来源：中国电动汽车百人会2016-12-16

对动力电池企业来讲，从粉料制备，到颠覆性涂布，到辊压、剪切分条、极组卷绕、装配、化成检测，有一个特点，从头到尾手不接触电池极组，这是对动力电池规模化、自动化生产的要求。

来源：高工锂电2016-12-16

动力电池企业与其纠结国家政策的合理与否，不如高瞻远瞩，抓紧时间做大做强。事实上，一些先知先觉的动力电池企业已开始行动起来。...当然，这些动力电池企业并不一定因为新版动力电池规范的产能规定才去扩张产能，其实很多扩建项目原本就在既定的战略规划中，为了满足快速增长的市场需求或者谋求长远发展而建。

来源：电池中国网2016-12-15

值得注意的是，上半年工信部曾对动力电池企业进行了产能调研，要求如实填报。新规中要求的80亿瓦时，可能是根据各企业上报数据划的线。...从政策制定的角度来看，工信部不可能让国内动力电池企业只剩三、五家，这既不利于行业的健康发展，也不符合《反垄断法》中的相关规定，更不是一个wto成员国会做的事。

来源：第一电动网2016-12-15

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来源：高工锂电2016-12-15

一名动力电池企业高层向高工锂电网透露，随着国家补贴的滑坡，动力电池组价格只会逐步下降，所以动力电池厂商不会想看到原材料不断涨价。为保障充足的铜箔原材料供应，电池厂商需下一番苦功夫。

来源：中国质量报2016-12-14

尽管很多动力电池企业产能不高，但其中不乏以研发和技术见长的创新型企业，他们已成为行业发展不可缺少的力量，如果仅仅因为80亿瓦时的门槛，将这类小而新的动力电池企业剔除出去，新能源汽车的创新基因很有可能会被削弱

来源：高工锂电网2016-12-14

动力电池企业福斯特总经理蔡栋认为，2016年是政策变化最频繁的一年，也是最波动的一年，这为电池企业的发展提供了难题。

来源：高工锂电2016-12-14

不少g20锂电峰会成员企业认为，这对于国内动力电池企业而言将是巨大的挑战。...ggii的数据显示，截止目前，国内动力电池企业数量达145家，预计到2018年，将减少至85家。

来源：分析师2016-12-13

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来源：高工锂电网2016-12-13

因此，本土动力电池企业应该给国产设备更多的机会和信心。

来源：湖南省经济和信息化委员会2016-12-13

专用车和乘用车等全系列新能源汽车产品同步发展的产业格局，建设了全国规模较大、品种规格较全的电池材料产业集群，涌现出如长沙比亚迪、中车时代电动、江南众泰等一批创新型新能源汽车整车生产企业，妙盛动力、桑顿新能源、科霸电池等一批具有自主知识产权的动力电池企业

来源：高工锂电2016-12-13

三是从新能源汽车产业一开始，产业链就存在三角债的问题，由于政府补贴往往会是延后支付的，因此，车企在给动力电池企业支付货款时就存在延后，这种情况一直延伸到上游材料环节。

来源：中国电力报2016-12-13

暂不论新能源汽车补贴的精准度如何，至少在行业发展方向上作出决定性指引，动力电池企业扩产、投产现象比比皆是。

来源：高工锂电网2016-12-12

动力电池企业必须在加大投资迎难而上或及时收缩抽身上岸之间做出艰难抉择。...高工锂电网：当前动力电池企业面临的压力主要有哪些?蔡栋：第一是政策方面的压力。

来源：电池中国网2016-12-12

延伸阅读：国内上百家动力电池企业大盘点 谁能独领风骚？...在第四批车型推荐目录244款新能源专用车中，有59家动力电池企业提供配套。

来源：第一电动网2016-12-12

延伸阅读：2016年1-10月中国新能源汽车及动力电池企业竞争格局

来源：第一电动网2016-12-12

外资动力电池企业至今还未能获得准入。

来源：中关村储能产业技术联盟2016-12-12

在动力电池供不应求的局面下，2016年，比亚迪、力神、中航锂电、国轩高科、沃特玛等国内主要动力电池企业纷纷发布了投资扩产计划;另一方面，以猛狮科技、双登、南都电源为代表的铅蓄电池企业也在大力投资建设动力锂离子电池生产基地

来源：电动汽车资源网2016-12-12

到底国内有多少家动力电池企业，哪些企业的产能能达到要求呢?本文整理了国内上百家动力电池企业，供业内人士参考，如不慎遗漏，欢迎交流!...但随着《汽车动力电池行业规范条件》(2017年)(征求意见稿)的出台，要求锂离子动力电池单体企业年产能力不低于80亿瓦时，一下子要将产能提高39倍，对动力电池企业来说简直是致命一击。

来源：中国电池网2016-12-09

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