来源：高工锂电网2017-11-28

伴随动力电池产能扩张与制造规模升级，锂电设备企业坐拥行业发展红利，在新能源汽车行业提振趋势下，设备企业还将迎来2-3年完整的向上周期。

来源：高工锂电网2017-11-27

ggii测算数据显示，截至第三季度国内动力型18650电池产能为26gwh，而前三季度国内动力电池装机总电量为14.67gwh，18650动力电池在国内已存在一定产能过剩。

来源：高工锂电网2017-11-25

扩建动力电池产能2009年，lg化学正式进入动力电池市场，与韩国现代起亚合作，首次将锂电池产品应用于商用混合动力车。...与市场拓展相配套的是，lg逐步扩建动力电池产能。今年10月13日，lg集团宣布将在波兰弗罗茨瓦夫附近兴建欧洲最大的动力电池工厂，预计2019年量产，每年可以向10万辆电动汽车提供动力电池。

来源：北极星太阳能光伏网2017-11-24

今年根据情况到2018年n型双面电池产能要达到1gw 。

来源：前瞻产业研究院2017-11-21

在锂电池产能不断扩展而锂矿资源供给一定的形势下，锂电池材料价格一路猛涨;反观锂电池产业的下游新能源汽车方面，国家对电动汽车的补贴以及企业主体的促销等因素带动新能源汽车销量逐年走高，而销量走高的趋势却倒逼汽车产品价格的下降

来源：锂电大数据2017-11-20

由于电池产能的不足，特斯拉model 3今年第三季度只交付了200多辆，远未达到此前预计的1500辆目标。松下作为特斯拉动力电池的独家供应商，此次扩张中国动力电池市场不得不让人联想到特斯拉。

来源：锂电大数据2017-11-17

有关人士预计到2017年年底，我国动力电池产能将达到180gwh，然而1-9月国内新能源汽车动力电池累计装机量仅为15.17gwh，企业规划产能和实际装机量差距悬殊。

来源：锂电大数据2017-11-17

松下的战略比较清晰，一方面，要抓住特斯拉这样的主要合作伙伴，扩大电池产能。其将在江苏建厂的规划不排除是为特斯拉入华提前进行储备，毕竟江苏位于上海附近;另一方面，又要与原有的合作伙伴保持良好的关系。

来源：中国电池网2017-11-16

至于低速电动汽车市场，则是由于汽车电池产能规模的快速扩大，使得锂电的性价比正在快速接近铅酸电池，应用也在快速增长。

来源：高工锂电网2017-11-16

力神股权频繁转让/出售背后，是其动力电池产能、技术和市场快速发展态势的体现。...与规划相对应的是，力神动力电池产能确在稳步提升。除了2017年5月，力神(青岛)新能源20亿wh动力电池项目开工奠基，一期、二期设计产能分别40亿wh外。

来源：高工锂电网2017-11-16

现拥有动力电池产能1亿ah，动力电池配套多氟多旗下红星汽车进入推荐目录。

来源：Businesscar2017-11-16

在2016年全球动力电池企业销量排名中，宁德时代电池产能出货量排名第三，冠亚军分别是日本的松下和中国的比亚迪;而今年上半年，宁德时代近21%的市场份额已经甩开了比亚迪，抢占了国内动力电池份额的第一位置。

来源：锂电大数据2017-11-15

可以毫不夸张的说，新能源车企之间竞争的制胜关键在于动力电池产能的供应储备，而一众车企正在想方设法的做好动力电池供应储备。...特斯拉model 3今年第三季度只交付了222辆，未达到此前预计的1500辆目标，主要由于电池产能不足。甚至有消息显示，特斯拉高管还曾约见三星和lg这两家电池厂商的高管，此举的意义不言而喻。

来源：建约车评2017-11-15

以此开始，在市场需求和资本方双重推动下，中国的电池产能进入到急速扩张的时代。2015年动力电池出货量攀升至15.7gwh，同比2014年增长近3倍。

来源：第一电动2017-11-14

目前我国动力锂电池市场正处于快速成长期，随着动力电池产能的逐步扩大以及材料研发和生产工艺的进步、规模化生产能力的不断提升，动力锂电池产品的售价有持续降低趋势，同时市场竞争的加剧也会导致行业内产品售价的逐步下调

来源：中电新闻网2017-11-14

通威股份表示，在多晶硅业务板块，通过技术改造，公司多晶硅产能提升至2万吨/年，产能提升的同时，生产成本进一步下降；在太阳能电池板块，截至目前，已形成5.4吉瓦的太阳能电池产能，非硅成本明显优于行业平均水平

来源：电池中国网2017-11-13

随着我国新能源汽车产业的发展，电池企业扩张电池产能的意愿强烈，扩产规模巨大。...中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会行业研究部提供的数据显示，从各家企业投产的情况上来看，预计到2017年年底，我国动力电池产能将达到180gwh，而1-9月国内新能源汽车动力电池累计装机量仅为15.17gwh

来源：连线新能源2017-11-13

被政策与资本共同加持的宁德时代，喊出来的目标是到2020年，建设50gwh动力电池产能，这是当前其年产能的5倍。...而比亚迪已经和磷酸铁锂高度绑定，又有大量的电动车款消化其电池产能，眼下的利益、大集团的惯性让比亚迪迈不开步子，紧紧守护着在磷酸铁锂基础上建立起来的家业。

来源：盖锡咨询2017-11-08

其中虽然单晶perc电池可以更好地满足领跑者要求，但由于单晶perc电池产能多数尚未释放出来。

来源：中国能源报2017-11-08

政府先是在动力电池产能上欲设置8gwh的门槛，来淘汰掉落后电池产能。虽然该门槛至今并未落实，但却表达了政府欲扶持优质企业的意图。...尽管动力电池产能不断膨胀，但是质量和技术方面，与国际相比还存在一定的差距。