来源:雪球2016-04-18
电解液(占锂电池成本15%)电解液是电池正负极之间起传导作用的离子导体,对电池的充放电性能(倍率高低温)、寿命(循环储存)、温度适用范围都有着比较大的影响。
来源:中国电池网2016-04-18
选择合适的电机,也将对电池电量下降产生一定的弥补作用,这会节约一部分电池成本。异步电动机的储备技术相对成熟,运行可靠、持久,无论是工厂大功率电机还是家里的冰箱、洗衣机,几乎都能见其踪影。
来源:电池中国网2016-04-15
目前负极材料以碳素材料为主,占锂电池成本较低,在国内基本全面实现产业化。...其中,正极材料是锂电池最为关键的原材料,占锂电池成本的30%以上。目前世界范围内已进入商业化的正极材料包括钴酸锂(lco)、三元材料(ncm)、锰酸锂(lmo)和磷酸铁锂(lfp)等。
来源:民生证券研究院2016-04-14
专家认为,这是因为韩国电池巨头开始自己生产正极材料来降低电池成本。同时,日本企业也在积极布局三元材料体系,针对动力电池需求增长。对比来看,中国企业依然集中生产小型3c电池的钴酸锂(lco)材料。
来源:澄泓研究2016-04-13
电池分院:负责行业内动力电池制造及过程工序测试数据分析、新材料及工艺试验、动力电池开发及现有产品性能提升、供应商开发及电池成本降低、材料测试方法开发及动力电池相关基础性研发、动力电池发展前瞻性技术预研、
来源:电池中国网2016-04-12
目前从原材料成本到加工生产成本还比较高,需进一步降低电池成本。笔者认为,无论是铅酸电池还是锂离子电池都有可能成为未来能源互联网储能系统主要应用的二次电池。
来源:新材料在线2016-04-12
目前负极材料以碳素材料为主,占锂电池成本较低,在国内基本全面实现产业化。...正极材料占锂电池成本的比例超过30%,是最主要的构成部分,负极料占比10%,电解液和隔膜,成本占比分别为17%和25%。
来源:北极星储能网2016-04-07
碳酸锂的价格特别是电池级碳酸锂的价格对锂离子电池成本的影响不言而喻。
来源:澄泓研究2016-04-07
因此,可以说正极材料的成本直接决定锂电池成本的高低。...锂电池负极材料处于锂电池产业中游的最核心的环节,按电池成本分布,锂电池负极材料及其他占比锂离子电池总成本的28%左右。
来源:展会圈2016-04-01
随着锂电池的大规模扩产,比亚迪、atl、国轩今年底产能开始投放,三星、lg明年产能开始投放,tesla后年产能开始投放,锂电池成本将会加速下降。
来源:科技新报2016-04-01
计划推出时,市场认为,市面上系统的均化成本每度电约为30美分,要达到14美分的目标,恐怕电池成本要大降一半以上。
来源:国家电网报2016-03-31
电池成本下降给我们很多选择,信息技术发展也给了我们更多机会。就系统优化角度来讲,技术与应用需要匹配。
来源:汽车营销分析2016-03-30
尤其是6-8米、8-10米的客车度电补助分别超过3300元、3500元,国补本身已超过电池成本,加上地方补助后,过补助情况更严重。另外,插电式混合动力客车能耗水平有待提高。
来源:新浪科技2016-03-30
未来电动车的续航里程以每年15%递增,电池成本以每年10%下降,这种进步将加速整个行业的进步,再考虑到国家新能源政策的进一步加强,新能源分时租赁的前景被看好。
来源:中国新能源网2016-03-29
锂离子、钠硫、镍氢电池等先进蓄电池成本较高,大容量储能技术还不成熟,产品的性能目前尚无法满足储能的要求,其经济性也无法实现商业化运营。
来源:中国能源报2016-03-29
现在锂电池成本已急剧下降,十年前,中国的锂电池隔膜每平米要三四十元,现在无论是锂电池的正极材料还是负极材料已经很便宜了,据说有隔膜电池厂家已做到两三块钱。
来源:网易汽车2016-03-29
■电池成本会降到什么程度?5年之后成本降一半,续航增加1/3目前国内的电池技术和产业也在不断变化,从走势看,电池组价格也会降低,预计到2020年到现在一半左右,这意味着车辆的成本也会降低不少。
来源:能源圈2016-03-25
马斯克试图通过规模效益来降低电池成本,从而制造出续航能力较好且面向大众消费者的电动汽车。马斯克的做法极为冒险,他把全部的赌注都压在了传统锂电池上。马斯克通过扩大生产规模来降低电池成本。
来源:科技新报2016-03-24
,特斯拉表示,目前将专注于6.4度电容量powerwall系统,6.4度电容量版本售价3,000美元,也就是单位容量的价格较高,特斯拉停售10度电版本,只留下6.4度电版本,市场猜测可能的原因之一是锂电池成本下降不如预期
来源:中国能源报2016-03-23