来源：中国电池网2015-11-13

所以我们认为从量变到质变，既有政策的压力，也有企业内部对于未来趋势的把握，现在消费者没有不用智能手机的，所以新能源乘用车的发展，尤其电动汽车的发展是具有未来前景的。

来源：搜狐汽车2015-11-12

亿元，用于投资铁动力锂离子电池扩产项目、新能源汽车研发项目;7月10日，长城汽车宣布拟募集资金不超过168亿元，用于新能源汽车研发项目等5个项目;7月22日，江淮汽车宣布拟募集资金不超过45亿元，用于新能源乘用车及核心零部件等三个项目

来源：前瞻网2015-11-12

平安证券指出，随着新能源乘用车推广渐入佳境，预计2016年开始供给端和需求端均有望大幅改善。...需求方面，预计2016年北京、上海、深圳等限牌城市将给予更多的新能源牌照指标，同时新能源乘用车补贴下滑幅度较小。

来源：中国投资咨询网2015-11-11

投资计划：2015年7月，拟以不低于13.88元/股的价格非公开发行股份数量不超过32907万股，募集资金净额不超过45亿元，投向新能源乘用车及核心零部件、高端及纯电动轻卡、高端商用车变速器等3个项目。

来源：高工锂电网2015-11-11

随着新能源乘用车对续航里程要求的提高，国内领先动力电池企业在三元锂电池研发方面也不断精进，市场应用逐渐扩大。在产品外形方面，以大容量的方形锂电池居多，也有不少软包和圆柱电池。

来源：前瞻产业研究院2015-11-10

数据显示，10月新能源乘用车销量2.13万辆，同比增速达到3.1倍，环比增长18%。其中，插电混合动力达到6044辆，纯电动车达到1.53万辆，在新能源车的各类车型当中，低速电动车的销量领跑整个市场。

来源：安信证券2015-11-10

十月份新能源乘用车销量破2万，总体销量将突破4万辆，再次验证了材料端的高景气度。

来源：高工锂电网2015-11-09

投资计划：2015年7月，拟以不低于13.88元/股的价格非公开发行股份数量不超过32907万股，募集资金净额不超过45亿元，投向新能源乘用车及核心零部件、高端及纯电动轻卡、高端商用车变速器等3个项目。

来源：北极星输配电网整理2015-11-04

1-9月，新能源商用车销量同比增长约800%，新能源乘用车增长300%。据盖世汽车了解，60%的新能源商用车使用我国生产的动力电池。受益于新能源整车销量增长的拉动，动力电池出现供不应求的情况。

来源：盖世汽车网2015-11-02

1-9月，新能源商用车销量同比增长约800%，新能源乘用车增长300%。据盖世汽车了解，60%的新能源商用车使用我国生产的动力电池。受益于新能源整车销量增长的拉动，动力电池出现供不应求的情况。

来源：中国电力报2015-10-27

根据国家2020年新能源汽车发展规划测算,山东省新能源乘用车、新能源公交车、新能源出租车保有量分别达到21万辆、2.2万辆和2.4万辆以上。

来源：北京日报2015-10-26

从2014年国内新能源乘用车销量来看，比亚迪、吉利康迪、众泰、北汽新能源、上汽依次位列前五。但各城市新能源汽车推广计划完成率较低。

来源：电气小强2015-10-23

有数据显示，2014年，我国新能源乘用车保有量已经超过12万辆，但已经建成的充电桩只有3万多个，这就意味着平均4辆车才有一个充电桩。

来源：电动汽车资源网2015-10-22

截至今年7月底,合肥市在全国范围内累计推广新能源汽车1.6万辆,包括新能源客车4800多辆,新能源乘用车近1.1万辆,推广应用完成率全国第一。...上海从2015年起在上海购买新能源汽车，必须提供充电桩安装证明，才能拿到新能源乘用车专用牌照。7月1日起，新建住宅小区、交通枢纽等相关停车场应按照不低于总停车位10%的比例预留充电设施安装条件。

来源：每日汽车2015-10-22

并且在今年动力电池缺口在2g瓦时以上，即接近10万辆新能源乘用车没有电池匹配。

来源：中国电池网2015-10-20

这也是我们聚焦实现乘用车技术突破的很好机遇，因为我们的新能源乘用车市场存在着从年产5万台到年产几千万台的巨大市场空间，而商用车没有，这是巨大的机遇，当下我们的新能源战略应更努力聚焦于支持国产乘用车的突破

来源：搜狐汽车2015-10-20

从新能源乘用车市场表现来看，2015年前9个月销量远超2014年同期，同比大幅度增速。这种情况下，也给各车企一个信号，在suv大行其道境况下，新能源市场不容忽略。...充电难是人们购买新能源汽车最大的担忧，也是新能源汽车推广过程中最大的障碍，据权威数据统计，截至2014年底，我国新能源乘用车保有量已经接近12万辆，但建成的充电站仅700多个，充电桩仅有约3万个，充电桩数量远远低于新能源汽车销量增长

来源：汇能资讯2015-10-19

2015年作为动力电池产业爆发的一年，新能源商用车销量同比实现近8倍的增长，新能源乘用车也实现3倍的增长。目前，60%的新能源商用车使用我国生产的动力电池。

来源：中国质量万里行2015-10-15

从主流新能源乘用车车型的动力电池配套类型来看，电池组总成能量密度大多在60~100wh/kg，较国外目前120wh/kg的平均水平还有差距。...在这种情况下，国内新能源乘用车主流车型的单车电池容量在20~30kwh,续航里程为80~120km。不过，该报告也指出，近年来，比亚迪通过生产技术改进和完善，产品性能及质量水平不断提升。

来源：第一电动网2015-10-15

据工信部统计，2014年6月以来，新能源乘用车在新能源汽车总产量中的比例一直保持在69%以上。同时，我国新能源汽车市场规模快速扩张，2014年产销量同比增长3倍以上，2015年前3月产量同比增长3倍。