来源：经济观察网2018-11-21

应看到，电动车的架构和传统燃油车架构完全不同，整个车内电缆的使用与布线亦存在较大区别。“在新能源汽车和电动车领域，耐克森依然处于领先地位，我们已有超过十年的深耕。

来源：盖世汽车2018-11-20

据外媒报道，在有用户对特斯拉采用燃油车服务车主表示遗憾之后，特斯拉首席执行官埃隆马斯克在推特上提出或向戴姆勒询问合作sprinter电动货车的想法。

来源：建约车评2018-11-19

那是在1966年，福特做出了一项令世人瞠目轰动一时的举动，这家因流水线生产而闻名并且把燃油车成功推广到千家万户的汽车巨头，居然将目光瞄向了电动汽车，甚至还发明了钠硫电池——由液态的多硫化钠正极和液态的金属钠负极以及固体电解质组成的一款全新化学体系的电池

来源：高工锂电2018-11-16

2020年实现350wh/kg的目标，促进纯电动新能源车的续航里程达到燃油车的标准。...桑顿新能源负责人透露，公司快充电芯可以满足不同车型，例如物流车、乘用车等快充需求，实现较高能量密度的同时缩短充电时间，使电动车充电时间接近燃油车加油的时间；高功率电芯主要应用于混合动力；高能量密度电芯和新型锂电池的技术可以逐步并提前完成国家

来源：百家号2018-11-15

而氢燃料电池一方面续航里程完全可以对标传统的燃油车辆，填充氢气可以采用直接更换氢燃料存储容器的方法也很方便快捷。...其实现在的电动新能源车从技术上来看还是很不成熟的，并不太具备彻底取代传统燃油车的可能性。要知道汽油的能量密度是12000w/kg，足足是现有锂电池的40倍，而且加满一箱油只需要几分钟。

来源：盖世汽车2018-11-15

欧洲企业在燃油车市场拥有强大的竞争力，但是在电动汽车发展，以及动力电池研发方面落后于亚洲企业。...汽车是欧洲经济重要的支柱产业之一，在欧洲大约有5%的劳动力从事汽车相关工作，电动汽车未来将逐渐取代燃油车，大量与燃油发动机相关的工作都可能在未来消失。

来源：燃料电池茶馆2018-11-13

，从而与燃油车直接竞争大众市场。...纯电动汽车相对于燃油车所具有的优点，燃料电池汽车都同样具有。在此基础上，燃料电池汽车还有更多的几个突出特质。我们老生常谈的两点，可能就是续航里程和充能时间了。

来源：北极星储能网2018-11-13

鼓励普通居民、企事业单位购买使用新能源汽车，研究出台乘用车领域传统燃油车限行限购政策，开辟新能源汽车排放检测绿色通道。...此外还将研究出台乘用车领域传统燃油车限行限购政策，详细如下：大连市人民政府办公厅关于加快新能源汽车产业创新发展的指导意见各区市县人民政府，各先导区管委会，市政府各有关部门，各有关单位：发展新能源汽车，是顺应全球汽车产业生态变革趋势

来源：嘉兴日报2018-11-12

“电动车与燃油车不是竞争关系，而是替代关系，这是汽车产业的变迁。”

来源：新华社2018-11-12

要研究制定面向2035年新能源汽车发展战略规划，尽快明确分类别、分地区的禁售燃油车时间表，稳定产业发展预期。

来源：中南高科2018-11-12

从目前公开消息来看，宝能落户昆明、杭州、西安、广州四地的新能源工厂前期规划年产能已超过230万辆，这其中尚不包括观致常熟工厂30万辆的燃油车产能。

来源：北极星电力网2018-11-09

辽宁大连：2020年前市内四区公交淘汰燃油车 2025年前全市网约车全部采用新能源汽车近日，大连市人民政府办公厅印发《关于加快新能源汽车产业创新发展的指导意见》(以下简称《意见》)。

来源：中国电力新闻网2018-11-09

杭州开滴滴快车的孔张于师傅说，他喜欢从杭州接客人到乌镇来，包车一天800元钱，而花费电费只需要200元，比以前开燃油车赚得多了。

来源：中国政府采购网2018-11-09

项目各类车辆总计1337辆，其中燃油车辆454辆，电动三轮车382辆，人力保洁三轮车501辆（不含移动公厕车辆）。

来源：北极星储能网2018-11-09

鼓励普通居民、企事业单位购买使用新能源汽车，研究出台乘用车领域传统燃油车限行限购政策，开辟新能源汽车排放检测绿色通道。

来源：涤新资本论2018-11-08

成本上，由于动力电池成本较高，新能源汽车的购置成本仍然高于燃油车，但是新能源汽车的使用成本更低，所以双方优势的多寡，取决于年行驶距离以及油价/电价比。...动力电池的成本是汽车电动化的关键推手目前，性能上，由于动力电池的能量密度较低，而且快充能力受限，新能源汽车的续航里程和充电体验较燃油车仍有劣势，不过随着新能源汽车带电量的增加，“里程焦虑”已大为缓解。

来源：电池工业网2018-11-07

电池资产管理运行模式的优势1、降低购车成本现阶段电动汽车的售价要高于传统燃油车，主要是动力电池成本过高导致。

来源：网易汽车2018-11-07

与传统燃油车不同，在检查项目上动力电池检测存在一定的难度，这也是业界目前对年检制度的具体内容仍没有形成共识的主要原因。...由于新能源汽车还没有强制检验，很多检验指标和方法都参照传统燃油车标准，对于新能源汽车有些问题和隐患很难发现。而早在2015年，业内就曾有专家呼吁我国应建立新能源汽车强制年检制度和搭建检验平台。

来源：江南晚报2018-11-06

同时，结合实际情况，保留营运年限较短、车况较新的少量柴油车作为应急力量，其它燃油车全部淘汰。

来源：证券日报网 2018-11-05

而在主流车市场所有参评品牌中，北汽新能源评分紧靠行业平均值，成为新能源汽车行业第一个达到燃油车平均质量水平的品牌。...而在10月j.d.power发布的2018年中国新车质量研报中，“纯电动国民车”北汽新能源ec系列斩获两项殊荣：一是在微型轿车细分市场(含燃油车)力拔头筹，超越国际知名品牌smart;二是跻身新能源特别奖项前三强