来源：领能知道2016-01-12

我认为，充电桩的企业与电动汽车企业充分发挥自身技术优势，加强技术交流合作，共同推动电动汽车产业发展，同时充电桩企业要积极做好与车企的配套服务工作。

来源：一猫汽车网2016-01-11

大众的行为，不仅仅使它自己陷入了危机，也给所有汽车企业的生存和发展产生了很大的负面影响。那么在未来几年，可以降低环境与能源负荷的动力系统有哪些?在刚进入2016年的日子里，笔者想试着说说这些动力系统。

来源：中国电动汽车2016-01-11

其次，汽车企业与电网存在电池运营模式之争。电网公司主推换电模式，汽车企业更乐意推充电模式。电力企业和汽车企业到目前为止很难取得共识，两者需要重新划分利益。...首先，电网公司与汽车企业在充换电站的建设上存在争论。优先发展纯电动车，然后配套建设充电站;还是先把配套充电站建好，以吸引用户购买纯电动车。

来源：第一电动网2016-01-11

李书福提醒，新能源汽车企业要有更高的技术追求，不要急于求成，夜郎自大。电动汽车都是从西方学过来的，不是中国的创造发明。所以我们只是说，谦虚向人家学习。

来源：北极星售电网2016-01-11

比亚迪和北汽新能源因为是面向消费市场的新能源汽车企业，又不断有新品推出。可能是出于自身市场营销的需要，显而易见的主动传播较多，其关注度要远远高于其他新能源企业，让两家企业赢得了不错的口碑。...新能源企业表现平淡北汽新能源和比亚迪两家新能源汽车企业排名和分值10月相比略有下降，这是因为新能源汽车的媒体宣传后期乏力，没有新的、实质性的市场突破支撑，单纯的公关宣传会让企业的口碑正向增长呈现衰减的势态

来源：IT时报2016-01-11

一位新能源汽车企业相关人士告诉《it时报》记者。实际上，对于新国标的争论由来已久，而其发布也一拖再拖，争议颇多。比如现在大家往往认为快充站是有人值守的，而未来将会无人值守。...现在，数量庞大且标准各异的充电桩、充电站改造升级成本的负责主体尚不明确，这或许会成为汽车企业和充电桩企业互相推诿的关键点。上海赛特康新能源科技有限公司总经理庞雷向《it时报》记者表示。

来源：能见度2016-01-08

此举表明，传统能源企业与汽车企业强强联合，将对国家节能减排政策落地和新能源汽车加速推广带来积极深远的意义。

来源：前瞻网2016-01-07

国家层面出台的上述支持政策在提高新能源汽车企业产业化能力、产品性能，以及培育新能源汽车市场等方面发挥了重要作用。

来源：赤浪绿色新能源网2016-01-06

在现场开工仪式上，浙江百成新能源有限公司董事长黄科竣介绍说，电池产业园建成后，预计实现销售收入252亿元， 新增税收12.7亿元以上，园区也将成为全国最大的新型电池生产基地，为全球电动汽车企业提供核心动力产品

来源：每日汽车观察2016-01-06

我们确定的是，中国自主电动汽车企业已经开始在全球市场崭露头角。2016年，在这样的热浪驱动下，会不会有更好的销量成绩呢?

来源：第一电动网2016-01-06

这与中国的民营汽车企业和互联网公司在国内市场上所面临的大环境息息相关。...收购之后更能为我所用，也更有利于弥补自身短板、提升中国汽车企业自身的核心竞争力。谨防为了大而而收购或看见便宜了就收购的误区。

来源：贵州省人民政府2016-01-06

推动汽车企业与互联网企业设立跨界交叉的创新平台，加快嵌入式汽车轮胎超高频rfid关键技术、智能辅助驾驶、复杂环境感知、车载智能设备等技术产品的研发与应用。

来源：搜狐汽车2016-01-06

一块难啃的硬骨头被这个优秀的团队拿下了，公司表示这个系统将对全行业开放，供应给需要的汽车企业，这不仅改变了我国不掌握精细混合动力技术的局面，还大大鼓午了汽车行业技术创新的士气。

来源：北极星售电网2016-01-06

推动汽车企业与互联网企业设立跨界交叉的创新平台，加快嵌入式汽车轮胎超高频rfid关键技术、智能辅助驾驶、复杂环境感知、车载智能设备等技术产品的研发与应用。...推动汽车企业与互联网企业设立跨界交叉的创新平台，加快嵌入式汽车轮胎超高频rfid关键技术研发、智能辅助驾驶、复杂环境感知、车载智能设备等技术产品的研发与应用。

来源：中国汽车工业信息网2016-01-05

新能源汽车近年来势头高涨，各大车企近来动作频频，一方面努力生产研发新品，为市场争夺做准备;另一方面积极调整发展战略，进行新能源布局。新年伊始，各车企都纷纷开始布局新的一年新能源车市场，从目前的发展态势看来

来源：电车汇2016-01-05

因此，为了解救因价格和成本因素导致的松下铅酸电池业务，松下早期，并未决定在华投资动力锂离子电池公司，而是希望通过向低速电动汽车企业，提供铅酸阀控电池、充电装置及电控单元的方式，介入国内的新能源汽车行业。

来源：中国高新技术产业报2016-01-05

张志勇表示：大部分汽车企业都必须实施新能源汽车化，才能完成政策所规定的目标。与张志勇的乐观相比，全国乘联会秘书长崔东树则谨慎很多。...第三是国际竞争日趋激烈，前期我国新能源汽车推广都是自主品牌，但国外电池厂商开始进入中国，外资汽车企业也开始在中国布局新能源汽车，未来竞争会更加残酷。

来源：国家电网报2016-01-05

从不得限行限购新能源汽车的政策信号，到非汽车企业申请电动汽车生产资质的准入调整，再到海量配套充电设施蓄势待发，新能源汽车正加速前行。...中国汽车工业协会副秘书长许艳华在首届中国新能源汽车企业领袖峰会上表示，中国或将超越美国，成为世界上最大的新能源汽车市场。未来是新能源汽车的天下。

来源：第一电动网2016-01-05

(一)动力电池问题的解决前几年，新能源汽车的动力电池是一个很头痛的问题，一方面电池价格过高，另外一方面可以选择的类型比较少，基本是磷酸铁锂当家，而能解决电池产业链的汽车企业只有比亚迪一家，所以前几年是比亚迪的独角戏

来源：中华网汽车2016-01-04

一个汽车企业在市场中的竞争力，如果是比拼供应的话，或者说新能源汽车根本就不愁销路的话，那么就会出现一个大的问题：品质保障。在传统汽车市场上，一些中国自主品牌的汽车企业曾经出现过过快增长带来的市场隐患。