来源：北极星储能网2020-07-02

6月28日，湖南省发改委发布2020年第三批电动汽车充电设施运营企业的公示，公示显示共有七家电动汽车充电设施运营企业入选，已建充电桩数量为224，其中益阳湘运新能源车充电服务有限责任公司一家就建有123

来源：珠海特区报2020-07-02

）有限公司董事长肖彩雯告诉记者，公司力争年内在横琴、南屏、拱北、金湾、上冲等5个全市主要交通区域建设5个大型公共超级服务充电站，将配备500个大功率直流充电枪，全部建成投入运营后将每天可满足五六千台新能源车的充电需要

来源：泽平宏观2020-07-02

车企进入动力电池领域主要有三个目的：1）保证供应链安全，动力电池是新能源车核心零部件，供应一旦出现问题短期内较难找到替代品，车企则会面临延迟交付的危机。...2.1新能源车迅速发展对电池产能、升级速度提出较高要求2.1.1白名单推出，保护处于发展初期的国内动力电池企业2015年，我国电池企业发展仍然处于起步阶段，国内厂商尚不具备与海外电池企业竞争的实力，“白名单

来源：中国能源报2020-07-01

除了低油耗燃油车，《办法》中还将醇醚燃料汽车列入到传统能源车范畴中。即使用甲醇、二甲醚（简称醇醚燃料）等车用清洁能源替代汽油、柴油的燃料汽车。

来源：五菱汽车2020-06-30

在新基建的浪潮下，以上汽通用五菱为代表的中国智造龙头企业积极主动布局能源梯次利用，将新能源车的退役电池物尽其用变废为宝，推动了社会价值、环保价值、经济效益的联动，为中国新能源汽车行业绿色健康发展贡献了积极力量

来源：远川商业评论2020-06-30

在2017年，中国本土产销近80万辆新能源车，耗费了将近35gwh的动力电池，以一国之力独占全球半壁江山。钴是一种稀有金属，大多都是伴生。

来源：北极星储能网整理2020-06-30

有序放开新能源汽车代工生产5月25日，在十三届全国人大三次会议第二次全体会议结束后的“部长通道”活动中，工信部部长苗圩通过网络视频方式接受采访表示，针对新能源汽车发展，下一步将继续从供给侧、需求侧、使用侧三方面发力，为新能源车创造更好的使用环境

来源：高工锂电2020-06-28

2025年海外新能源车销量预计达到809万辆，对动力电池的需求总计将达到442gwh，对应的氢氧化锂需求可达到30.2万吨。

来源：南方电网报2020-06-28

近日，广西规模最大、首家采用新式柔性充电堆技术的广西电网公司河西综合能源服务站迎来升级，可以同时容纳不同类型的40辆新能源车实现智能“按需”充电和超大功率充电，使充电等待时间至少缩短50%，“对症下药”

来源：起点锂电大数据2020-06-28

在动力电池方面，随着国家补贴政策力度的变动，如何降低电池成本一直成为困扰新能源车的难题。彼时，宁德时代希望通过提升动力电池能量密度来降成本，正在研发出能量密度300wh/kg下一代电芯产品。

来源：北极星电力网2020-06-23

2020年9月底前，绕城高速以内新增或更新的公交、邮政、出租、通勤、轻型物流配送车辆使用新能源车或清洁能源车比例达到80%以上，2020年底原有车辆30%更新为新能源车或清洁能源车。

来源：华创环保公用2020-06-23

随着国家对于道路清扫机械化率的要求不断提高和垃圾清运量的需求增大，环卫企业在环卫车辆的投入方面呈现量增和质升，同时环保压力下，各地近年陆续出台政策力推新能源车的覆盖，因此环卫企业在前期设备投入在一定程度上有加重趋势

来源：北极星大气网2020-06-22

2020年9月底前，绕城高速以内新增或更新的公交、邮政、出租、通勤、轻型物流配送车辆使用新能源车或清洁能源车比例达到80%以上，2020年底原有车辆30%更新为新能源车或清洁能源车。

来源：北京晚报2020-06-19

在业内人士看来，新能源车的热潮将带动动力电池行业全面爆发。眼下，无论是国内市场还是海外市场，一场动力电池企业的拉锯战，正在上演。■“狼来了”？

来源：中国电动汽车百人会2020-06-19

其中在新能源乘用车方面，北京激进情景下乘用车将全部为新能源车，数量预计为673万辆；苏州激进情景下新能源乘用车占比81%，达489万辆。

来源：腾讯汽车2020-06-18

氢能源车可以看作是“电动汽车+氢能源”，实际上是在纯电动汽车的“三电”基础上增加了燃料电池，所以技术门槛比电动车高一些。...“能源补充方面，氢能源车应该有优势，实际上跟加油的情况一样。”针对电池成本降低的问题，每个主机厂、每个电池厂都在有这方面的应对措施。普遍来说，每年基本上以10%地下降。

来源：天府郫都2020-06-18

随着大量氢能源车的投入使用，加氢站的建设就变得尤为重要。

来源：资本侦探2020-06-18

，新能源车购买意愿随之上升。...“过剩”与“不足”共存“充电难”是长久以来一直困扰着广大新能源车车主、并限制着新能源车普及的一个问题。

来源：中国青年报2020-06-18

而国内持续回稳的新车销量让笑脸重新绽放在汽车市场，也让很多人对涉及亿万人“饭碗”的新能源车产业产生了更高期待。“目前新能源车的性价比仍未完全超过传统燃油车，因此消费者购买意愿不强。”

来源：中信建投2020-06-18

3电池风云特斯拉动力电池布局：长寿命&无钴愿景动力电池的长寿命化是新能源车产品竞争力增强、保值率提升、消费者认可的关键内容之一；包括电解液添加剂在内的底层材料领域的开发是实现上述目的的核心路径。