来源：工信部2019-02-25

近日，工信部发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用调研报告（简介）》，调研报告介绍了新能源汽车及动力电池产业、动力电池回收利用产业发展现状，并对动力电池回收现状、梯次利用基本现状和再生利用基本现状做了分析...回收体系建设存在两种模式，一种是以生产者主导，由汽车生产企业利用销售渠道建设退役电池回收体系，回收退役电池移交综合利用企业处理或与其合作共同利用电池剩余价值；另一种是以第三方为主体，由梯次、再生利用企业与汽车

来源：电池中国网2019-02-25

据工信部介绍，现阶段新能源汽车动力蓄电池回收体系建设存在两种模式：一种是以汽车生产企业为主导，由其利用销售渠道建设退役电池回收体系，回收退役电池移交综合利用企业处理或与其合作共同利用电池剩余价值；另一种是以第三方为主体

来源：EnergyTrend储能2019-02-22

动力电池回收正处于产业爆发期的前夜。面对如此大规模的动力电池报废潮，我国在动力电池的溯源管理和梯次利用上的布局明显加快。...在2018年1月，工信部联合其他六部委发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，明确了动力电池回收的主体责任由汽车生产企业承担。

来源：电池联盟2019-02-22

目前，根据新能源汽车动力蓄电池回收服务网点信息在部门户网站“公共服务平台”信息显示，现共有45家新能源汽车生产企业在全国31个省（市）设立了3204个回收服务网点。

来源：洲际锂电2019-02-22

据最新消息，为推动锂电池材料的回收，美国能源部日前宣布将正式启动阿贡国家实验室电池回收研发中心建设，和锂离子电池回收奖项目，以实现从废旧电池中回收90%关键材料的目标。...本文来源：洲际锂电 微信号：zjld666com目前中国国内传统的动力电池回收普遍采取湿法冶金的技术，并不能达到很好的效果。

来源：江苏工信2019-02-22

联盟接受省工信厅和江苏省新能源汽车动力电池回收试点推进协调小组指导。联盟充分发挥行业企业积极性和市场主体作用，打造电力蓄电池全生命周期沟通协调机制。

来源：起点锂电大数据2019-02-22

工信部此前也明确规定，汽车生产企业应建立动力蓄电池回收渠道，负责回收新能源汽车使用及报废后产生的废旧动力蓄电池。事实上，基于成本、技术等限制，车企单独进行电池回收并不现实。...另一方面，回收渠道的不规范也阻碍着行业的发展，因此，如何更进一步地完善政策来保障电池回收产业的可持续发展，构建规范化的回收渠道是十分必要的。

来源：北极星储能网2019-02-21

能源服务商锂电、铅酸、液流电池、pcs厂商、bms厂商、电池材料生产商、节能公司、系统集成商、能源服务商用能企业/铁塔用户/数据中心/新能源汽车/光储充电站用能大户、电信基站、铁塔用户、数据中心、ups、电池回收与梯次利用

来源：能源杂志2019-02-21

为促使动力电池回收步入正轨，工信部等七部委联合发布的《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》明确指出，汽车生产企业作为责任主体，应建立动力电池回收渠道，负责回收新能源汽车使用及报废后产生的废旧动力蓄电池

来源：动力电池网2019-02-21

2月15日、18日、20日，工信微报连续推送三篇文章，重点关注和介绍新能源汽车动力蓄电池回收利用问题，包括退役动力电池梯次利用、废旧动力电池回收综合利用、重点企业最新进展等。...2月15日、18日、20日，工信微报连续推送三篇文章，重点关注和介绍新能源汽车动力蓄电池回收利用问题，包括退役动力电池梯次利用、废旧动力电池回收综合利用、重点企业最新进展等。

来源：北极星储能网（独家）2019-02-21

启动电池回收奖项 废旧锂电池成为美能源部关注大事317批公告：catl/国轩高科/东风海博配套前三、磷酸铁锂占比60.4%14位地方政协委员对氢能发展规划的“金玉良言”...级储能电站试点示范项目及送出线路工程计划2019年9月投产ups改用锂电池将是未来发展趋势科陆携手威马汽车就“梯次利用电池储能系统应用”展开合作日本东京电力公司（tepco）、jera在英国储能领域投资3200万美元设立电池回收研发中心

来源：汽车商业评论2019-02-21

但随着车型的老化，如何对其电池回收成为了公司需要思考的问题。

来源：上海有色网2019-02-21

针对废旧电池回收利用，工信部在2018年1月工信部已经有相关文件出台，发布《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，要求汽车生产企业应建立动力蓄电池回收渠道，负责回收新能源汽车使用及报废后产生的废旧动力蓄电池

来源：深圳市科陆电子科技股份有限公司2019-02-20

双方相信通过此次的合作，集合双方的优势，能进一步在梯次电池实验数据积累、整车厂家电池回收、拆解和再利用等方面做出有益的探索。

来源：北极星储能网（独家）2019-02-20

关于2019年全球清洁能源发展的五大预测新春14家锂电企业订单超百亿元 锂电池订单占比过半浅析高压储氢技术的“痛点”美国如何布局锂离子电池回收？退役动力锂电池开始蚕食铅酸电池市场 但储能市场撼得动吗？

来源：工商时报2019-02-19

能源部成立的最新回收中心recell center主任史班根柏格（jeff spangenberg）表示，美国车厂未来十年大举投入打造电动车，加上目前电动车电池也接近使用年限，因此现在是展开电池回收的时机

来源：高工锂电技术与应用2019-02-19

美国能源部（doe）推出了第一个锂离子电池回收中心，称为recell中心。...recell中心是doe首个先进的电池回收研究与开发（r＆d）计划，是argonne的合作项目。

来源：锂电池联盟董然2019-02-18

随着储能应用的不断发展，以及电网规模的储能部署的升级，电池回收将成为一个日益重要的行业。...应用最广泛的锂离子电池回收方法之一是火法冶金，将锂离子电池在高炉中进行焚烧以回收镍和钴的合金。最近，一些从业者报告表明，能够从产生的炉渣中回收锂。

来源：微锂电2019-02-18

锂电池新国标从15日起正式施行，国标对于各类锂电池性能和其生产企业作出了硬性规定，预计成本极低的劣质锂电池将被完全淘汰，同时也正是技术含量高的正规企业大放异彩的时候。伴随着锂电池使用的热潮，另一个问题也紧跟其后

来源：亿欧网2019-02-18

出台动力电池回收政策，在一定意义上能够促进降低电池成本，减轻车主压力，不过核心问题是需要车企有过硬的技术来保障动力电池的安全稳定性，提升电池的续航能力，没有后顾之忧才是车主购买新能源汽车的“强心剂”。...工业和信息化部、科技部、环境保护部、交通运输部、商务部、质检总局、能源局联合印发了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》（以下简称“办法”）的通知，《办法》中明确了汽车生产企业作为责任主体，应建立动力电池回收渠道