来源：第一电动网2017-09-27

沃尔沃、玛莎拉蒂电动化时间节点最早为2019年，捷豹路虎、阿斯顿马丁为2020年，奔驰为2022年，通用别克/雪佛兰/凯迪拉克为2025年，大众、马自达为2030年，丰田为2050年。

来源：时代周报2017-09-27

同时从发挥汽车最优性能的方面考虑，我们和丰田也在展开进一步探讨。”广汽丰田方面对时代周报记者表示。...同时，早已在两年成功研制出面向私人市场使用车型的丰田，也正计划在10月份在华建起首个加氢站，开始动力实证试验。

来源：第一电动汽车网2017-09-26

沃尔沃、玛莎拉蒂电动化时间节点最早为2019年，捷豹路虎、阿斯顿˙马丁为2020年，奔驰为2022年，通用别克/雪佛兰/凯迪拉克为2025年，大众、马自达为2030年，丰田为2050年。

来源：能见Eknower2017-09-26

这次电动汽车变化的起源是硅谷，而不是美国的底特律、德国的沃尔夫斯堡和日本的丰田市。...，在2016年11月也成立了专门负责纯电动汽车设计和开发的部门，由丰田章男直接领导，计划到2020年建成并完善纯电动汽车的生产体系;福特汽车公司宣布，在未来5年要投资45亿美元用于研发新能源汽车，到2020

来源：汽车志汇2017-09-25

代表车型：丰田普锐斯03磷酸铁锂电池磷酸铁锂电池：是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。其特色是不含钴等贵重元素，原料价格低且磷、铁存在于地球的资源含量丰富，不会有供料问题。...镍氢动力电池刚刚进入成熟期，是目前混合动力汽车所用电池体系中唯一被实际验证并被商业化、规模化的电池体系，现有混合动力电池99%的市场份额为镍氢动力电池，商业化的代表是丰田的普锐斯。

来源：teadar2017-09-25

不过，诸如丰田等厂商，开始研发固态锂离子电池，相比液体锂电池不附带电粒子，更加安全且能够快速充放。丰田开发的固态电池，可以在7分钟内完成充电，大容量也非常适合在电动汽车上使用，大幅缩短充电时间。

来源：第一电动网2017-09-25

但日本汽车界对新能源路线的意见一直无法统一，丰田倾向于深度混动汽车和燃料电池汽车路线，明星产品如prius和mirai；日产倾向于纯电动汽车路线，明星产品如leaf；而马自达等车企则坚持研发高燃效效率的传统燃油车

来源：徐云飞20172017-09-25

丰田则由于采用多种技术并行路线，前期着重研究燃料电池技术，过去畅销的phev普锐斯近两年销量不尽人意，所以在锂电池成为主流动力电池的年代，发展身位落后于其他厂商。...2.7.其他国际厂商传统国际车企巨头，戴勒姆、现代起亚、丰田等公司或因发展较晚，尚未产生畅销车型，或因技术路线选择不同，使用受限，各公司目前均有一定销量，但尚位于起步阶段。

来源：电池视界2017-09-25

2、混合动力汽车简介世界第一款量产混合动力汽车丰田普锐斯，从1997年开始销售至今，保有量已经超过300万辆。...目前，在生产的混合动力车型超过70种，销量较高的除丰田普锐斯外，雪佛兰沃蓝达、雷克萨斯全混系列、宝马5系混动、荣威550插电版、比亚迪秦等，也都有优秀的销售成绩。

来源：北极星环保会展网2017-09-22

江西等地行业机构参观团络绎不绝，其中不乏广业集团、深圳水务、九通水务、北部湾水务等大型环保运营单位，以及科莱恩化工、大亚湾石化工业区、广州宝洁、高乐氏、美的、tcl、格力再生、富士康科技、南方航空、比亚迪电子、东风日产、广汽丰田

来源：第一电动网2017-09-21

近日，丰田汽车和本田汽车表示将联合壳牌在美国加利福尼亚州北部建设7座氢燃料补给站，建成之后，壳牌在加州经营的加氢站总数将达到9座。...壳牌还加入了氢气理事会（hydrogencouncil），借由氢气对冲燃油车退出风险，这个根据瑞士达沃斯联合公告成立的联盟由13家能源、交通及汽车公司组成，丰田汽车(toyotamotorcorp)、宝马

来源：中国质量新闻网2017-09-20

据最新消息，美国加州将进一步严格汽车排放法规，或不再支持类似丰田普锐斯这样的混合动力汽车。因此，丰田在美国环保车领域领导者的地位也将受到威胁。受此影响，丰田等车企不得不调整技术路线，开始发力电动车。

来源：中国证券网2017-09-20

因此，以丰田汽车和本田汽车为代表的国际化制造商以及国内一汽、东风、长安、奇瑞等厂商均在其新能源汽车中采用了永磁电机方案。

来源：华领观察2017-09-19

丰田mirai目前采用三层结构，内层起密封氢气作用，中层提供耐压强度，表层是保护层面。...燃料电池车销量达到20万辆时成本下降到3万美金丰田燃料电池汽车mirai在日本的售价为700万日元左右（折合人民币约37.8万元约等于5万美金），补贴后的价格为27万元人民币，预计2020年有望下降40%

来源：证券市场红周刊2017-09-19

去年初，丰田的一款氢燃料电池车正式开售。奔驰汽车也在氢燃料电池车方面进行了长期的技术积累并正在计划推出相关车型。在日本，日本政府也建设了上百座加氢站以推广氢燃料电池车。...奔驰和丰田是当前各大汽车厂纷纷宣布发展电动汽车盛况中的另类，但它仍是一种技术趋势。单纯从技术上来说，氢燃料最终排出的是水，是真正的零排放，相比使用二次能源的电池是进步的。

来源：华领观察2017-09-19

从1958年第一个质子交换膜电池诞生以来，通用、戴姆勒、丰田等多家车企都相继推出多款燃料电池汽车，2014-2015年丰田mirai和本田clarity的推出标志着燃料电池汽车商业化发展的开始。

来源：金融界2017-09-19

中信国安：公司与丰田合作碳酸锂电池业务中信国安公告称，公司与日本丰田通商株式会社就碳酸锂及锂盐系列的下游产品，尤其是新能源应用方面的合作签署了《合作意向书》。...公告显示，日方作为丰田集团唯一的商社，以汽车相关业务为主轴，一直保持稳步成长。

来源：电动邦2017-09-18

首先，应用太阳能技术的量产新能源车型，绕不过全球累计销量突破1000万辆的丰田普锐斯(2016年在华仅销售出76量，形成巨大反差，也是一景儿)。...就算近期丰田与松下合作的单晶硅hit技术太阳能天窗，最大功率也才180w，距离带动空调压缩机的功率同样相差甚远(仅能为12v的8.8kwh容量车载锂离子电池充电)。

来源：新能源趋势投资2017-09-18

企业方面也宣布，包括沃尔沃、丰田、奔驰，国内的宇通、中植等等也积极响应，进行整车企业研发转型。目前在国际上日韩主推燃料电池，相反美国稍冷。...目前丰田的氢燃料电池车已经打开了汽车市场实现了市场化生产，未来将像特斯拉一样为燃料电池汽车带来广阔的发展空间。面临的问题：产量数量与加氢站的建设是降低氢燃料电池车成本的关键。

来源：锂电大数据2017-09-18

此前，有媒体报道，丰田公司正致力于固态电池研发，并计划2022年实现商业化运营。...笔者认为，无论是丰田，还是大众，传统车企要想实现超车，一举击败特斯拉，新电池技术才是制胜的关键。车企之间激烈竞争的直接传导方就是上游的动力电池厂商。