来源：盖世汽车2015-11-30

不过在实际应用中，高电阻、低载荷活性物质以及充放电时电解质中间聚硫化物分解等问题仍然带来了不小的挑战，这些问题会导致库仑效率下降、电池容量损耗加快，同时也会发生自放电现象。

来源：盖世汽车网2015-11-30

作为全球最大储能系统项目的一部分，lg化学打造的大型锂电池容量高达90兆瓦，其此次布局的140兆瓦时储能系统也可以让斯蒂雅阁在较短时间内为一些地区输送电力，预计每天产生的电力可以满足当地10,000户家庭的需求

来源：中关村在线2015-11-27

不过，貌似这一幕离我们已经不再遥远：剑桥大学的团队已经解决了这一技术存在的某些实际问题，其在电动化学领域的一项突破可能将大幅提高电池容量。

来源：电动汽车时代2015-11-26

新能源汽车是大热了，然而与之搭配的动力锂电池一般使用寿命大概是20年，但是在使用3-5年后，性能就会衰减，一旦电池容量衰减到初始容量80%以下时，电动汽车的续航里程就会明显减少。...况且，目前就如何进行梯级利用也是缺乏标准的，电池容量达到何种程度可以进入下一阶梯利用?何种程度不能再进行梯次使用?目前这些国家没有出台任何规定，没有明确的标准可以参照。

来源：电动汽车时代2015-11-26

况且，目前就如何进行梯级利用也是缺乏标准的，电池容量达到何种程度可以进入下一阶梯利用?何种程度不能再进行梯次使用?目前这些国家没有出台任何规定，没有明确的标准可以参照。...王传福:体制优势是中国新能源车发展推手【延伸阅读】科陆电子与河南洛阳签协议 四大领域开展合作新能源汽车是大热了，然而与之搭配的动力锂电池一般使用寿命大概是20年，但是在使用3-5年后，性能就会衰减，一旦电池容量衰减到初始容量

来源：北极星输配电网整理2015-11-26

成都鼎智汇科技有限公司简介：一种可自动实现频率控制的微电网系统，该微电网系统可预测微电网中的发电设备的发电功率和微电网中的负载变化，可追踪大电网频率、电压信息，实时获取大电网调度指令，实时检测的蓄电池模块电池容量

来源：OFweek 锂电网2015-11-25

近日，一个德国研究小组发现了锂电池容量损耗的关键，并期望研究结果能为更高效的电池制造指明方向。

来源：盖世汽车网2015-11-25

新款i3有望搭载一组全新的22千瓦时(18.7千瓦时可用)锂电池组，尽管电池容量与现款车型采用的电池容量保持一致，不过新的电池具有更高的能量密度，从而带来更长的续航里程。

来源：能源互联网2015-11-25

例如，用户通常知道自己当前出行的目的地和里程，因此可以给当次出行配置相关的电池容量。

来源：电动汽车时代2015-11-24

此外，电池容量每缩减10%，回购基础价将扣1万元。...腾势比亚迪与戴姆勒合资生产的第一款纯电动车，续航里程达到300公里，腾势所用电池是磷酸铁锂电池，官方保证在充放电4000次以后保存80%的电池容量。

来源：第一电动网2015-11-24

插电式混合动力(含增程式)乘用车推广应用补助标准(单位：万元/辆)二、 纯电动、插电式混合动力等客车推广应用补助标准(单位：万元/辆)三、 纯电动、插电式混合动力(含增程式)等专用车、货车推广应用补助标准：按电池容量每千瓦时补助

来源：电子发烧友2015-11-24

但是随着智能手机、电动汽车的普及，电池容量越来越大，出现了快速充电的需求，目前已经有多个标准如oppo vooc标准，高通的qc 2.0标准，mtk的pump express plus的标准横出于世。

来源：能源互联网2015-11-24

例如，用户通常知道自己当前出行的目的地和里程，因此可以给当次出行配置相关的电池容量。

来源：汽车经理人2015-11-23

首先是电池容量的问题，提升电池容量的方法其实很简单，那就是增加电池容量，可是增大电池容量，就等于增加整车重量，不仅会影响整车的操控性，同样也会带来续航里程的负担，更关键的是增加了造车成本，这或许也是特斯拉卖的这么贵的原因吧

来源：车云网2015-11-22

此外，据宁德时代总裁黄世霖介绍，目前国内各家生产的电池容量、规格、技术路线均有所差异，所以厂家只能回收自家电池组来做梯次利用。

来源：深圳商报2015-11-19

石墨烯材料参入制备的锂电池，不但可以实现不用液态电解质，还能够通过提高锂离子穿越隔膜的速度、大大缩短充电的时间，提高电池容量。

来源：前瞻网2015-11-17

无线充电技术占地少、随停随充、安全方便等优势，大大减小车载电池容量，成为国际上电动汽车的重要发展方向。如果能够普及无线充电技术，将会在很大程度上提高充电的便利性。

来源：供用电杂志2015-11-17

根据姜教授的研究，未来退运的动力电池还可以进行二次利用，组成储能系统，进一步提升了提升电池容量利用率、可靠性、灵活性。中国电力科学研究院用电与能效所总工闫华光介绍了需求响应技术应用及标准体系。

来源：供用电杂志2015-11-17

根据姜教授的研究，未来退运的动力电池还可以进行二次利用，组成储能系统，进一步提升了提升电池容量利用率、可靠性、灵活性。中国电力科学研究院用电与能效所总工闫华光介绍了需求响应技术应用及标准体系。

来源：一猫汽车网2015-11-17

也就是说，一样是行驶200km，电池容量小的时候必须要充满电，而电池容量增大后，不用充满也能满足需要。因此，日常使用时充电时间确实会缩短。...特斯拉配备的电池容量是i-miev的好几倍，因此充电时间也更长。不只是特斯拉，目前全球各大厂商都在为提高电池容量和电动车续航距离不断研发新技术。