来源：车业杂谈2018-12-07

钴也是一种活性金属，其可以抑制阳离子的混排，从而提高电池的稳定性和使用寿命，而且钴也决定了电池的充放电速度和效率。锰或铝的主要作用就是提高安全性和稳定性。...三元锂电池是指正极采用了镍（ni）、钴（co）、锰（mn）或铝（al）三种金属元素的聚合物，电解液主要为六氟磷酸锂的一种电池。镍是一种活性金属，主要作用是提升电池能量密度，带来更高的续航。

来源：北极星储能网2018-12-07

根据协议，双方同意在上游矿产资源投资开发方面开展合作，共同寻找镍、钴、锰等优质矿产资源进行合作开发。

来源：World Maritime News2018-12-07

然而，商品价格的提高（如钴和碳酸锂）和供应紧张可能将提升成本压力，从而抵消部分努力。

来源：益阳日报2018-12-07

项目达产后，可实现年产三元前驱体2万吨、电池级硫酸钴3500金吨，完成销售收入40亿元以上，利税亿元以上。

来源：高工锂电2018-12-07

华友钴业：73亿/19万吨三元前驱体4月10日，华友钴业（603799）全资子公司华友新能源与lg化学成立华金公司和乐友公司两家合资公司，生产锂电三元前驱体和正极材料。...正极材料市场，三元前驱体及三元尤其是高镍三元扩产项目在增多，主流项目由容百科技、华友钴业、当升科技、杉杉能源、优美科、巴斯夫、格林美等领衔。

来源：上海有色网2018-12-06

上游原材料： 钴：12月5日外媒低等级钴报价31.8(-0.2)-32.6(0)美元/磅，高等级钴报价31.8(0)-32.6 (0)美元/磅。smm电解钴12月5日报价37-38.5万元人民币/吨。

来源：上海有色网2018-12-06

tenke拥有超过2800万吨铜和300万吨钴的资源量，2015年共生产铜金属20.4万吨铜、1.6万吨钴，净现金成本1.21美元/磅。...据路透社12月3日报道，刚果民主共和国宣布钴为“战略矿物”，适用10%的矿业税率。

来源：亿欧汽车2018-12-06

最后是补贴的大幅下滑，磷酸铁锂之所以在原材料的供应和价格方面具有低风险性，是因为不需要用到钴等贵重金属，这将有助于电池生产企业在一定程度上减少成本压力。

来源：盖世汽车2018-12-06

据外媒报道，汇丰控股公司（hsbc holdings plc，世界上最大的银行及金融服务机构之一）表示，锂和钴的高价格将阻碍未来几年电动汽车销量的增长。...老牌锂生产商sqm和livent corp.将是受锂需求增长影响最大的股票，嘉能可（glencore plc）和淡水河谷公司（vale sa）也将从中受益，因为它们生产镍、铜和钴等其他电池材料。

来源：电车资源2018-12-05

参与“热失控”反应的是锂电池中的氧化钴化学物。加热这种化学物达到一定温度,它就开始自发热,然后发展成起火和爆炸。在某些情况下,这种有机电解液释放压力会导致电池破裂。

来源：中工网-《工人日报》2018-12-05

随着新能源汽车数量的增加，金属锂、钴等主要动力电池资源缺乏，资源的稳定供应和保持价格稳定的挑战较大，同时动力电池回收利用、用电清洁化等问题也日益突出。此外，我国新能源汽车发展还存在着四大不足。

来源：交能网2018-12-05

根据德国交通转型智库agoraverkehrswende的一项研究表明，虽然锂和钴等关键电池成分的资源储备足够支撑当前电池的发展，但它们的开采制作过程，本质上还是会造成一定的社会问题和环境问题。

来源：中国科学技术大学2018-12-04

近日，中国科学技术大学俞书宏教授团队和高敏锐教授课题组采用简单的电化学沉积和固相磷化两步反应，设计并成功制备了镍掺杂的磷化钴（ni0.1co0.9p）三元纳米片电催化剂。

来源：赛迪顾问2018-12-04

top10，前5位分别为格林美、邦普循环、赣州豪鹏、比亚迪、北汽新能源；梯级利用企业top10，前5位分别为中国铁塔、北汽新能源、沃特玛、国轩高科、宁德时代；再生利用企业top 20，前5位分别为格林美、华友钴业...资源条件等优势成为动力蓄电池回收利用先行城市；在动力蓄电池回收利用相关企业方面，我国目前已拥有一定技术能力强、环保水平较高的动力蓄电池回收利用企业，部分已在汽车动力蓄电池拆解、回收利用上开展了大量工作，并积累了实践经验如格林美、华友钴业

来源：赛迪顾问2018-12-04

动力电池中，三元电池系统中锂、钴、镍等资源含量高，可回收材料的价值能够占到系统总成本的30%，而磷酸铁锂电池系统中高价值资源较少。从电池衰减机理来看，磷酸铁锂电池在退役后仍有较长的可工作寿命。...电池材料回收再生过程中，作为退役电池的拥有者，整车企业希望更多的回收价格来摊销自身生产新能源汽车成本，而材料回收企业由于锂、钴等电池原料价格的不确定性，也希望为自身盈利留出足够空间，因此，退役电池定价是矛盾焦点之一

来源：搜狐汽车-E电园2018-12-04

新能源乘用车电池的主流技术路线为三元电池，即以镍钴锰酸锂或镍钴铝酸锂为正极材料的锂电池，其前驱体材料以镍、钴、锰或镍、钴、铝为原料，钴作为稳定剂在其中不可或缺。...近日，松下正式宣布研发无钴含量的汽车电池，以此摆脱受困于原材料牵制的尴尬局面，为了追赶竞争者的脚步，我国电池行业巨头宁德时代也表示积极研发降低材料中钴含量，未来钴含量有望从目前的6%左右下降到3%。

来源：核信息院2018-12-04

每个额外的钴吸收体包括1152片镀镍天然钴-59，在反应堆中经过5年的辐照，天然钴-59转化为钴-60。...俄罗斯国家原子能公司（rosatom）下属核电站运营商rosenergoatom宣布，在将额外的钴吸收体装入4号机组后，库尔斯克核电站开始生产用于医疗器械消毒和癌症治疗的钴-60，这是该公司工业规模生产放射性同位素项目的一部分

来源：上海有色网2018-12-04

预计此次暂停将从2018年第四季度持续到明年前两个季度，katanga的钴销售和产出将推迟到2019年下半年。延伸阅读：储能材料丨嘉能可暂停kamoto钴矿出口 钴供应有何影响？...刚果矿业部长表示，刚果民主共和国当局将在本周对glencore的kamoto项目的供应链进行审计，以确定其钴中检测到的铀的来源。

来源：摩尔金融2018-12-03

6.1%，甚至去钴都在讨论之中，未来锂、钴相比，钴面临单车耗钴下降vs总量增长的博弈，锂的总体需求增量比钴好，三元材料上游氢氧化锂是主要看点。

来源：上海有色金属网2018-12-03

ncm是指正极材料由镍钴锰三种材料由一定比例组合而成，富镍的ncm有助于提高容量，锰则提高了材料的稳定性，钴能优化材料的倍率性能。