来源：中证网2018-05-11

在此背景下，上述45只市场表现居前的新能源汽车概念股被机构普遍看好，其中26只个股近30日内机构给予买入或增持等看好评级，三花智控、宇通客车、上汽集团、格力电器、国电南瑞、中鼎股份近30日内机构看好评级家数均在

来源：徐云飞20172018-05-11

catl除广泛绑定乘用车和商用车客户外，5月联手上汽集团，新设动力电池公司和电池pack公司，分别为时代上汽动力电池有限公司(catl持股51%)与上汽时代动力电池系统有限公司(catl持股49%)。

来源：汽车之家2018-05-10

虽然由此造成利润急剧减薄甚至亏损，但三星、lg等顺利依靠高质低价与奇瑞、吉利、长安、长城、上汽、一汽等主流乘用车企业达成了供货协议，客车市场更是有1/3开始采购外资产品。

来源：第一电动网2018-05-10

台的北汽新能源，同比增长104%;上汽则以单月销量7504台排名第三，同比增速180%，1-4月累计销量20940台。...比亚迪/北汽新能源/上汽单月销量排名前三车企方面，比亚迪以4月销售13392辆排名第一，同比增速116%，1-4月累计销售41891辆，是截至目前的2018年销量榜单冠军企业;排名第二的为单月销量11771

来源：中国能源报2018-05-09

-2017年度宁德时代各业务毛利占比情况表六 2015-2017年度宁德时代各主营业务毛利率情况 客户集中度大幅下降宁德时代的主要客户为新能源汽车行业龙头企业，在国内品牌客户方面，该公司与宇通集团、上汽集团

来源：气电之光2018-05-08

如今江苏省怀抱南汽，背靠上汽(上海电气持有安萨尔多40%股份)，极具推进燃气轮机创新发展的区位优势，假以时日，一个产、研、用结合的示范模式有望形成。

来源：时代周报2018-05-08

他认为，吉利、上汽或是广汽、比亚迪等，利用中国本土化的优势还是比较强的，未来会获得超常规的发展。相反，有些合资企业依靠政策躺着赚钱的日子将一去不复返。...全球主流车企差不多都已在中国设立了1-3家合资公司，股比基本为5:5，合资协议平均剩余营业期限则为20年左右，其中较早一批成立的合资企业大都已在到期前续约：比如大众与一汽2014年续约至2041年、大众与上汽

来源：易车网2018-05-07

2011年成立至今仅仅七年的时间，宁德时代(catl)已经成为中国新能源汽车领域规模最大的动力电池制造商之一，估值超千亿，24天闪电过会，从与华晨宝马合资品牌之诺合作开始进入新能源汽车产业链，牵手上汽、

来源：崔东树2018-05-07

考虑到上汽已经到宁德建厂，可见电池工厂并对未来的新能源汽车的格局产生深远影响。各地政府估计会努力推动特斯拉的电池项目，这也需要中央的统筹指导，否则会很乱。

来源：能源发展与政策2018-05-07

上汽集团牵手阿里开发了斑马系统，该系统集成了丰富的娱乐和移动互联功能，包含在线音乐、导航、沿途搜索美食、景点等，同时支持语音控制功能，可通过语音控制进行解放双手的便利操作。...今年3月1号，上汽集团和蔚来汽车公司被授予国内首批智能网联汽车开放道路测试车牌。广汽新能源也在今年的北京车展上推出无人驾驶技术的概念车。拼续航里程、拼颜值、拼服务到最后就剩下拼脑子了。

来源：镁客网2018-05-07

其实早在2015年，韩国三大电池制造商就开始在中国运营工厂，为上汽、宇通、福田和北汽提供电池。然而，2016年6月，中国政府将韩国产电池排除在了补贴项目之外。此后，韩国电池制造商逐步失去了中国客户。

来源：锂电大数据2018-05-04

近日，上海集团正式启动了乘用车宁德基地项目建设，根据规划，基地占地面积约2200亩，总投资50亿元左右，将于2019年正式投产，未来该基地将主要用于上汽乘用车旗下新能源车型的生产。...包括上汽、厦门钨业、杉杉能源等30多个产业链相关公司落户宁德，预计至十三五末,宁德锂电新能源产业总规模将超过1000亿元，其中电池产业产值达700亿元，配套材料和设备产业产值规模超过300亿元。

来源：时代周报2018-05-04

调整再出发事实上，查阅天津力神的动力电池客户显示，其主要向东风、一汽、北汽、上汽、五洲龙、长安、吉利等国内或中外合资品牌供货，在国际车企客户方面还有待拓展。

来源：中国科技网2018-05-03

最早的先驱新源动力、上海神力、世纪富源、飞驰绿能四家企业，只有新源动力在上汽集团的支持下，得以继续经营。

来源：英才杂志2018-05-03

上汽现在也已经不是传统意义上的汽车企业。我们这几年在智能汽车、网联汽车共享化方面都做了大量的工作。而且这些工作，已经对提升上汽的竞争力，发挥了明显的效果。

来源：英才杂志2018-05-03

上汽现在也已经不是传统意义上的汽车企业。我们这几年在智能汽车、网联汽车共享化方面都做了大量的工作。而且这些工作，已经对提升上汽的竞争力，发挥了明显的效果。

来源：前瞻产业研究院2018-05-02

按照指导意见所做的规划，汽车和车桩的比值应该为1：1;而在上面的分析中，我国现在的新能源汽车保有量和公共充电桩的比值则为8.6：1，公共充电桩的数量增长远远跟不上汽车保有量的数量增长。

来源：高工锂电2018-05-02

无论是威马、蔚来、爱驰、云度等新势力造车，还是宝马、大众、广汽丰田、北京现代、东风悦达起亚、东风日产等合资车企，还是广汽、上汽、北汽、奇瑞、东风、吉利、长安、长城等自主品牌，无不都是catl inside

来源：前瞻产业研究院2018-04-28

其中比亚迪新能源汽车销量为113669辆，占比14.63%，位居全国及全球第一;其次北汽新能源，新能源汽车销量为81277辆，占比10.46%;在插电式混合动力汽车方面，比亚迪则以6.62万辆的处于绝对领先地位，为排名第二的上汽销量的近两倍

来源：电池中国网2018-04-28

产量超5千不足万辆的车企有4家，分别是奇瑞汽车、上汽通用、长安汽车和江铃汽车。