来源：中商企业研究院2017-11-17

宁德时代10月动力电池装机量第一2017年10月动力电池企业电池装机量前十排名依次为宁德时代、比亚迪、浙江天能、比克电池、国轩高科、沃特玛、星恒电源、力神、智航新能源、珠海银隆。

来源：高工锂电网2017-11-16

尤其在今年，高工锂电调研了解到，宁德时代、国轩高科、沃特玛、亿纬锂能、孚能科技等主流电池厂均已建设pack厂;以宝马、比亚迪、江淮为代表的整车龙头，包括车和家、蔚来汽车、云度新能源、敏安汽车、前途汽车等新兴造车势力也都已布局或者规划自建

来源：Businesscar2017-11-16

而在6年前，宁德时代刚刚从母公司atl动力电池事业部分拆出来，独立成动力电池制造企业，那一时期的中国动力电池的产能利用率几乎在30%以下，供需失衡，当时排名靠前的还是合肥国轩高科和天津力神，动力电池企业正处于产业的冬天

来源：高工锂电网2017-11-15

国轩高科透露，正在与北汽新能源方面合作开发ec180三元622版本电池包，计划使用公司最新开发的更高能量密度vda三元622单体电芯。

来源：建约车评2017-11-15

而另一方面，根据国内主要动力电池企业公布的产能规划，宁德时代2020年扩能至50gwh，比亚迪2018年扩能至26gwh ，国轩高科2020年扩能至60亿ah，天津力神2020年扩能至20gwh，亿纬锂能

来源：第一电动2017-11-14

据了解，按照国轩高科现有总股本876420000股测算，共计可配售股份数量为262926000 股。国轩高科表示，公司主要产品之一为动力锂电池组。...鉴于多种因素的影响，国轩高科表示其将积极推进管理创新，提升公司经营管理能力和盈利能力，本次配股发行完成后，公司净资产规模将大幅增加，总股本亦相应增加。

来源：新能源研究员2017-11-13

catl的强大毋庸置疑，核心竞争力在于技术导向与企业管理：公司研发人员数量：宁德时代达到3628人，国轩高科为1114人，其它二线电池企业在600-700人之间。...从绝对金额看，2016年国轩高科3.3亿、坚瑞沃能1.7亿、亿纬锂能1.2亿、而以汽车零部件为主的成飞集成整体研发费用仅1.1亿元，而公司超过10.8亿元，处于行业绝对优势地位。

来源：电动汽车资源网2017-11-13

2016年配套电池厂商覆盖超过100家，超过1gwh的电池厂商仅比亚迪、宁德时代新能源（catl）、国轩高科、沃特玛4家。...2015年全年出货量排名前10的厂家占据近70%，而出货量超过1gwh的厂商仅比亚迪、宁德新时代(catl)、力神、合肥国轩高科、沃特玛5家。

来源：连线新能源2017-11-13

而同样专做动力电池的国轩高科(002074.sz)11月10日收盘后总市值为262.93亿元。

来源：高工锂电网2017-11-09

排名前十的企业依次为：宁德时代、沃特玛、比亚迪、国轩高科、孚能科技、比克、力神、上海德朗能、亿纬锂能、远东福斯特。...值得一提的是，根据ggii数据统计，宁德时代、沃特玛、比亚迪、国轩高科、孚能科技、比克6家企业凭借各自产能、客户、技术储备、制造能力、市场推广等优势跻身于全球1-9月出货量前十。

来源：高工锂电网2017-11-09

受此影响，包括宁德时代、比亚迪、国轩高科等大型磷酸铁锂电池企业在2017年都开始逐步转型增加三元材料电池，从而对磷酸铁锂材料采购需求有多降低。

来源：电池中国网2017-11-09

据电池中国网统计，目前已布局回收拆解业务的动力电池和材料企业包括：比亚迪、沃特玛、国轩高科、catl、比克电池、桑顿新能源、中航锂电、猛狮科技、赣锋锂业等；第三方动力电池回收拆解的企业包括：格林美、湖南邦普

来源：北极星输配电网2017-11-09

江苏南瑞泰事达电气有限公司、平高集团有限公司、福州天宇电气股份有限公司、山东泰开成套电器有限公司、江苏南瑞帕威尔电气有限公司、湖南雁能森源电力设备有限公司、上海天灵开关厂有限公司、大连三友电器设备有限公司、国轩高科股份有限公司

来源：锂电大数据2017-11-06

合肥国轩高科动力能源有限公司高级工程师杨续来对《中国经营报》记者说。今年以来，一批整车厂悄然开始延长产业链，把业务范围拓展到了动力电池领域。...仅动力电池市场而言，目前国内较具备比较优势的有宁德时代、比亚迪、国轩高科以及深圳比克等企业。公开资料显示，仅宁德时代一家企业的市场占有率在今年第一季度就达到了约30%。

来源：动力电池网2017-11-06

从目前参与企业种类来看，主要分为三大阵营：一是锂电材料阵营，以华友钴业、厦门钨业和天赐材料为代表;二是动力电池阵营，以国轩高科、比亚迪、宁德时代、赣州豪鹏为代表;三是第三方专业锂电回收阵营，以广东邦普、

来源：锂电大数据2017-11-06

今年8月份，比亚迪宣布联手国轩高科布局三元正极材料;第10批推荐目录显示，比亚迪的三款纯电动轿车均配备的是自家的三元电池。...从上图中可以看出，在新能源车企配套方面，宁德时代高居榜首，沃特玛、国轩高科、比克分别为18家、17家、16家，分列第二、三、四位。而比亚迪乘用车与客车的配套目前仍是自给自足。

来源：电动汽车资源网2017-11-03

北汽新能源在a轮和b轮融资时，国轩高科都有参与，在北汽新能源a轮融资中，国轩高科持股比例就已经达到3.75%。对于北汽新能源来说，国轩高科这样优质供应商做股东，也是一大助力。

来源：新能源研究员2017-11-03

第二集团群雄逐鹿，排名变化较快，比亚迪电池业务还在剥离中，尚待观望，国轩高科、天津力神、国能电池、比克电池、亿纬锂能、沃特玛等各有所长，但也不足以树立明确的行业地位。...国轩高科等众多生产方形动力电池企业，正在为方形电池的标准化努力，开始自发采用vda(德国汽车工业协会)制定的电芯规格尺寸标准生产方形电芯产品。

来源：动力电池网2017-11-02

国轩高科工程研究总院副院长杨续来也指出，现在乘用车140瓦时每公斤以上的系统，它的安全性，正常情况下报告各方面是可以的，到后面的性能怎么样，也有待市场整体方面的检验。

来源：中国工业报2017-11-01

从前9批目录来看，宁德时代、国轩高科、沃特玛、天津力神、国能电池等大型电池企业的新能源车型配套数量基本都在100款以上。这大大激励了我国电池配套企业的发展。