来源：汽车之家2019-01-15

随着纯电动和插电式混合动力车的逐渐普及，让人越来越担心电网的超负荷运转。特斯拉就提出过类似的智能电网系统，该系统是通过屋顶安装太阳能电池板和powerpack储能电池实现家庭用电储能。

来源：盖世汽车2019-01-15

一、补贴标准及技术要求1、整体降幅50%：纯电动乘用车/专用车/客车、插混（含增程式）补贴标准整体降幅50%；非私人购买的营运车辆大幅降低。2、地补：取消。

来源：网易汽车2019-01-14

但是我们也要看到这种快速增加的态势，右边是2030年30%是电动汽车的比例，中国政府是引领者，清洁能源部长会上曾经提出到2030年电动车将会占到30%，今天我看到非常鼓舞人心是要提到更高的目标，大家都在说纯电动

来源：汽车之家2019-01-14

由于动力电池成本较高，且在整车成本中占比较大，使得同一车型的纯电动版本要比燃油车贵。好消息是，得益于政策推动及规模效应，磷酸铁锂和三元锂电池的技术水平得到明显提升。

来源：上海有色网2019-01-14

新能源乘用车：2018年12月新能源乘用车批发销量达到16.0万台，环比增长19.0%，同比增长79.1%，其中插混同比增116.0%，纯电动增长50.0%。

来源：深圳商报2019-01-14

0.4倍补贴，燃料电池汽车补贴标准不变；2018年6月12日至2018年12月31日上牌的新能源乘用车、纯电动客车、纯电动货车和专用车按照财建〔2018〕18号文对应标准的0.5倍补贴，燃料电池汽车按照财建...2018年1月1日至2018年2月11日上牌的车辆按照深圳市2017年政策对应标准补贴；2018年2月12日至2018年6月11日上牌的新能源乘用车、纯电动客车按照深圳2017年政策对应标准的0.7倍补贴，纯电动货车和专用车按对应标准的

来源：上海有色网2019-01-14

新能源乘用车：2018年12月新能源乘用车批发销量达到16.0万台，环比增长19.0%，同比增长79.1%，其中插混同比增116.0%，纯电动增长50.0%。

来源：新华网2019-01-14

针对纯电动力，欧阳明高表示，锂离子电池具有成为动力电池主流技术的潜质和前景，但瓶颈是高比能量动力电池的安全性。...在12日举行的汽车革命与交通、能源、城市协同发展（全体大会）上，就如何制定未来中国新能源汽车发展规划，中国科学院院士、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高从技术角度，分纯电动力、混合动力、燃料电池以及电动化和新能源融合四个方面进行了展望

来源：电车之家2019-01-11

丰田汽车官方也正式公布2020-2030年的新能源车型挑战计划，包括针对混动、插电混动、纯电动及燃料电池车的研发及普及工作等。到2030年，丰田力争在全球市场达到电动化汽车550万辆/年的销售数字。

来源：北极星电力网2019-01-11

2019年底前，全市出租汽车、公交车全部更换为纯电动或甲醇汽车等新能源汽车。在物流园、产业园、工业园、大型商业购物中心、农贸批发市场等物流集散地建设集中式充电桩和快速充电桩。

来源：北极星环保网2019-01-11

2019年底前，全市出租汽车、公交车全部更换为纯电动或甲醇汽车等新能源汽车。在物流园、产业园、工业园、大型商业购物中心、农贸批发市场等物流集散地建设集中式充电桩和快速充电桩。

来源：盖世汽车2019-01-11

2、纯电动乘用车工况法续航里程补贴整体降低两档，整体降幅约50%。3、纯电动乘用车动力电池系统质量能量密度不低于：由105wh/kg提高为120wh/kg，各能量密度补贴系数也略有下滑。...4、纯电动货车、运输类专用车单位载质量能量消耗（ekg）由不高于0.35wh/km·kg调整为0.3wh/km·kg新能源客车整体降幅超50%1、单位电池电量补贴上限由1200元/kwh调整为550/kwh

来源：电池中国网2019-01-11

2019年新能源乘用车补贴预计调整2018年的财政补贴政策要求，纯电动乘用车动力电池系统能量密度在120（含）-140wh/kg的车型按1倍补贴，140（含）-160wh/kg的车型按1.1倍补贴，160wh

来源：盖世汽车2019-01-11

通过与此三家公司合作，我们希望减少障碍，为纯电动未来创建更强大的电动汽车基础设施。这也是朝着实现通用汽车的零排放愿景迈出的重要一步。”...通用汽车计划推出更加简单的解决方案，聚合各个电动汽车充电网络的动态数据，让纯电动雪佛兰bolt电动汽车等通用汽车车主能够获得无缝的充电体验。

来源：中国青年报2019-01-10

“自2001年启动电动汽车重大科技专项以来，我国的新能源汽车产业已走过十几年的发展历程，特别是纯电动和插电式混合动力汽车已成为全球先行者。”

来源：电源技术杂志2019-01-10

如图4所示，市场最大牵引仍然以新能源汽车为主，而且纯电动、混合动力以及48v起停应用市场并重。同时在物联网节点、机器人等方面的新应用有可能实现爆发式增长。

来源：电池中国网2019-01-09

，所以广东天劲在纯电动专用车领域也受到了一定的影响。...数据来源：动力电池应用分会研究部从配套车型来看，广东天劲主要配套b级纯电动乘用车，广东天劲在2018年的三元软包装机量同比增长343.1%；在专用车领域，由于受补贴政策影响，2018年专用车领域整体处于下降趋势

来源：前瞻网2019-01-09

中国纯电动与插电式混合动力汽车在新注册车辆中的占比超过了2%，成为首个超过这一比例的国家；法国相比德国绝对销量较低，但市场占有率略高；德国纯电动与插电式混合动力汽车在新注册车辆中的比例约为1.5%，在市场层面位居法国之后

来源：起点锂电大数据2019-01-09

起点研究（spir）数据显示，2018年生产新能源纯电动专用车11.3万辆，占全年新能源汽车生产总量的9.26%。...从电池装机量来看，2018年国内新能源纯电动专用车的电池总装机量为6.5gwh，同比下降了22%。其中排名前十的企业装机量为4.52gwh，占整体的69.2%，行业集中度并不明显。

来源：恩施晚报2019-01-09

据省经信委印发的《湖北省新能源汽车及专用车产业“十三五”发展规划》，到2020年，全省以纯电动、混合动力和燃料电池为主的新能源汽车产能将达50万辆。