来源:北极星大气网2021-09-07
建成区新增公交车、环卫车全部采购新能源车辆,对现有非新能源公交车、环卫车制定更新计划,2022年完成更新。(市城乡管理局、市交通局负责)推进物流配送车辆新能源化。
来源:中国汽车报2021-09-06
据张家口市公交集团副总经理霍俊青介绍,2018年7月,该市购置了首批74辆氢燃料电池城市客车投入公交运营;截至今年8月初,氢能公交车已增至304辆,约占全市公交车的40%。...今年10月,张家口市计划再投运140辆氢能公交车,届时占比将达50%。“冬季,在北方地区,氢燃料电池汽车耐寒性更强,续驶里程更长,较纯电动汽车有优势。”
来源:山西晚报2021-09-06
在商用车市场,随着氢燃料卡车、公交车大规模应用,将进一步加快加氢站网络建设,相信随后会逐步向乘用车市场渗透。
来源:CMKT咨询圈2021-09-03
个人可以通过自行车、电动公交车、地铁、电动汽车等多种交通工具,以及合乘、共享等出行方式,减少碳排放。环保办公。
来源:皖江晚报2021-09-02
这也标志着滨江沿线正式上线了绿色、 环保、零排放的氢燃料电池公交车。 ...市民前往滨江地区游览时,可选择乘坐氢能源公交车,享受“环保滨江游”带来的乐趣。
来源:浙江在线2021-09-02
就在前不久,平湖完成了16辆长8.5米的氢能源公交车招标。再过两个月,这些车辆将在大街小巷跑起来。到明年底,全市运营的氢能汽车将达150辆以上。
来源:北京日报2021-09-02
两年后,首批49辆氢燃料公交车交付张家口,助力“绿色冬奥”。据悉,北汽福田规划布局了氢燃料商用车全系列车型,涵盖城市客车、城郊客车、轻卡、中卡及重卡等不同产品。
来源:中国能源报2021-09-01
项目占地面积约16600平方米,规划大型车位97个,由2台1250千伏安变压器、5台630千伏安变压器供电,通过智能app可同时为97辆新能源公交车提供充电服务,错峰充电车辆可达600辆。
多位业内人士在接受记者采访时表示,通常情况下,锂电池的使用年限一般在8年左右,锂电池回收市场尚未迎来大规模需求,目前锂电池回收市场中,报废动力电池的主要货源仍是2015年前的新能源汽车,多数为公交车、出租车等服务类用车
来源:深证晚报2021-09-01
碳普惠平台可量化市民碳减排贡献今年33岁的市民李先生是一名低碳达人,他每天从家门口出发,通过步行、乘坐公交车、骑行三种方式,前往单位上班。
来源:浙江在线2021-09-01
今年7月,河北省印发《河北省氢能产业发展“十四五”规划》,规划明确提出,到2022年,全省建成25座加氢站,燃料电池公交车、物流车等示范运行规模达到1000辆,重载汽车示范实现百辆级规模;到2025年,
来源:北极星氢能网2021-08-31
近日,广州市黄埔区环卫美化服务中心环卫车辆采购项目中标(成交)结果公告发布。详情如下:广州市黄埔区环卫美化服务中心环卫车辆采购项目中标(成交)结果公告一、采购计划编号:440112-2021-04142
来源:闪电新闻2021-08-31
项目建成后将为城区西南部居民提供办理公交卡、充值等公交服务,场站可为166辆公交车提供充电及检修服务,大大缓解公交充电压力。...“光伏发电可为公交车充电、办公等提供清洁电力能源,空调系统的冷热源均来自大地,可实现‘零排放’。预计每年可节约标准煤2250吨,可减少排放二氧化硫200吨,降低碳排放6800余吨。”
来源:北极星氢能网2021-08-30
—采购需求)预算金额:10米级氢能源公交车295万元/辆(行驶里程若未达到补贴标准,则按比例扣减)。...近日,上海奉贤巴士公共交通有限公司奉贤区10米级氢能源城市客车采购项目公开招标公告发布,预算金额:1475万元,欲采购5辆10米级氢能源公交车。
来源:商务部2021-08-30
为此,韩国环境部为每座普通加氢站支援15亿韩元,每座公交车等商用车加氢站支援42亿韩元。
来源:两江新区官网2021-08-30
在此次智博会上,重庆明天氢能科技有限公司还发布了4.5吨的氢能物流车,同时其研发的氢能公交车也预计将于今年9月交付重庆两江公交公司。
来源:高工氢电2021-08-30
3、大洋电机:报告期内,公司专注于产品的研发、可靠性验证和持续降本,配合氢燃料电池整车研制与公告申请工作更具针对性,搭载公司氢燃料电池的公交车报告期内交付浙江舟山六横环岛,助力舟山打造“海上氢岛”;依托公司两大事业部渠道优势
来源:嘉兴日报2021-08-30
,预计11月份投入运营;海盐县氢能公交车计划年内开通;市本级将通过融资租赁方式启动氢能公交车的采购运营,首个高效氢储能热电联供系统已在国网嘉兴电力红船共产党员服务队示范基地“零碳”智慧园区搭建完成。
来源:远东资信2021-08-30
其中,“21宜春国投abn001次”系江西首单碳中和债,募集资金2.7亿元,用于支付发起机构旗下子公司公交票款收益权转让对价,并最终用于宜春市公交车辆(含新能源公交车)的运营、购置等相关资金需求。