来源：高工电动车2017-08-18

据统计，本次申报中配套专用车车型数量最多的电池企业是宁德时代，数量有18款，其次是力神和国轩高科、浙江天能，车型数量分别是14款、11款和11款。

来源：第一电动网2017-08-16

孚能科技和国轩高科分别以110.4mwh和99.1mwh排在第四和第五位，供应量与沃特玛相比又有明显距离。...之后的德朗能、苏州星恒、北京国能、比克、万向、广东天劲、天津力神的供应量在48-58mwh之间，与国轩高科又有一定距离。

来源：汽车头条2017-08-15

汽车头条app在查阅资料时发现，到2020年，仅仅比亚迪、宁德时代、沃特玛、国轩高科、天津力神、亿纬锂能、智慧能源、沃特玛7家电池企业公布的电池规划就能满足278万辆电动汽车的使用。

来源：第一电动网2017-08-15

目前，国内catl、比亚迪走方形路线，索尼、力神、比克走圆柱路线，国轩高科同时走方形与圆柱路线，同时catl也在积极拓展软包路线。

来源：赛迪智库2017-08-11

随着电动汽车市场快速增长，专注于动力电池的国轩高科业绩也开始突飞猛进，成为国内领先的动力电池企业，2014年国轩高科借壳东源电器成功上市。...3、国轩高科国轩高科成立于2006年，是国内目前唯一一家纯粹的锂离子动力电池生产企业，主要产品为磷酸铁锂材料、电芯、动力电池组、bms系统及储能型电池组。

来源：高工锂电网2017-08-11

在电池企业方面，包括宁德时代、天津力神、国轩高科、鹏辉能源、中天储能、捷威动力、孚能科技、迈科新能源、中信国安盟固利等多家电池企业已走在vda标准化生产前列。

来源：锂电大数据2017-08-11

国轩高科：中国动力电池第一梯队企业，正极材料以磷酸铁锂为主。2017年产能规划为11.5gwh，2018年为16.5gwh。

来源：锂电大数据2017-08-10

2、技术路线多元，三元体系快速崛起以上总结的比亚迪、宁德时代、国轩高科、远东福斯特等7大动力电池企业技术路线都比较多元，但都包含三元体系。可见，动力电池企业还是相当看重三元体系的未来发展。

来源：锂电大数据2017-08-09

此外同样位于第二梯队的力神、国轩高科、远东福斯特、孚能科技等动力电池制造商也具有较强的竞争力，这些动力电池企业纷纷发起猛烈攻势，觊觎着动力电池的霸主地位。在变换莫测的市场面前，到底谁才能笑到最后？

来源：CNEV-X2017-08-08

比亚迪和国轩高科布局稍微落后，但目前都已配套相应车型实现量产。松下作为日韩企业的代表，三元技术领先国内企业4-5年，已经在nca三元材料上有比较成熟的应用。...其中，catl自身专注于电池业务，但通过扶持上游国产企业、与下游车企合资建厂的方式实现利益绑定;比亚迪的产业链布局最长，从上游的锂矿至中游的材料、下游的汽车均有所布局，闭环封闭供应体系快速发展壮大;国轩高科的中游材料布局积极

来源：高工锂电2017-08-08

据高工锂电网统计，除了宁德时代与上汽之外，目前电池厂和整车厂合作的案例还包括：国轩高科与北汽、银隆新能源与中车时代、波士顿电池与陆地方舟、天劲股份与江特电动车、一汽客车与春兰新能源、宇通客车与宁德时代、

来源：华泰证券2017-08-07

catl隔膜供应商有苏州捷力、上海恩捷和沧州明珠;比亚迪隔膜供应商有苏州捷力、沧州明珠、星源材质、天津东皋膜;国轩高科的隔膜供应商有上海恩捷、星源材质。

来源：参谋网2017-08-04

从锂电名企国轩高科辞任总裁要职以后，他转身成为国家科技成果转化基金新能源汽车创业投资子基金执行事务合伙人兼总裁。...目前动力电池行业中的企业可以分为三类：第一类是传统的动力电池企业，如宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神等，近些年进入快速成长期。

来源：智电汽车2017-08-03

比亚迪、国轩高科、力神等企业具备较强的市场基础，以比亚迪动力电池的出货量全球领先，国轩高科出货量国内领先。

来源：题材百晓生2017-08-03

2.中长期看好锂电池相关产品的龙头企业，如产业链龙头国轩高科、隔膜龙头沧州明珠等。...随着新能源汽车的产销暴增，产业链上的锂电池生产企业订单仍维持高位，如国轩高科、杉杉股份等。而随着新能源汽车产销的持续坚挺，锂电池相关产品的生产公司业绩有望继续爆发。接下来如何把握锂电池板块呢?

来源：智电汽车2017-08-03

第二类，技术跟随型，以国轩高科、力神等为代表。国轩高科、力神等企业具备较强的市场基础，都在加速研发具有高电池能量密度的三元锂电技术。...如科技部官网关于国轩高科三元锂电技术的突破情况，称其以高镍正极+硅基负极为电池材料，实验室电池能量密度水平达281wh/kg。

来源：高工锂电网2017-08-02

7月29日，国轩高科工程研究总院常务副院长杨续来在第十届高工锂电产业高峰论坛上如是感慨道。杨续来的大发此番感触并不是空穴来风。...在本次峰会上，国轩高科副院长杨续来提出：产能和产量是两个不同的概念，动力电池市场已经出现高端产能不足、低端产能过剩。

来源：高工锂电2017-08-02

▲国轩高科工程研究总院副院长杨续来国轩高科工程研究总院副院长杨续来做了题为新能源汽车与储能协同发展的机遇与挑战的演讲。杨续来认为，新能源汽车与储能协同发展是必然。

来源：电动知家2017-08-02

比亚迪和国轩高科布局稍微落后，但目前都已配套相应车型实现量产。松下作为日韩企业的代表，三元技术领先国内企业4-5年，已经在nca三元材料上有比较成熟的应用。...其中，catl自身专注于电池业务，但通过扶持上游国产企业、与下游车企合资建厂的方式实现利益绑定;比亚迪的产业链布局最长，从上游的锂矿至中游的材料、下游的汽车均有所布局，闭环封闭供应体系快速发展壮大;国轩高科的中游材料布局积极

来源：电新深度观察2017-08-01

看好锂电龙头企业，推荐国轩高科、鹏辉能源、亿纬锂能看好新能源汽车产业龙头企业，推荐比亚迪看好量价齐升的正极材料环节，推荐杉杉股份、当升科技1.锂电行业发展日趋完善，配套逐渐成熟锂离子电池行业发展逐渐成熟