来源：北京青年报2017-09-07

其中，传统燃油汽车销量下降4.37%至12.5万辆；而受到补贴退坡和产品准入规则调整的政策影响，比亚迪上半年新能源汽车整体销量近4万辆，略低于去年同期。...但随着各地新能源汽车目录的陆续出台，公司新能源汽车销售从3至4月起就恢复了以前的增长态势，目前环比销售均处于增长状态，补贴退坡的影响在逐步减少。

来源：锂电大数据2017-09-06

加之补贴退坡，三万公里标准等带给新能源整车企业巨大的压力，车企纷纷要求产业链上游的动力电池企业降低价格，成本压力激增。

来源：高工锂电2017-09-05

二是，补贴退坡甚至是退出后，新能源汽车自主品牌市场的挑战将更加严峻。...国家大力推动双积分政策实施的目的，一方面，是为了促进乘用车的节能减排，并且在补贴退坡和截止后，继续推动我国新能源汽车的发展。

来源：锂电大数据2017-09-05

加之补贴退坡，三万公里标准等带给新能源整车企业巨大的压力，车企纷纷要求产业链上游的动力电池企业降低价格，成本压力激增。

来源：盖世汽车2017-09-04

其中，传统燃油车累计销量14.8万，虽较2016年上半年的13.1增长了1.7万辆，但从1月到6月，传统燃油车处于一路下滑的态势;而新能源汽车受到补贴退坡和产品准入规则调整的政策影响，上半年累计销量为3.55

来源：锂电大数据2017-09-04

随着政府对新能源汽车补贴政策的收紧，补贴退坡力度加大，2020年补贴取消后动力电池企业想要盈利，还真得凭借自己的真功夫。

来源：中国能源报2017-09-01

4.光伏发电补贴退坡进程关键在于政策环境光伏发电补贴退坡进程关键在于政策环境，既包括政策创新，也包括既有政策的有效落实，还包括消除现有不合理政策。...如果考虑i类、ii类限电造成利用小时数低于全额保障性收购小时数5%和降低iii类地区利用小时数测算标准至1000，则2018年电价需求水平为0.53、0.61、0.75元/千瓦时3.光伏发电平价上网和补贴退坡面临的挑战

来源：中国投资咨询网2017-08-30

据记者了解，《调研分析报告》进一步指出当前行业发展现状：一是受各种因素影响，除少数几家企业顺利签订大额采购订单之外，绝大多数动力电池处于改造产线、提升能量密度、送样检测过强检等状态中；二是在补贴退坡、价格下滑

来源：网易汽车2017-08-30

上汽集团技术管理部总经理沈浩明建议：首先，鼓励政策从单纯财政补贴向多元化支持，特别是在2020年补贴退坡以后，为用户创造良好的使用环境，比如在新能源的汽车积分、不限行、充电优惠、停车优惠等使用方面的政策支持

来源：高工锂电2017-08-30

值得注意的是，尽管面临补贴退坡、3万公里等政策带来的资金、市场压力，尽管产能过剩的言论甚嚣尘上，但是优质产能缺口依旧是动力电池企业加速投扩产的逻辑支点。

来源：中国电池网综合2017-08-30

二零一七年上半年，受到补贴退坡和产品准入规则调整的政策影响，集团新能源汽车销量于期内同比出现一定程度的下降。

来源：中国能源报2017-08-30

据记者了解，《调研分析报告》进一步指出当前行业发展现状：一是受各种因素影响，除少数几家企业顺利签订大额采购订单之外，绝大多数动力电池处于改造产线、提升能量密度、送样检测过强检等状态中；二是在补贴退坡、价格下滑

来源：电缆网2017-08-29

一方面，财政补贴退坡，另一方面原材料价格上涨。雪上加霜的是，为了抢占市场占有率，一些电池厂压低价格以获得订单，严重压缩了其他动力电池企业的生存空间。...与此同时，补贴退坡带给车企的压力使产业链上游的动力电池企业成本压力激增。有行业专家表示，部分电动乘用车整车厂2017年对于电池厂家的价格要求是要比2016年要降低35%-40%之多。

来源：前瞻产业研究院2017-08-29

2016-2017年二季度新能源汽车销量统计：就目前来看，新能源汽车发展趋势将呈现出了以下几个特点：一、两极分化明显：随着补贴退坡，准入门槛浮动，新能源汽车需求更多却也有了更严格的要求，这无疑是对相关车企的质量和技术等系统硬件的新一轮考验

来源：电子信息产业网2017-08-29

根据《通知》要求，新能源乘用车补贴变化不大，仅按照补贴既定退坡机制下降20%，新能源客车补贴退坡幅度较大，达到40%以上。电池补贴的大幅度退坡远远高于之前的市场预计，且提出了更高的技术要求。

来源：北极星输配电网2017-08-28

受到新能源汽车补贴退坡，以及推荐目录重审等问题影响，今年上半年我国新能源汽车销量快速回落，相关产业链受到波及，充电设备销售增速放缓。充电模块市场竞争非常激烈，似乎过早开始洗牌。

来源：第一电动网2017-08-25

这也是整车厂将补贴退坡压力转移至电池厂原因之一。中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高曾指出，电池成组价格到0.6元/瓦时，在性价比上能超过内燃机。...与此同时，补贴退坡带给车企的压力使产业链上游的动力电池企业成本压力激增。有行业专家表示，部分电动乘用车整车厂2017年对于电池厂家的价格要求是要比2016年要降低35%-40%之多。

来源：高工锂电2017-08-25

在缺乏规模效应和材料体系存在差异的情况下，国内21700电池的成本优势本身就并未得到体现，加上补贴退坡的政策趋势，车企并不愿意多掏钱，那么谁将为多出来的成本买单，将是一个值得深思的问题。

来源：兴业电新2017-08-25

2.1、短期因素：补贴退坡敦促电池降本补贴退坡敦促全产业降成本，动力电池首当其冲。2016年12月30日，新版补贴政策正式落地，乘用车、专用车补贴退坡20%，客车退坡30%-50%。

来源：中新新闻网2017-08-23

从2017年前七个月的数据看，车辆购置补贴退坡后，技术领先的新能源汽车企业的市场占有率大幅提升。