来源：第一电动车2015-11-26

在充电基础设施建设方面稳步推进，目前为止我国公共充电桩的数量超过4万个，像深圳、北京、上海、合肥等地已经建设了较为完善的充电服务网络体系。深圳已经累计建设充电桩超过4000个。

来源：凤凰汽车2015-11-26

在供电基础设施建设方面，目前为止我国公共充电桩的数量超过4万个，像深圳、北京、上海、合肥等地已经建设了较为完善的充电服务网络体系。

来源：工人日报2015-11-26

随着电动车增多，越来越多的公共充电桩进驻学校、小区、公共停车场。设桩的是电力企业和电桩企业，管理设桩场所的是相应的物业，两者在对充电桩管理上的不协调，最终造成了公共桩闲置与汽油车占位的问题。...既然是公共充电桩自然应该开放，学校与小区甚至各停车场有各自的管理措施也无过错，但若两者的协调做不好，一方面电动车主的里程焦虑更严重，一方面也造成大量的充电桩被闲置，到底应该由谁来管理这个问题?

来源：中国科学报2015-11-26

有了这3件利器，ubitricity可以支持任何一款电动汽车在同一个公共充电桩上充电，也可以把充电线直接外接到包括路灯在内的任意电源上。

来源：城市商报2015-11-25

按照其中对新能源汽车推广应用城市的规划，到2020年，苏州公共充电桩与电动汽车比例将不低于1:7,城市核心区公共充电服务半径小于0.9公里。

来源：山西新闻网2015-11-25

而截至今年三季度，我国电动汽车公共充电桩建设超过4万个，意味着我国新能源汽车充电服务领域将迎来爆发式增长。用互联网思维布局整个产业链。

来源：中国证券网2015-11-24

而截至今年三季度，我国电动汽车公共充电桩建设仅有4万个，意味着我国新能源汽车充电服务领域将迎来爆发式增长。

来源：盖世汽车网2015-11-24

而今年110月，新能源汽车销量就多达171145辆，目前的公共充电桩远远不能满足日益增长的电动车的充电需求。...据《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》数据，截至今年9月，全国公共充电桩建设仅有4万个，还主要分散在北京、上海、杭州等一线城市，而购买力旺盛的三四线城市及农村很难见到充电桩的身影。

来源：中证网2015-11-24

而截至今年三季度，我国电动汽车公共充电桩建设超过4万个，意味着我国新能源汽车充电服务领域将迎来爆发式增长。用互联网思维布局整个产业链。

来源：锂电网2015-11-24

2、以服务对象进行分类,主要分为公共充电桩、专用充电桩和自用充电桩。这里只是一种对充电桩的用途的区分，不同的服务对象的充电桩也是可以角色互换的。...公共充电桩由政府机关等具有公共服务性质的机构置办,服务对象面向任何电动汽车车主,例如公共停车场。而专用充电桩多为企业建造,服务对象为客户和内部人员,例如商场停车场。

来源：北极星输配电网整理2015-11-24

本次《发展指南》为《指导意见》的进一步细化，分场所、分区域明确充电桩和充换电站建设数量和比例，并对不同地区公共充电桩与电动汽车比、公共充电桩服务半径做了规定，为各地区充电设施建设提供了标准和指导，将有力促进建设的具体落地

来源：汽车经理人2015-11-23

虽然国家和各个资本都相继进入公共充电桩产业，但是至少目前来说明显不够用，也不够完善。而且就算像特斯拉这种最为先进的超级充电桩充满一次电也要花上两个多小时，在效率上与传统汽油车根本无法相比。

来源：三湘都市报2015-11-22

记者在长沙调查发现，很多居民小区私人安装充电桩既难且贵，而公共充电桩既少且接口不一。充电难依然是推广新能源汽车的主要障碍。...私人充电桩小区安装难，而公共充电桩的建设则推进慢。长沙市经信委工作人员介绍，充电基础设施建设难度大，比如在老小区建充电桩时，存在原线路电容有限，扩容改造成本又较高等问题。

来源：全景网2015-11-20

本次《发展指南》为《指导意见》的进一步细化,分场所、分区域明确充电桩和充换电站建设数量和比例,并对不同地区公共充电桩与电动汽车比、公共充电桩服务半径做了规定,为各地区充电设施建设提供了标准和指导,将有力促进建设的具体落地

来源：北极星输配电网2015-11-20

经分类测算，2015年到2020年需要新建公交车充换电站3848座，出租车充换电站2462座，环卫、物流等专用车充电站2438座，公务车与私家车用户专用充电桩430万个，城市公共充电站2397座，分散式公共充电桩

来源：华夏能源网2015-11-20

公共充电桩行业短时间内涌入了大量的资本，也许不久就会出现泡沫，炒概念、短期投机行为也会浮现。按照市场公认价格，一个慢充公共充电桩成本均价在2万元，快速充电桩成本在10万-20万元之间。...有个尴尬的焦点需要关注：对于运营商而言，公共充电桩这一市场体量并不大。

来源：华夏能源网2015-11-20

公共充电桩行业短时间内涌入了大量的资本，也许不久就会出现泡沫，炒概念、短期投机行为也会浮现。按照市场公认价格，一个慢充公共充电桩成本均价在2万元，快速充电桩成本在10万-20万元之间。...有个尴尬的焦点需要关注：对于运营商而言，公共充电桩这一市场体量并不大。

来源：东北证券2015-11-19

延伸阅读：《发展指南》加速充电桩建设 迎中长期利好2015年全国公共充电桩建设需求报告出炉

来源：新华社2015-11-19

他接连跑了十多次物业，都没有得到解决，现在只好选择在公共充电桩充电。然而，数量少、价格偏贵、接口不统一的公共充电桩也没那么方便。对于公共充电桩吐槽最多的，还有未明确国标。

来源：黑马网2015-11-19

还是以北京为例，在今年5月份之前，几乎所有的公共充电桩都在提供免费服务，即便在5月份之后，每度电的价格也在1.7元左右，按照92号汽油的价格来算，电动汽车动力成本约为同类燃油汽车的50%至60%。