网2018-01-10

实施光宇股份新能源汽车电池扩能项目，尽快实现8gwh以上电池产能。加快万鑫石墨谷石墨烯导电浆料扩能项目建设，推动巨容公司汽车超级电容器技术产业化。

来源：中财网2018-01-10

目前国内前5家动力电池产能已远超传统意义上的新能源汽车行业(政府认为的代表先进制造的新能源客车+新能源乘用车)的需求，且产品质量良好，所以2018年锂电池产品定会持续降价，直至新增需求的诞生(先后顺序为新能源专用车低速电动车储能

来源：中国能源报2018-01-10

另一方面，随着动力电池产能的释放，淘汰或过剩的动力电池将用于储能领域。此外，动力电池的梯次利用也将加速储能爆发的到来。当然如果储能补贴能够出台，一定是个引爆点。李卫春补充说。

来源：第一电动网2018-01-09

2016年中国锂离子动力电池产能约101.95gwh，消耗约而消费量仅为27.4gwh;2017年中国锂离子动力电池产能将达到146.18gwh)。

来源：第一电动网2018-01-09

4、消化巨量动力电池产能比亚迪目前在深圳惠州、坑梓两个动力电池生产基地，目前共有10gwh的产能。比亚迪坑梓动力电池生产基地于2014年正式落户深圳坑梓工业园。...2、融资需求驱动2016年7月，比亚迪通过a股市场定向增发融资145亿，大部分资金投向深圳坑梓产能扩张项目，目前比亚迪动力电池产能高达10gwh，且还在迅速扩张，资金缺口明显。

来源：新能源Leader2018-01-08

随着动力电池产能快速扩张，位于动力电池产业上游的材料厂商也迎来的快速发展的机遇，正极材料、负极材料、电解液和隔膜四大关键材料都将迎来快速发展期。

来源：发改委高技术产业司2018-01-05

随着新能源汽车销量的迅速增长，宁德时代、力神、国轩等国内主要动力电池企业均快速布局车用动力电池产业，大力扩充车用动力电池产能，十二五末中国主要动力电池企业产能已达到330亿瓦时。

来源：看航空2018-01-05

明年比亚迪将在青海扩建一个拥有10gwh三元电池产能的电池工厂，并且其所有乘用车全部换装三元电池。作为中国新能源车龙头企业，比亚迪今年1~9月销量在全球排名第三。

来源：日经BP社2018-01-04

2016年，p型单晶和多晶太阳电池产能正在向perc技术转移显著。价格下降发生在2013年第3季度，n型太阳电池的高价，促使太阳能电池制造商转向p型单晶体硅型。

来源：新能源Leader2018-01-04

但是在中国，由于动力电池产能的快速扩张，动力电池的供应将持续过剩，并在2018年达到巅峰，产能过剩达到257%，之后随着市场需求的持续增加，这一现象会有所好转，但是一直到2025年国内市场都将维持产能过剩的状态

来源：锂电大数据2018-01-04

在资本的介入下，锂电企业实现了超前发展，未来新能源汽车销量进一步增长之后，目前的电池产能才会得到逐步的释放。在低端产能过剩、高端产能不足的整体情形下，市场竞争加剧，价格战硝烟渐起。

来源：锂电大数据2018-01-02

▌n0.6特斯拉modelx配套电池：松下特斯拉与松下的合作关系业内闻名，不过这一对组合也并非完美无缺，在model3遭遇电池产能问题之后，特斯拉一度召集三星sdi与lg化学，增加供应商的意图非常明显。

来源：DeepTech深科技2018-01-02

并且将在青海扩建一个拥有10gwh三元锂电池产能的电池工厂。

来源：高工锂电网2018-01-02

一、2017年全国新能源汽车产量78万辆;实际：2017年1-11月份产量61.5万辆，全年有望达到75万辆;二、2017年动力电池产能继续扩张，预计到2017年年底国内动力电池产能突破100gwh;实际

来源：前瞻产业研究院2017-12-29

根据主要厂商扩产计划，到2020年国内将新增锂电产能约250gwh，假设每1gwh锂电池产能的设备平均价格为5.5亿元，后段设备国产化率为95%则未来4年后段锂电设备市场规模将达261.25亿元。

来源：高工锂电网2017-12-29

2017年q4锂电池扩产计划项目汇总具体见下表：相关阅读：狂飙突进“后遗症”：中国85%动力电池产能闲置...而第四季度动力电池产能扩张有所放缓，其主要原因是：一、等待政策调整。政府政策对于动力电池的发展起到了重要的指引作用，门槛趋高、监管趋严是政策调整的必然走势，而细则的变动依然牵动着动力电池企业的神经。