来源:高工锂电2021-10-11
“抢购”锂矿的紧迫性在于,一方面,面向twh时代,供应链有效供给将面临巨大缺口,电池企业需提前防范资源断供风险;另一方面,锂电材料价格“疯长”,电池企业需平抑供应链价格波动,实现核心原材料成本管控。
来源:高工锂电2021-10-09
碳中和目标下,车企与动力电池企业的合作正在演化出新的模式与形态。...车企与电池企业合作新样本尽管此次合作还并没有透露更为详细的细节和规划,但基于双方给出的信号,不难猜测,远景与一汽的合作有望在三个层面逐步展开,这也将开始车企与动力电池企业向更深维度合作的全新样本。
来源:北极星太阳能光伏网2021-10-09
中环硅片调涨0.49-0.77元/片9月30日,电池企业反馈已收到中环股份硅片涨价通知。
不过,尽管韩系电池企业在动力电池领域拥有丰富的制造经验和强大的研发实力,但中国电池企业已经在lfp电池领域形成产品、技术、市场、产能、成本、供应链协同等方面的优势。...上述车企的电池技术路径布局动向无疑给专注三元体系的韩系电池企业产生了巨大的压力和挑战,研发生产lfp电芯也成为了lg新能源和sk on满足客户多元化需求和提升市场占比的重要路径。
来源:云南省工业和信息化厅2021-10-09
大力引进国内外知名新能源汽车企业及动力电池企业。支持智慧能源、智能交通、新一代信息技术与新能源汽车融合发展。
来源:北极星环保网2021-10-09
来源:电池中国2021-10-08
此前,包括lg新能源、松下电池、三星sdi、ski等国际动力电池企业对磷酸铁锂电池的忽视正令他们错失了不小的市场。...事实上,今年以来,包括宁德时代、弗迪电池、亿纬锂能、蜂巢能源、中航锂电、远景动力等电池企业都在加大磷酸铁锂电池产能布局;上游磷酸铁锂材料端投资更是频频加码。
来源:盖世汽车网2021-10-08
northvolt 的目标是要与宁德时代和lg化学等亚洲主要电池企业抢夺市场份额,该公司表示,将建立“首个涵盖整个电池生态系统的研发园区”。
来源:高工锂电2021-10-08
同时,原材料大幅上涨叠加限电限产,很多中小电池企业将选择主动减产,需求端降幅甚至快于供给端,但头部电池企业影响仍在可控范围内。
来源:北极星太阳能光伏网整理2021-10-08
9月30日,电池企业反馈已收到中环股份硅片涨价通知。
来源:牛车网2021-10-08
sne research称,韩国三大动力电池企业的前景并不乐观,包括宁德时代和比亚迪在内的中国企业的攻势预计不会很快消退。...近期,韩国市场研究机构sne research发布8月全球动力电池企业装车量排名。数据显示, 2021年8月,全球动力电池装车量为25.2gwh,同比增长120.6%,环比7月增长11.5%。
来源:集邦新能源网2021-09-30
随着上游压力持续传导,部分电池企业在涨价无望的情况下,陆续调降开工率。
来源:北极星太阳能光伏网(独家)2021-09-30
9月18日,电池企业反馈已收到中环股份硅片涨价通知。其中,m6(170μm)报价至5.24元/片,较上期上涨0.12元/片;g12(170μm)报价至8.33元/片,较上期上涨0.16元/片。
来源:高工锂电2021-09-30
另一方面,全球动力电池市场竞争日益激烈,包括lg新能源、三星sdi、宁德时代、亿纬锂能、松下等中日韩电池企业都在积极扩产,国际主机厂也在加快自产电池步伐,从而对ski的动力电池业务产生冲击和挑战
来源:蜂巢能源2021-09-29
随着我国科技强国、汽车强国战略的实施和双碳政策的制定,我国动力电池企业迫切需要在研发领域解决基础性创新及卡脖子问题,实现企业的自主创新。
来源:中国能源报2021-09-29
业内人士认为,现代汽车比国内大多数车企更早完成了氢燃料电池汽车的自主突破,有多年的技术积累,可为我国氢燃料电池企业提供借鉴。
来源:国家电网报2021-09-28
国轩高科股份有限公司是我国最早进入资本市场的动力电池企业。2019年10月,国轩高科与继远软件在安徽合肥签署战略合作协议,双方约定在储能领域开展深入合作。
来源:电池联盟2021-09-27
为了提高动力电池的安全水平,长城汽车、岚图汽车、极氪汽车、广汽埃安等车企和动力电池厂商纷纷推出不起火方案。(本文来源:微信公众号“电池联盟”id:zgcbcu)近几年,新能源汽车行业迎来爆发的同时,引发的车辆起火
来源:北极星储能网2021-09-26
天眼查显示,9月24日,山东吉利欣旺达动力电池有限公司成立,法定代表人为叶智林,注册资本1亿元,该公司由浙江吉润汽车有限公司、欣旺达电动汽车电池有限公司、吉利汽车集团有限公司共同持股。该公司主要经营项目