来源：青年参考2014-08-20

总体而言，在新能源汽车领域，自主品牌与跨国车企的差距并不大，所以，新能源汽车被认为是中国汽车行业发展的重大机遇。在国家层面上，除了政策支持，还应在技术领域进行统筹。

来源：电动汽车时代2014-08-19

可以说，不管是国内自主品牌，还是合资以及进口品牌，车企对于中国这个最大的汽车市场充满了无限的期待，加上政府对新能源汽车政策的不断扶持加码以及市场开放等政策的吸引，提早布局本品牌的新能源汽车战略已成为当下车企的重中之重

来源：英大网2014-08-19

自2010年起，abb还与我国相关自主品牌和地方市政开展了多个试点项目。

来源：无所不能2014-08-19

从2010年开始，abb就与我国相关自主品牌和地方市政开展了多个电动汽车充电试点项目。

来源：OFweek 锂电网2014-08-14

与此同时，庞大的中国市场上，自主品牌汽车份额节节失守，截至今年7月整体份额已经连续下滑10个月。中德电动汽车合作框架之下，如果中国市场依旧无法形成合力，市场换技术恐怕再次沦为被动。

来源：C114中国通信网2014-08-12

共进电子还自制上游的模块、元器件，并打出自主品牌。共进电子问题在于产品价格持续下降，且电信运营商仍在要求降价，利润越来越薄。从招股说明书看，共进电子2013年度毛利率仅3.4%。

来源：OFweek物联网2014-08-08

致力于推动“中国创造”走向世界，集团在金融危机背景下投资建立北美新大陆、欧洲新大陆与新大陆台湾公司，完成了国际化市场布局，新大陆自主品牌产品行销世界各地。

来源：中国青年报2014-08-08

目前，进口新能源车的价格多在30万元以上，符合这项要求的只有自主品牌车型，例如比亚迪秦插电混动车，扣除国家和地方补贴后，售价仅为12万元左右。这对自主品牌新能源车又是一个重大利好。

来源：中商情报网2014-08-07

摘要：据业内人士介绍，此次购置税免征政策的惠及面相当广泛，不仅仅局限于自主品牌，而且包括特斯拉model s、宝马i3等豪华车也在内。...据业内人士介绍，此次购置税免征政策的惠及面相当广泛，不仅仅局限于自主品牌，而且包括特斯拉model s、宝马i3等豪华车也在内。

来源：中国电力报2014-08-07

一是高端的能源装备核心技术受制于人，我国拥有自主知识产权和自主品牌 的技术和产品比较少，很多高端产品的领域的核心技术并没有掌握。

来源：电缆网2014-08-05

我国拥有自主知识产权和自主品牌的技术和产品比较少，很多高端产品的领域的核心技术并没有掌握。

来源：网通社2014-08-05

目前在新能源领域走在自主品牌前列的比亚迪，所推出的纯电动车e6及插电混动车型秦占据国内新能源乘用车销量的半壁江山。

来源：北极星电力网2014-08-04

，我们还要清醒的认识到，我们虽然通过30年我们国家的重大装备获得重大的进步和重大的突破，但是我们当前的差距现在仍然比较大，主要突出表现在一个是高端的能源装备核心技术受制于人，我们国家拥有自主知识产权和自主品牌的技术和产品比较少

来源：亮报2014-08-04

国内自主品牌新能源车生产企业也上调了预期。近日，比亚迪在接受机构调研时表示，2014年该公司新能源汽车销量相对2013年增长了10倍，目前已供不应求。

来源：OFweek 光通讯网2014-08-01

经过数年的前期巨大投入和潜心经营，通过多年国际工程项目的成功建设，积累了丰富的对外工程承包经验，赢得了较高的国际市场赞誉，公司下属子公司江苏永鼎泰富工程有限公司联合央企大力开拓海外总承包工程项目，打造国际化自主品牌

来源：广东易事特电源股份有限公司2014-07-31

事实确实如此，据了解，易事特把技术创新，自主品牌列为自身发展理念，执着地进行技术创新、产业优化升级、服务创新和管理模式变革。

来源：中国能源报2014-07-31

方向：全面发展作为从事我国第三代核电(ap1000)技术的引进、消化、吸收、研发、转让、应用和推广，并通过自主创新形成自主品牌核电技术的主体，国家核电的核心工程世界首批ap1000的建设以及自主品牌cap1400

来源：中国青年报2014-07-31

这样的车企，是可以作为榜样和标杆，让自主品牌效仿的。政府不会号召自主品牌学习我们这样的老牌车企，因为根本就不在一个水平线上。目前，中国正在学习美国对创新企业的培养机制。

来源：汽车观察2014-07-29

一些自主品牌的4s店就自建了公共充电桩，宝马和特斯拉与一些商业地产、购物中心等合作，建立公共的充电车位等。但由于标准不统一，这些半公共的充电设施主要还是处在"谁建谁用、谁用谁建"的尴尬局面。

来源：新华网2014-07-25

业内普遍认为，此次阿里牵手上汽自主品牌，最终涉足新能源汽车领域的可能性不小。从产业的角度来看，中国的新能源车产业并不落后于特斯拉，反而特斯拉在中国会遇到众多限制，比如价格高昂的充电设备。