来源：浙江在线2016-01-04

它将为全球电动汽车企业提供核心动力产品。湖州市分会场位于南浔区练市镇工业园区，这也是百成新型电池产业园项目所在地。...该项目全部建成后，将成为全球领先的电动汽车锂离子动力电池生产基地，为全球电动汽车企业提供核心动力产品，预计实现销售收入252亿元，新增税收12.7亿元以上。

来源：网易汽车2016-01-04

新能源汽车是未来的发展方向，如果汽车企业在新能源汽车发展上没有取得优势，未来注定被淘汰出局，无论是外资企业还是自主品牌都不敢掉以轻心，外资企业早就表现出发展新能源战略的雄心，从宝马加快在华推出i3、i8

来源：小拉车2016-01-04

一个汽车企业在市场中的竞争力，如果是比拼供应的话，或者说新能源汽车根本就不愁销路的话，那么就会出现一个大的问题：品质保障。在传统汽车市场上，一些中国自主品牌的汽车企业曾经出现过过快增长带来的市场隐患。

来源：中国汽车工业信息网2015-12-30

长安将发挥全球研发优势，以纯电驱动为主线，同步发展插电式混合动力及纯电动两大技术平台，打造动力强劲、节能环保、科技时尚的经典产品，力争通过十年推出34款产品，累积销量达到200万辆，成为国际先进、国内一流的新能源汽车企业

来源：北极星售电网2015-12-30

推动汽车企业与互联网企业设立跨界交叉的创新平台，加快智能辅助驾驶、复杂环境感知、车载智能设备等技术产品的研发与应用。

来源：北京商报2015-12-30

其中，宝马公司相关负责人表示，早在 2014年，宝马、奥迪等德国汽车企业就与比亚迪、北汽等国内新能源车企业签署了充电接口标准统一协议，未来还将签署充电通信统一协议。

来源：中电联2015-12-28

鼓励汽车企业和充电设施运营商对充电系统进行必要的升级改造。相关阅读：互相兼容开始!新版电动汽车充电接口及通信协议国标发布多部委联合发布电动汽车相关5项新国标 元旦起实施

来源：电池中国网2015-12-28

首先，电网公司与汽车企业在充换电站建设上存在争论。是优先发展纯电动车，然后配套建设充电站，还是先把配套充电站建好，以吸引用户购买纯电动车?汽车企业与电网之间还存在电池运营模式之争。...整车汽车企业将电动汽车作为未来主流竞争型产品，在战略上高度重视，一汽、东风、上汽、长安、奇瑞、比亚迪等都已制定了电动汽车产品研发和产业化规划。

来源：北极星输配电网2015-12-24

其中，短期上涨的直接原因还是供求暂时失衡，下游新能源汽车企业扩充的产能在2015年陆续放量，加之明年新能源车补贴政策的预期变化，大家都在抓紧时间投放产品、占领市场。

来源：太平洋汽车网2015-12-23

以上汽为例，从11月底在广州车展推出中国首款新能源中高级轿车荣威e950后，上汽集团已经成为中国唯一一家从a00级车到b+级车、从纯电动到插电式混合动力再到燃料电池车全覆盖汽车企业。

来源：中国能源报2015-12-23

充电标准不统一的问题一直是制约充电设施行业发展的重要因素，由于汽车企业和充电设施企业对标准的理解不同，又缺乏完善的检测认证机制，造成车桩不匹配的矛盾日益凸显。

来源：中国能源报2015-12-23

编者按充电标准不统一的问题一直是制约充电设施行业发展的重要因素，由于汽车企业和充电设施企业对标准的理解不同，又缺乏完善的检测认证机制，造成车桩不匹配的矛盾日益凸显。

来源：北极星输配电网2015-12-22

标准的编写和修订采取了联合工作组的机制，充电设施企业、电池企业、汽车企业等相关方都被纳入到这一机制当中，以权衡多个层面的需求。

来源：高工锂电网2015-12-22

记者：据了解，超威已经和众多知名汽车企业建立合作，已成为国内多家汽车厂家在动力电池的直接供货商，这其中锂电池占多大比重，未来将如何布局整车供应链?

来源：美通社2015-12-22

而据日前召开的首届中国新能源汽车企业领袖峰会预测，2015年中国新能源汽车销量有望达到22万到25万辆，超越美国、欧洲和日本，成为全球最大的新能源汽车市场。

来源：中国产经新闻报2015-12-22

除此之外，宝马、特斯拉等国外豪华品牌也相继进入新能源汽车摇号目录，以国有自主品牌引领的军团在此基础之上还将享受现金补贴政策，随着政策利好不断加码，这些汽车企业显然更有底气，在市场上不断扩张自己。

来源：网通社2015-12-22

胡晓庆：那个是会有的，一些小的调整升级，这是正常企业都会做的，而且我们作为成熟的汽车企业，这些对我们肯定是在规划之内的。

来源：中国能源报2015-12-22

从不得限行限购新能源汽车的政策信号，到非汽车企业开始申请电动汽车生产资质的准入调整，一剂剂强心针正在注入蓬勃成长中的新能源汽车行业。...标准的编写和修订采取了联合工作组的机制，充电设施企业、电池企业、汽车企业等相关方都被纳入到这一机制当中，以权衡多个层面的需求。

来源：电动邦2015-12-21

值得一提的是，低速电动汽车企业无法获得乘用车生产资质，其生产的低速电动汽车也不能上机动车道路，但部分国产低速电动汽车却可以出口欧美，在国外自由生存。

来源：新浪专栏2015-12-21

如果中国的汽车企业能够很好利用这样的一个政策利好，未来崛起大有希望。...下面，我们对内容一一进行点评：1.试点政策撤出关于试点政策，我很早就一直呼吁政府应该及时取消，从而让新能源汽车市场消费惠及全国，同时试点的取消，有利于优秀汽车企业的崛起，同时能够避免地方保护主义的伤害。