来源：中国能源报2018-02-11

数据显示，2018年中国光伏企业约有30gw以上的perc高效电池产能。...技术的产能占到多晶总产能的7%-8%，有30%的多晶perc组件在投标中可以做到满分，占3%的多晶组件产能；同样，单晶perc在今年可以做到行业总产能60%，至少有20%的单晶产品可以拿到满分，也可以满足领跑者对高效电池产能的需求

来源：中国能源报2018-02-11

随着领跑者、超级领跑者项目的倒逼，市场对高效组件产品的需求出现激增，电池及组件厂商均在积极扩产高效perc电池产能。...协鑫集成目前拥有2gw的高效电池产能及5.6gw组件产能，量产效率及良率均为行业领先，具有稳定的供货保障能力，确保业主及时完成电站安装。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2018-02-09

其中，拟对徐州鑫宇增资5亿元人民币，并将资金用于购置产线、技术改造及补充流动资金，扩产后，徐州鑫宇将形成3gw高效电池产能。...协鑫集成12.08亿产业基金扩大产能 高效电池时代加速来临2月7日晚间，协鑫集成发布公告称，为进一步完善产业链，快速提升光伏电池产能，拟与沛县国资、沛县经开、东吴创新、中科易尚共同投资设立新能源产业基金

来源：锂电联盟会长2018-02-09

随着软包电池产能的释放，也将有更多整车企业将目光转移到软包电池上。动力电池高能量密度和高安全性趋势将提升软包电池的渗透率。

来源：中国能源报2018-02-08

其中，拟对徐州鑫宇增资5亿元人民币，并将资金用于购置产线、技术改造及补充流动资金，扩产后，徐州鑫宇将形成3gw高效电池产能。...随着领跑者、超级领跑者项目的展开，市场上对高效组件产品的需求激增，电池及组件厂商均在积极扩产高效perc电池产能。

来源：中国能源报2018-02-08

其中，拟对徐州鑫宇增资5亿元人民币，并将资金用于购置产线、技术改造及补充流动资金，扩产后，徐州鑫宇将形成3gw高效电池产能。...随着领跑者、超级领跑者项目的展开，市场上对高效组件产品的需求激增，电池及组件厂商均在积极扩产高效perc电池产能。

来源：PV兔子2018-02-08

通威太阳能2017年11月18日在成都基地正式启动10gw高效晶硅电池项目，2018年在电池片领域产能将超过10gw，未来3-5年，电池产能规模将超过30gw;在晶硅环节，目前通威的产能是两万吨，到2018

来源：锂电大数据2018-02-06

在动力电池领域，2018年，比亚迪还将在青海扩充10gwh的电池产能，启动建设年产3万吨电池级碳酸锂项目。从封闭到开放，是比亚迪电池的最大变化，在摆脱了束缚之后，2018年比亚迪电池会获得怎样的发展?

来源：连线新能源2018-02-05

截止到2017年年底，比亚迪动力电池总产能为16gwh，其中磷酸铁锂电池产能为10gwh，三元锂电池产能为6gwh。

来源：华夏时报2018-02-05

比亚迪于去年11月披露的最新数据是，比亚迪电池到2017年年底产能达到了16gwh，分别为6gwh的三元电池产能和10gwh的磷酸铁锂电池产能，预计在2018年新增10gwh三元电池的产能，总产能攀升到

来源：能源杂志2018-02-01

三季度报显示，由于布局电池产能，降低产业成本，协鑫集成2017年度预计的经营业绩情况与上年同期相比扭亏为盈。无论盈利是大还是小，在大部分企业都实现盈利的2017年，亏损显得尤为格格不入。

来源：高工锂电2018-02-01

4、lg化学/松下等国际巨头对本土企业形成冲击前文提到松下在大连投产并宣布扩大方形电池产能。

来源：中企网2018-01-31

基本上整个行业呈现高端动力电池产能不足，而中低端市场产能过剩的局面，行业优胜劣汰自然也就在情理之中了。不得不说，我国新能源汽车补贴政策，是新能源汽车迅速发展最有力的"推手"。

来源：中国环保在线2018-01-31

2020年中国汽车动力锂电池产量将达到141gwh，这相当于未来3年，汽车动力电池产能将翻近5倍。

来源：前瞻产业研究院2018-01-29

从全球铅酸蓄电池产能规模来看，中国是生产大国，产量占全球的比重达到45%左右，其次是美国，产量占比约为32%，日本位居第三，占比接近13%。

来源：高工锂电2018-01-26

雄韬股份：另辟蹊径投资超百亿布局燃料电池产业雄韬股份现有锂电池产能1gwh，三元电池能量密度高达210wh/kg，公司锂电池产品以出口为主，主要应用于通信和储能领域，国内新能源汽车动力电池业务占比非常小

来源：中国产业信息网2018-01-24

2009年，国内太阳能电池产能约为240万千瓦，但国内太阳能发电装机容量仅为12万千瓦，95%的产能出口，其中欧洲是最重要的市场。过去数年，欧洲一直是世界太阳能光伏发电的重心。

来源：中国能源报2018-01-24

企业、大学和研究机构要积极走联合发展之路，实行强强联合，上下游企业间要紧密合作，要加快动力电池产品结构调整，要防止磷酸铁锂电池产能过大带来的风险。

来源：中国产业信息网2018-01-23

(4)同时，行业的快速增长也带来锂离子电池产能的快速扩张2014 年之前，我国锂离子电池企业的产能利用率一直保持在 30%以下，产能过剩极为严重。...(5)未来，工艺出色或与整车厂关系密切的企业将在行业中脱颖而出在锂离子动力电池产能快速扩张的背景下，锂离子电池生产厂商之间需要比拼的是技术与成本。

来源：电力头条APP2018-01-21

从这可以看出，我们的电池产能一直是过剩的，并且电池成本下降的压力非常大，到2020年要达到1元/瓦时以。第三点就是电池的型号标准非常不统一，软包、圆柱林林总总，非常不利于标准化的运营。