来源：中国能源报2022-02-16

企业纷纷加强碳排放管理据中国工程院院士孙逢春透露，生产一辆燃油乘用车产生的碳排放是9.2吨二氧化碳当量，而生产一辆三元动力电池乘用车产生的碳排放为14.6吨，磷酸铁锂电池乘用车则达14.7吨。

来源：乘联会2022-02-15

1、1月全国乘用车市场回顾零售：2022年1月乘用车市场零售达到209.2万辆，同比下降4.4%，相较2021年12月下降0.6%，1月零售总体走势很好。...北极星储能网获悉，2月14日，乘联会发布2022年1月份全国乘用车市场分析，1月新能源乘用车批发销量达到41.2万辆，同比增长141.4%，环比下降18.5%，环比降幅与2021年1月特征一致。

来源：北极星储能网2022-02-15

奥特佳的新能源汽车电池热管理技术归类于乘用车空调系统业务，与储能热管理分属不同的业务类别，其储能热管理技术主要运用于大型可再生能源发电系统的配套电池系统的热管理，以及部分储电量较大的重型电动卡车和电动工程机械设备的热管理

来源：海南省绿色金融研究院2022-02-15

全国乘用车市场信息联席会（乘联会）也披露，去年新能源车增量298.9万辆，同比增长169%，新能源车对全年乘用车同比增速贡献了9个百分点。...三、新能源汽车的品类不断扩大，产品线更加丰富，全面覆盖了各个乘用车级别，给予消费更多选择。四、随着新能源汽车市场规模和配套基础设施规模的增长，电池成本和充电成本逐年下降。

来源：商务部网站2022-02-14

大量资金将流入电动汽车乘用车、可再生能源和建筑材料等行业，跨部门脱碳减排将越来越多地融入部门规划和政策制定中。企业需要认识到生产成本可能会增加并为之做好准备。...预计到2030年，将有近100万辆电动汽车上路（包括845,000辆乘用车、98,500辆商用车和1,500辆电动公交车）。建筑行业需要在新建和现有建筑中大力推广使用电热系统和其他低碳技术。

来源：锦缎2022-02-11

锦缎研究院根据公开资料整理01.磷酸铁锂还能独领风骚吗其实自2009年我国发展新能源车以来，一直到2015年，成本低、循环寿命高的磷酸铁锂电池一直是主流路线，其占比最高超过70%（受限于能量密度，当时的纯电动乘用车主要以小型和微型为主

来源：北极星储能网2022-02-11

（济南到泰安段）工程228.济南绕城高速东线小许家枢纽至遥墙机场段改扩建工程229.济泺路穿黄北延隧道工程230.济南轨道交通3号线二期工程231.春暄路（春秀路至经十东路）道路建设工程232.新能源乘用车及零部件产业园区基础设施一期工程

来源：温州市人民政府2022-02-10

支持新能源汽车生产企业提升产品品质、扩大销量，对新能源乘用车、货车年销量首次达到5万辆、1万辆（之后每增加5万辆、1万辆）的生产企业，分别给予1000万、500万奖励。...对企业新开发的新能源乘用车、客车、货车和氢燃料电池汽车产品，进入工业和信息化部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的新发布车型，且在进入目录后一年时间内销量分别达到 1000 辆、200 辆、500 辆、

来源：第一元素网2022-02-10

在重载公路运输，铁路运输和乘用车等陆地交通中，氢燃料电池车比电动汽车具有更长的续航里程，比燃油车具有更高的能量转换效率。在建筑领域，氢热电联供未来可以替代今天的燃煤和天然气热电联供系统。

来源：北极星储能网2022-02-10

在电气化乘用车推进系统应用的电子控制和电池系统的开发和生产方面处于领先地位。mcdonald john d.，智能电网业务发展负责人，ge grid solutions，亚特兰大。

来源：中国能源报2022-02-09

近日，宁德时代全资子公司时代电服发布了换电服务品牌evogo（乐行换电）及组合换电整体解决方案，试图打通电池与车型的适配壁垒，加速换电标准统一；协鑫能科将与东风乘用车批量投放换电出租车……包括动力电池企业...同时，《电动汽车换电安全要求》《电动乘用车共享换电站建设规范》等行业细则、标准出台。至此，从宏观到微观的换电配套政策相继出台且不断完善，有利于解决换电标准化的问题，并降低投资成本。

来源：湖北省发改委2022-02-08

万吨绿色生物基纤维素纤维项目5湖北立晋钢铁集团有限公司减量置换200万吨优特钢技术升级改造项目6华电湖北发电有限公司襄阳樊城燃机一期热电联产项目7湖北科林博伦新材料有限公司年产3万吨苯甲醇项目8广州汽车集团乘用车有限公司宜昌分公司自主品牌项目

来源：北极星电力网2022-02-08

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来源：北极星环保网2022-02-08

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来源：北极星环保网2022-02-08

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来源：北极星环保网2022-02-07

重点发展新能源乘用车、商用车、专用车，积极布局智能网联汽车。

来源：香橙会研究院2022-02-07

韩国与日本：短期增速较快，仍以乘用车为主韩国和日本发展氢能决心较为强烈，政策支持充分，拥有获得市场认可的氢车自主品牌，但由于中短期内氢能在乘用车市场尤其2c端推广困难，而国土面积较小导致长途商用运输场景较少

来源：北极星储能网2022-02-07

上汽乘用车以22.70万辆的销量排名第7名。长城欧拉以13.74万辆的销量排名第12名。广汽埃安以12.54万辆的销量排名第14名。奇瑞集团以9.91万辆的销量排名第18名。...其中，中国品牌8家分别为比亚迪、上汽集团、上汽乘用车、长城欧拉、广汽埃安、奇瑞集团、小鹏汽车以及长安汽车。比亚迪以59.39万辆的销量排名第2，实现了超过220%的同比增长，全球市场份额达9.1%。

来源：香橙会研究院2022-02-07

我认为在乘用车之外，氢会在重型货运、公交、铁路、航运和航空等方面起到更有效作用，英国政府正将此列为优先事项。...在这16%里，乘用车、轻型商用车等小型汽车预计占95%。中国将会占到全部燃料电池汽车领域大概40%的市场份额，整体的需求方面将会处于全球领先的地位。

来源：北极星电力网2022-02-07

(济南到泰安段)工程228.济南绕城高速东线小许家枢纽至遥墙机场段改扩建工程229.济泺路穿黄北延隧道工程230.济南轨道交通3号线二期工程231.春暄路(春秀路至经十东路)道路建设工程232.新能源乘用车及零部件产业园区基础设施一期工程