来源：北京商报2018-12-11

针对充电项目建设用地、电力接入、配建预留、燃油车占位、运营盈利难等共性问题，《行动计划》也明确了政策支持力度。...由于充电设施运营主体繁多，信息分散不透明，而且车主到地方后还存在充电桩损坏、燃油车占位、停车费倒挂等相关问题，找桩难、充电难仍然困扰着新能源车主。

来源：光储充一体化电站2018-12-10

，交警可对燃油车辆占用电动汽车专用泊位的情况开展执法。...北京市城市管理委和市交通委联合印发《关于加强停车场内充电设施建设和管理的实施意见》，要求对辖区内尚未建设充电设施且向社会开放使用的既有停车场(含限时开放停车场)，按照不低于10%车位比例配建充电桩;同时规定燃油车不得占用电动汽车专用泊位

来源：车业杂谈2018-12-07

然而尽管当下新能源汽车的购车成本降低，实用性与燃油车愈发贴近，但仍有一些问题令消费者担忧，电池质量就是其中之一。...总结：伴随诸国严苛排放法规的推行，燃油车限售令期限的临近，新能源汽车将会慢慢成为车市主体。拥有出色电池技术的企业前景势必一片光明，而选择这些电池的新能源车型，也将更被消费者所信赖。

来源：电池中国2018-12-07

而放眼国际，随着英美德等国陆续推出燃油车禁售时间表，2025年之后陆续有国家禁售燃油汽车，必然导致新能源汽车特别是纯电动汽车的需求量大增，全球动力电池需求量也将大幅提高。

来源：能源杂志2018-12-07

因用车成本极低、便捷好停、燃油车限购等多种因素，低速电动车近年在这些城市销量猛增，低速电动车已然成为产业的风口之一。...而同时插电混动车型由于更先进的混动技术，普遍要比燃油车更加省油，加一箱油可以跑的更远，更具有经济性。而且在电动机的加持下，内燃机的弱点也被弥补。

来源：高工电动车网2018-12-06

eqc除了满足一般燃油车的碰撞测试外，还针对电池组做了优化。eqc在车身的底部设置了防撞梁缓冲区，以吸收碰撞能量，同时在前电机和电机控制模块加装了钢管笼防撞梁及缓冲构建，进而大大降低碰撞起火的风险。

来源：高工电动车网2018-12-05

广汽集团从2013年开始多次携燃油车和新能源车亮相北美车展，从今年3月分，开始在当地招募经销商。另外，吉利汽车李书福今年年初表示，公司旗下电动汽车有望登陆美国市场。

来源：中工网-《工人日报》2018-12-05

第二个节点预计最迟是2025年，届时电动车的性价比将达到甚至超过燃油车，市场的力量将推动汽车消费向电动化转型，燃油车与电动车呈现此消彼涨的态势。...其次，目前我国新能源汽车与传统燃油车没有明显的竞争优势，与国际上先进的新能源汽车也仍然有较大的差距。整车的可靠性、操控性、品牌的美誉度等方面明显不足。再次，我国新能源汽车发展承受着资源环境制约的风险。

来源：鑫椤资讯2018-12-05

回收企业：动力电池散落民间 很难回到我们这里回收企业表示，新能源车与传统燃油车不一样，传统燃油车退役后可能直接进了拆车厂进行拆解回收，新能源车由于里面的电池尚具价值，很容易被一些贸易商转手拆解，然后筛选分容后进入市场二次流通

来源：盖世汽车2018-12-04

如果在加上从国外到国内的关税之外，特斯拉更换电池的价格要在35万元左右，随着纯电动汽车的技术不断成熟，也许更换电池的价格就没有这么贵了，不过这一切都还未知，所以这也是为什么现在买纯电动汽车的人依旧比不过买燃油车的人多的原因吧

来源：手机中国2018-12-04

它为购物者提供的优惠之一就是打折汽油，这也应该吸引那些拥有电动汽车（比如特斯拉或leaf），并且希望自己的爱车也能够可以像燃油车辆那样方便地补充能源。

来源：搜狐汽车-E电园2018-12-04

『罗成才北京新能源汽车股份有限公司项目副总师』2025年后，电动车成本与燃油车成本持平，售价不会高于燃油车。电动汽车的价格什么时候才能降下来？有没有希望比燃油车还便宜？

来源：公路飞行2018-12-03

不过在那之后，燃油车的市场份额大肆扩张，电动车逐渐被人忘记，最早的换电服务也就随之销声匿迹了。...举个例子，当用户已经习惯燃油车的加油体验时，你突然叫他买辆电动车，然后逼他喜欢上“充电体验”。这种情况下，多数用户是不会买账的。

来源：盖世汽车2018-12-03

同样是这一时期，深谙“互联网思维”的行业大咖看到了新能源产业变革与传统燃油车碰撞产生的巨大机会，新造车势力开始萌芽。

来源：高工电动车网2018-12-03

近日，辽宁省生态环境厅信息显示，华晨宝马汽车有限公司新能源车型技术改造建设项目获批准，项目总投资17.59亿元，主要对现有bmwx3生产线进行改造和调整，新增4万辆bmwx3纯电动车型和12万辆传统燃油车的产能

来源：高工电动车网2018-12-03

这是继中国将新能源汽车纳为发展战略、欧洲各国相继宣布燃油车禁售时间表之后，第三个对“电气化”进行部署的梯队。

来源：雅斯顿2018-12-03

《规划》指出到2020年，新能源汽车动力电池成本将降至144美元/kwh以下，而多位行业专家认为这个数据也是剥离补贴后电动汽车能够与燃油车在价格上相抗衡的分界线。

来源：电联新媒2018-11-30

国内外生产厂商加速电动汽车战略转型，欧洲部分国家已经陆续出台燃油车淘汰计划和时间表，随着电动汽车保有量的增加和充电设施逐步完善，电动汽车的v2g、5g通信和自动驾驶技术的应用，电动汽车在改变终端能源消费格局的同时

来源：电联新媒2018-11-30

国内外生产厂商加速电动汽车战略转型，欧洲部分国家已经陆续出台燃油车淘汰计划和时间表，随着电动汽车保有量的增加和充电设施逐步完善，电动汽车的v2g、5g通信和自动驾驶技术的应用，电动汽车在改变终端能源消费格局的同时

来源：电联新媒2018-11-30

国内外生产厂商加速电动汽车战略转型，欧洲部分国家已经陆续出台燃油车淘汰计划和时间表，随着电动汽车保有量的增加和充电设施逐步完善，电动汽车的v2g、5g通信和自动驾驶技术的应用，电动汽车在改变终端能源消费格局的同时