来源：能见APP2021-11-16

我们在开发过程中提出了一种具有原创想法的解决方案，叫做原位固态化，到目前为止全球的大部分固态电池企业没有提出这种方案，这接近于液态电池领域的制造工艺，在电芯之内通过化学反应将液态电解质部分或者全部转化为固态电解质

来源：濮阳市人民政府2021-11-12

四、强化企业知识产权保护鼓励氢能与氢燃料电池企业申请发明专利，对企业获得国内外发明专利授权的，每件按照所获得专利权缴纳的官方规定费用的50%给予资助，单个企业每年累计不超过20万元。

来源：国鸿氢能2021-11-12

《质子交换膜燃料电池绿色工厂评价要求》的制定，旨在通过对质子交换膜燃料电池企业绿色工厂的基础设施、管理体系、能源与资源投入、产品、排放等方面进行要求，促进材料制造环节的节能减排与绿色发展，树立标杆企业及典型案例

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2021-11-10

1-10月，我国新能源汽车市场共计54家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少11家，排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为78.8gwh、89.4gwh和98.6gwh，占总装车量比分别为

来源：中国能源报2021-11-10

中国电动汽车充电基础设施促进联盟信息部主任仝宗旗指出，试点城市的落地，将对包括车企、换电站设备企业、运营企业、电池企业等在内的整个行业生态带来积极影响。

来源：北极星氢能网2021-11-09

（责任单位：人行杭州中心支行、浙江银保监局、省地方金融监管局）发挥省产业基金引导作用，通过参与项目投资等多种手段，支持初创型、成长型氢燃料电池企业快速发展。

来源：势银能链2021-11-09

首次配套工信部的5家企业介绍美锦国鸿（浙江）氢能科技有限公司美锦国鸿氢能成立于2020年6月，是广东国鸿氢能、浙江美锦能源、浙江氢城景瑞三家共同出资成立的氢燃料电池企业。

来源：中工汽车网2021-11-09

磷酸铁锂电池具有耐高温、安全稳定性强、循环性能更好的优势，在历经起火、爆炸等负面事件之后，安全性成为电池企业、车企乃至消费者十分关注的问题。

来源：北极星储能网2021-11-09

4．上市融资再现热潮，外资入股动力电池企业。5．磷酸铁锂电池明显回暖，软包电池延续低迷。正文如下：

来源：高工锂电2021-11-09

可以看到的是，新型供应链体系已迫在眉睫，动力电池企业与供应链企业正在通力合作，重新界定企业边界，以新合作模式应对产业新形势，推动供应链协同发展。...微信公众号“高工锂电”id:weixin-gg-lb）地处西南腹地，四川以丰富的矿产资源及完善的锂材料生产产业链为基础，通过有吸引力的经济条件、政策环境导入宁德时代、中航锂电、亿纬锂能、蜂巢等头部动力电池企业产能

来源：中关村储能产业技术联盟2021-11-08

而多家电池企业利润下降。网传多家电池厂商全线提价也是在这种行业格局下的无奈之举。我们认为，目前锂电还在景气的中期，产业链各环节都在产销两旺之中，看不到景气度拐点的信号。

来源：氢云链2021-11-08

本次25家燃料电池企业配套30款车型，最多的配套了4款车型，第二名的配套了2款，而且数量仅有2家。4、数量保持较高水平。

来源：汽车头条2021-11-05

“当前，全球几家领先的汽车制造商和下一代动力电池企业都在不断加速研发，希望成为制作出全球第一块容量100 ah锂金属电池的企业，很高兴我们做到了。”

来源：高工氢电2021-11-05

ggii也提醒，从现阶段行业技术水平来看，燃料电池企业在做技术开发时有两点需要注意：其一，大功率燃料电池开发并不是靠片数的堆砌或面积上的延伸，在设计过程要不断考虑水热条件、气体质量流量等多种条件的耦合。

来源：TechWeb2021-11-03

11月2日消息，据国外媒体报道，日益增长的电动汽车需求，也拉升了对电动汽车电池的需求，推升了电池企业的业绩。

来源：高工氢电2021-11-03

（来源：微信公众号“高工氢电” id：weixin-gg-fcev 作者：司玉国）第一类，燃料电池企业入局电解水制氢设备。

来源：TechWeb2021-11-02

11月1日消息，据国外媒体报道，美国民主党一项1.75万亿美元的支出提案可能会大大提振电动汽车产业发展，别是底特律三大汽车制造商和美国邮政服务(u.s. postal service) ，但该计划面临来自共和党

来源：燃料电池专利情报2021-11-01

02国内申请人专利公开情况2.1燃料电池企业9月专利公开情况图2-1 燃料电池企业9月专利公开情况国内燃料电池企业在9月的专利公开情况如图2-1所示。

来源：每日汽车观察2021-10-29

因此，目前电芯和电池系统的理论成本上涨幅度均超过 30%，动力电池企业涨价也是必然之举。相比于车企，动力电池企业相对弱势，很难把这部分成本进行转嫁，因此各家动力电池企业的压力着实不小。

来源：高工锂电2021-10-29

在此背景下，包括宁德时代、远景动力、lg能源等动力电池企业都已经开始着手或酝酿制定碳中和时间表。