来源：高工锂电2016-12-15

一名动力电池企业高层向高工锂电网透露，随着国家补贴的滑坡，动力电池组价格只会逐步下降，所以动力电池厂商不会想看到原材料不断涨价。为保障充足的铜箔原材料供应，电池厂商需下一番苦功夫。

来源：中国质量报2016-12-14

尽管很多动力电池企业产能不高，但其中不乏以研发和技术见长的创新型企业，他们已成为行业发展不可缺少的力量，如果仅仅因为80亿瓦时的门槛，将这类小而新的动力电池企业剔除出去，新能源汽车的创新基因很有可能会被削弱

来源：高工锂电网2016-12-14

动力电池企业福斯特总经理蔡栋认为，2016年是政策变化最频繁的一年，也是最波动的一年，这为电池企业的发展提供了难题。

来源：高工锂电2016-12-14

不少g20锂电峰会成员企业认为，这对于国内动力电池企业而言将是巨大的挑战。...ggii的数据显示，截止目前，国内动力电池企业数量达145家，预计到2018年，将减少至85家。

来源：分析师2016-12-13

延伸阅读：国内上百家动力电池企业大盘点 谁能独领风骚？

来源：高工锂电网2016-12-13

因此，本土动力电池企业应该给国产设备更多的机会和信心。

来源：湖南省经济和信息化委员会2016-12-13

专用车和乘用车等全系列新能源汽车产品同步发展的产业格局，建设了全国规模较大、品种规格较全的电池材料产业集群，涌现出如长沙比亚迪、中车时代电动、江南众泰等一批创新型新能源汽车整车生产企业，妙盛动力、桑顿新能源、科霸电池等一批具有自主知识产权的动力电池企业

来源：高工锂电2016-12-13

三是从新能源汽车产业一开始，产业链就存在三角债的问题，由于政府补贴往往会是延后支付的，因此，车企在给动力电池企业支付货款时就存在延后，这种情况一直延伸到上游材料环节。

来源：中国电力报2016-12-13

暂不论新能源汽车补贴的精准度如何，至少在行业发展方向上作出决定性指引，动力电池企业扩产、投产现象比比皆是。

来源：高工锂电网2016-12-12

动力电池企业必须在加大投资迎难而上或及时收缩抽身上岸之间做出艰难抉择。...高工锂电网：当前动力电池企业面临的压力主要有哪些?蔡栋：第一是政策方面的压力。

来源：电池中国网2016-12-12

延伸阅读：国内上百家动力电池企业大盘点 谁能独领风骚？...在第四批车型推荐目录244款新能源专用车中，有59家动力电池企业提供配套。

来源：第一电动网2016-12-12

延伸阅读：2016年1-10月中国新能源汽车及动力电池企业竞争格局

来源：第一电动网2016-12-12

外资动力电池企业至今还未能获得准入。

来源：中关村储能产业技术联盟2016-12-12

在动力电池供不应求的局面下，2016年，比亚迪、力神、中航锂电、国轩高科、沃特玛等国内主要动力电池企业纷纷发布了投资扩产计划;另一方面，以猛狮科技、双登、南都电源为代表的铅蓄电池企业也在大力投资建设动力锂离子电池生产基地

来源：电动汽车资源网2016-12-12

到底国内有多少家动力电池企业，哪些企业的产能能达到要求呢?本文整理了国内上百家动力电池企业，供业内人士参考，如不慎遗漏，欢迎交流!...但随着《汽车动力电池行业规范条件》(2017年)(征求意见稿)的出台，要求锂离子动力电池单体企业年产能力不低于80亿瓦时，一下子要将产能提高39倍，对动力电池企业来说简直是致命一击。

来源：中国电池网2016-12-09

延伸阅读：2016年1-10月中国新能源汽车及动力电池企业竞争格局

来源：中国交通新闻网2016-12-08

根据现有资料数据，从主流动力电池企业的产能来看，目前能达标的屈指可数，仅比亚迪一家，catl(宁德时代新能源)年底扩产后刚刚够及格线。...相比旧版以系统企业为主体，新版提出电池回收的责任主体不限于系统企业，所有动力电池企业都应满足国家和地方关于动力电池产品回收利用相关的政策法规要求。

来源：第一电动网2016-12-08

延伸阅读：2016年1-10月中国新能源汽车及动力电池企业竞争格局

来源：新能源观察2016-12-07

以产能规模作为标准将会淘汰大批小作坊式的动力电池企业，以此来提高汽车动力电池行业的整体水平，整合的优势有利于培养龙头企业，也更有机会培养出具有国际竞争力的动力电池企业。

来源：新浪汽车2016-12-07

促使原来准备大举扩产和投入研发的动力电池企业，则被迫放慢发展脚步。...而为助力中国储能市场及动力电池行业健康发展的中国电池联盟年会暨第六届中国动力&储能电池技术及材料大会将于2016年12月19日21日在北京万方苑商务酒店正式召开，本次大会经邀请到比亚迪、合肥国轩、浙江天能、亿纬锂能、微宏动力、沃特玛等动力电池企业以及洛德国际贸易