来源：盖世汽车网2016-02-23

我觉得我们电池制造企业必须仅仅和我们汽车企业进行合作共赢，我们的汽车企业应该支持我们电池企业，不断的创新，不断的自主创新，不断的用我们自己的能力和水平，能够把我们的产品贡献出来，装载我们的芯走向国际市场

来源：经济观察网2016-02-22

汽车企业建立四大工艺并不难，地方政府愿意给你地、给你资金，甚至给你煤矿。只要去建厂，什么都好说。一位同样从事电动车生产的企业负责人告诉经济观察报记者。然而，这正是李斌不愿意做的事。

来源：中国质量报2016-02-22

例如全国新能源汽车示范推广城市深圳，其新能源汽车规模总量目前已经超过2.5万辆，其中纯电动物流车就达到4000辆;与此同时，选择在物流领域发力，已成为不少新能源汽车企业的共同选择。

来源：每日汽车观察2016-02-19

18650锂电池，而电动车鼻祖日产雷诺则使用的是自家与nec合资的aesc（全称是automotiveenergysupplycompany）生产的锂电池；韩国的lg、三星等电池比较虎气，不仅壁咚了本土汽车企业的电动车领域

来源：电车汇2016-02-19

同时还指出目前地方政府已经被新能源汽车企业绑架。16日，一篇名为北京拒绝混动车为何如此底气十足?的文章被各家媒体和朋友圈疯狂转载，引起各个汽车厂商的高度关注。...同时还指出目前地方政府已经被新能源汽车企业绑架。在查阅夏胜枝以往的博客内容中，夏胜枝认为我国发展混合动力汽车正当其时，而且混合动力汽车必将在十三五期间爆发式增长。

来源：电车汇2016-02-18

同时还指出目前地方政府已经被新能源汽车企业绑架。在查阅夏胜枝以往的博客内容中，夏胜枝认为我国发展混合动力汽车正当其时，而且混合动力汽车必将在十三五期间爆发式增长。

来源：汽车商报2016-02-15

现在还处于初级阶段，进驻的商家与产品都还十分有限，不过目前也在同不少新能源汽车企业进行协商，未来有望推出更多品牌和类型的新能源汽车。...当时参与其中的有北汽新能源、比亚迪、腾势（参配、图片、询价）和东风日产四家汽车企业，涉及北汽新能源ev200、比亚迪e6、腾势以及启辰晨风（参配、图片、询价）等车型。

来源：第一电动汽车网2016-02-15

这种交叉补贴是汽车企业之间的交易，不影响政府税收。政府的职能是建立降低碳排放的交易平台，并进行监管。

来源：第一电动汽车网2016-02-15

相信工信部在综合评估和核查后，一定会继续接受三元锂电客车的公告申请事宜，但希望加快安全评估工作进程，暂停公告受理的时间做到越短越好，以将电池和汽车企业的损失降到最低。...无论是乘用车还是客车，安全问题肯定是汽车企业研发和制造产品考虑的首要因素，政府要做的首要任务是制定相关的安全技术标准和加强行业监管，防止行业内鱼龙混杂和出现劣币驱逐良币的现象，而采用何种技术路线的电池，

来源：汽车商报2016-02-15

现在还处于初级阶段，进驻的商家与产品都还十分有限，不过目前也在同不少新能源汽车企业进行协商，未来有望推出更多品牌和类型的新能源汽车。...当时参与其中的有北汽新能源、比亚迪、腾势（参配、图片、询价）和东风日产四家汽车企业，涉及北汽新能源ev200、比亚迪e6、腾势以及启辰晨风（参配、图片、询价）等车型。

来源：CNEV2016-02-05

纯电动产品和插电式混合动力产品百公里加速都达到5秒;1是指，到2025年，插电式混合动力产品百公里综合油耗为1升;8是指：到2025年，纯电动产品单位质量每吨百公里耗电为8度，全面打造国际先进、国内一流的新能源汽车企业

来源：华夏能源网2016-02-04

所以说，传统汽车企业的支持是特斯拉成功的关键原因，这都需要长时间去消化。而作为一家与汽车制造毫无关系的互联网企业，乐视在造车这方面没有任何技术积淀，也不可能拿出一款成熟的产品推向市场。...吉利集团董事长李书福就曾表示，汽车企业开发的自动驾驶汽车更接地气，更有商业价值，更受用户的欢迎。这也意味着，未来传统汽车公司仍将是市场主流。一个事实是，直到目前，各互联网企业仍未有一款实车面世。

来源：日经技术网2016-02-03

不少汽车企业之所以考虑为纯电动汽车和混合动力车的电池的正极采用lifepo4和limn2o4，正是出于对安全性的重视。然而，铁系和锰系正极存在一个相同的缺点，那就是能量密度比钴系和镍系正极低。

来源：新华通讯社2016-02-03

根据新能源汽车补贴政策的细则，新能源汽车企业在研发和销售环节都能获得补贴，只要车辆达到规定的技术标准，除了中央财政补贴，一般还能享受与中央按1:1发放的地方补贴。

来源：中国高新技术产业报2016-02-03

与陈清泰有同样担忧的知名汽车评论员张志勇表示，在传统汽车市场上，一些自主品牌汽车企业也曾出现过过快增长带来的市场隐患。...随着市场过快增长，汽车企业往往会因为太过于重视销售端的开发，而忽略了汽车品质的管理，并在使用中逐渐暴露出问题，最终使得销量大跌。

来源：华夏时报2016-02-01

可以预见，日益趋紧的新能源汽车补贴政策正将身处其中的汽车企业推向市场化的浪潮。潮水即将退去，究竟是谁在裸泳也将渐渐揭晓。

来源：经济观察网2016-01-29

第三，两地的新能源汽车企业较多，可能存在鱼龙混杂情况。

来源：第一电动网2016-01-29

长期以来，汽车行业重事前，轻事中事后管理，行业进入门槛过高将诸多具有技术创新实力的行业外优质资本挡在门外，壳企业动辄数亿元的报价更是让人望而却步;同时，对现有汽车企业缺乏有效监管，直接导致商用车假国iv...zev法案，其核心是通过强制规定车企零排放汽车销售比例和允许积分交易相结合的方式，迫使企业推广零排放汽车;在zev法案的推动下，加州成为美国新能源汽车最重要销售市场，并培育出包括特斯拉在内的一批优秀电动汽车企业

来源：京环之声2016-01-28

他说，有两个大的汽车企业每次罚的都是2000多万元，这使得企业不得不去治理环境污染问题，否则今年再接一单，可能一年所有挣的钱都被罚走了。张工说，治理环境污染一定要保证公共资源得到优先配置。

来源：盖世汽车资讯2016-01-28

上汽集团新能源汽车的发展还是比较谨慎小心，前期主要处在观察阶段，相对比亚迪等年轻企业的果断创新，捷足先登的倾向，传统汽车企业后来居上还是保险起见。凭借上汽财大气粗的雄厚力量，后来居上不是问题。