来源：中国能源报2020-12-23

此前，交通运输部新闻发言人蔡团结在国务院政策例行吹风会上表示，据测算，交通运输行业推广应用新能源汽车每年可减少碳排放约5000万吨。一方面要大力发展新能源汽车，另一方面传统燃油车要进一步降低油耗。

来源：国家电网报2020-12-22

研究表明：减少供应侧化石能源占比、在能源消费侧提高电能占终端能源消费的比重是有效减少碳排放、实现碳中和目标的重要措施。

来源：国家电网报2020-12-22

研究表明：减少供应侧化石能源占比、在能源消费侧提高电能占终端能源消费的比重是有效减少碳排放、实现碳中和目标的重要措施。

来源：北极星电力网2020-12-17

要点：· ge基于计划退出新建燃煤发电市场和2030年实现碳中和的承诺发布全新能源转型白皮书· 天然气发电支持下的可再生能源以及正在进行的煤改气转型是短期内减少碳排放的最有效方式· 包括应用氢和碳捕获技术在内

来源：中国电力企业管理2020-12-17

未来二者必将逐步融合，通过碳市场发现碳价，将碳排放成本传导至社会生产生活的各个方面，以便更好发挥市场在气候容量资源配置中的决定作用，推动全社会逐渐形成减少碳排放意识，为市场提供长期稳定的碳价格预期，从而影响利益相关者的投资决策和消费行为

来源：中国电力企业管理2020-12-16

首先，非化石电力取代传统火电可直接有效地减少碳排放。我国非化石能源可经济开发潜力巨大，水电约5亿千瓦、风电80亿千瓦、太阳能光伏270亿千瓦、核电2.5亿千瓦。...其中，大力推广节能是实现低碳减排最为经济可行的方式；以非化石能源为主的能源系统要自主实现碳中和，以减轻自然碳汇压力；以“清洁电”为中心的高电气化策略将极大地减少碳排放；作为技术可行性最高、最容易脱碳的部门

来源：中国电力企业管理2020-12-16

国家通过控制碳排放权总量，限额向企业发放碳排放权，来促使企业减少碳排放，并对超过配额的排放设定罚款。

来源：中国电力企业管理2020-12-16

未来二者必将逐步融合，通过碳市场发现碳价，将碳排放成本传导至社会生产生活的各个方面，以便更好发挥市场在气候容量资源配置中的决定作用，推动全社会逐渐形成减少碳排放意识，为市场提供长期稳定的碳价格预期，从而影响利益相关者的投资决策和消费行为

来源：中国电力企业管理2020-12-15

未来二者必将逐步融合，通过碳市场发现碳价，将碳排放成本传导至社会生产生活的各个方面，以便更好发挥市场在气候容量资源配置中的决定作用，推动全社会逐渐形成减少碳排放意识，为市场提供长期稳定的碳价格预期，从而影响利益相关者的投资决策和消费行为

来源：中国电力企业管理2020-12-15

未来二者必将逐步融合，通过碳市场发现碳价，将碳排放成本传导至社会生产生活的各个方面，以便更好发挥市场在气候容量资源配置中的决定作用，推动全社会逐渐形成减少碳排放意识，为市场提供长期稳定的碳价格预期，从而影响利益相关者的投资决策和消费行为

来源：南方新闻网2020-12-15

2017年，该公司分布式光伏发电项目顺利并网试运行，借助技术的力量减少碳排放，截止现在，累计光伏发电超过8240 mwh，累计二氧化碳减排约8212.4吨。

来源：中国电力企业管理2020-12-14

国家通过控制碳排放权总量，限额向企业发放碳排放权，来促使企业减少碳排放，并对超过配额的排放设定罚款。

来源：中国电力企业管理2020-12-14

国家通过控制碳排放权总量，限额向企业发放碳排放权，来促使企业减少碳排放，并对超过配额的排放设定罚款。

来源：中外能源经济观察2020-12-14

在新的应对气候变化目标驱动下，化石能源系统内部要实现减少碳排放，加速减少煤炭消费是必然方向。...对中国等发展中国家而言，减少碳排放意味着经济发展要转型，产业和能源结构要调整，民众生活方式要改变，难度要大很多。

来源：丹麦托普索公司2020-12-11

我们拥有的先进技术可以支持我们向可再生燃料过渡，并且减少碳排放。通过这个项目中的多项创新性举措，我们成功突破了在直接合成清洁燃料过程中出现的，由于可再生能源波动而造成的使用限制。

来源：北极星售电网2020-12-10

为降低发电成本，减少碳排放抓好现有企业的改造和拆迁，抓好企业的内部管理和现代化管理的系统升级。发电企业在发展清洁能源方面要有更大的作为。

来源：国家电网报2020-12-10

经过不懈努力，累计实施替代项目29万个，完成替代电量8476亿千瓦时，推动电能占终端能源消费比重提高2.8个百分点，减少碳排放2.5亿吨以上。

来源：中国能源报2020-12-09

毋庸讳言，发展汽车产业与减少碳排放是有一定矛盾之处的。各个产业的发展规划应该服从于国家战略，政府各部门的工作也应该服从于国家战略。...所以，汽车产业的“碳中和”战略不应该单纯以汽车产业发展和技术进步为目标；更不应该以减少碳排放为唯一目标，进而得出抑制汽车生产和消费这样因噎废食的结论；不但应该包括汽车产品使用过程中的碳排放研究，还应包括汽车产品制造过程中的碳排放和制造汽车使用的材料对应的碳排放

来源：中国冶金报社2020-12-09

新钢铁：减少碳排放和布局优化 “除了大气污染以外，钢铁行业的碳减排压力也很大。因为我们向世界提出了2030年碳达峰和2060年碳中和的目标，而钢铁是碳排放大户之一。”雷宇指出。

来源：中国能源报2020-12-09

“这些小机组往往煤耗高、设备老旧、可靠性差，与当下及未来发展需求存在差距，并已成为我国能源行业节能降耗、减少碳排放的‘短板’。”冯伟忠说，“一味将这些小机组关停，势必需要新建项目来保障原有的热电供应。