来源：石墨邦2017-09-21

作为对比，宁德时代已经在海外拿下了大众、标致雪铁龙的订单，国内一汽、广汽、北汽、东风、吉利和华晨宝马都是宁德时代的汽车客户。

来源：ncepu电力市场2017-09-21

2016年8月，兆恒水电新收购了厦门漳能投资有限公司旗下控股的诏安县亿龙实业有限公司、福建省平和县安泰水电有限公司、平和县吉利水电有限公司、南靖荆江发电有限公司4家公司股权。

来源：巨典充电桩展2017-09-21

富电和吉利汽车合作，认为“车桩合作”为核心的销售渠道可以有效化解消费者使用过程中的首要痛点。随着2020年，我国新能源汽车补贴政策退坡大限将至，不少业内人士呼吁补贴政策应向充电桩市场倾斜。

来源：第一电动汽车网2017-09-20

根据吉利推出的蓝色吉利行动，到2020年，吉利90%的汽车都是新能源汽车。对于吉利新能源三电技术发展，从电池上，不仅是容量更大续航更长，也会搭载模块化、通用化、轻量化、集成化的模块方案。

来源：E小水电2017-09-20

2016年8月，兆恒水电新收购了厦门漳能投资有限公司旗下控股的诏安县亿龙实业有限公司、福建省平和县安泰水电有限公司、平和县吉利水电有限公司、南靖荆江发电有限公司4家公司股权。

来源：法治周末2017-09-20

比亚迪早已完成了对新能源方面的布局，吉利、江淮也纷纷加码。据江淮官方透露，江淮计划到2020年完成20万辆的新能源销量目标，2025年其新能源销量目标将占到总销量的30%。

来源：中国证券网2017-09-20

另据报道，吉利汽车已订立了在2020年将新能源车的销售占比提升至九成的目标。目前，计划禁售燃油车已在全球范围形成趋势。

来源：中国证券网2017-09-20

此外，公司的乘用车大客户业务拓展顺利，目前主要供给上汽通用五菱宝骏、众泰，新客户吉利的部分车型将于下半年陆续上市。

来源：崔东树2017-09-18

北汽新能源的电池用量达到9%，与吉利的电池用量超不多。奇瑞和东风等的电池用量应该是较多较好的。相关阅读：中国：电动汽车产业由培育期进入成长期8月电动汽车电池装机2.92gwh 环比提速 市场可期

来源：中国电池联盟2017-09-18

(5)吉利汽车：2020年新能源汽车销量占吉利整体销量90%以上，实现从传统汽车向新能源汽车的转型。

来源：第一电动网2017-09-18

上下窄而中间宽：图3.bms企业市场定位分布图先看头部，最顶尖的外资车企如奔驰，宝马，通用等，他们更多选择的是自己来介入这块业务或与国际顶级的tier1企业匹配；而国内的合资品牌和一线自主品牌包括上汽，吉利等

来源：金投网2017-09-18

近年来，吉利已在川布局重大项目包括成都高原汽车整车项目、吉利南充新能源商用车项目等，吉利新能源汽车整车项目、汽车文化中心项目等。看来，接下来，中国是要让新能源汽车大行其道了！

来源：新华网2017-09-18

市民刘先生是一位电动汽车迷，他的一辆吉利电动汽车，通过直流快速充电桩，仅用了20多分钟便充满了电。“电动汽车绿色环保，行驶过程中是零排放。”

来源：中国电池联盟2017-09-15

(5)吉利汽车：2020年新能源汽车销量占吉利整体销量90%以上，实现从传统汽车向新能源汽车的转型。

来源：第一电动网2017-09-15

内有守得云开月明的比亚迪，也有"逆袭"的北汽、吉利、江淮、山寨泰，还有众多新造车企业比如挺喜欢的小鹏。简单贴个北汽eu400的参数，在两年内应该是行业的主流车型代表。

来源：中国电力报2017-09-13

项目经理赵根保，是一位在输电线路工程施工一线摸爬滚打了二十多年的技术大拿，曾参与了河南省内220千伏朝阳变吉利变黄河大跨越工程和800千伏哈郑特高压直流黄河大跨越工程的建设，这次是他参与的第三个黄河大跨越工程

来源：第一电动网2017-09-13

吉利新能源：内部调整，销售压力确实大李岩松8月，吉利新能源高层进行了人事调整，吉利新能源销售公司总经理李岩松卸任，副总经理诸葛环环代任总经理。吉利新能源销售公司副总经理徐安也正式离职。

来源：中国充电联盟2017-09-12

截至2017年8月，通过联盟内成员整车企业（比亚迪、北汽、上汽、江淮、长安、奇瑞、特斯拉、东风电动、东风日产、广汽、吉利、一汽）采样车桩相随信息数据183887条，未能配建充电桩占比13.50%，其中由于

来源：充电桩视界2017-09-12

17年8月相对走强的电动车主要是a00级电动车，北汽ec180、吉利知豆、奇瑞eq等表现较强，北京市场的需求车型比亚迪e5北汽ec180等表现的很好。...16年的新能源车主要是民营企业的超强表现，众泰、吉利、比亚迪的表现超强。而北汽新能源和江淮的走势相对平稳。17年8月的新能源车厂家销量分化，混动的稳定可持续增长也是值得关注的。

来源：智电汽车2017-09-12

结合国内自主品牌企业车型布局、油耗积分情况，粗略估算，北汽、比亚迪、吉利、众泰、江淮等企业积分可能相对富余，长城、长安、一汽等自主车企可能会有较大积分压力。...在积分政策征求稿发布期间，中国新能源汽车市场规模相对较大，但竞争格局相对缓和，比亚迪、北汽新能源、吉利汽车等已有纯电技术/市场储备的企业受益，并占据了领先地位。